全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志 限速60時超速50%不再扣分罰款

• 2020年8月10日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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注意，全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志啦！限速60時超速50%不再扣分罰款。

全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志

注意，全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志啦！限速60時超速50%不再扣分罰款。交通運輸部在近日發(fā)布了《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》公告，將進(jìn)一步規(guī)范全國限速標(biāo)志設(shè)計，自2020年11月1日起實行，大量不合理的限速標(biāo)志將會面臨拆除。根據(jù)《關(guān)于規(guī)范查處機(jī)動車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導(dǎo)意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。

①限速低于60km/h的公路上超過規(guī)定車速50%以下的;

②駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的;

③駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\輸車以外的機(jī)動車超過規(guī)定車速10%以下的;

④駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛低于規(guī)定車速20%以下的。

高速公路建設(shè)關(guān)乎國計民生，工程質(zhì)量的高低不僅關(guān)乎企業(yè)主體信譽以及盈利能力，更重要的是將會對人民生命帶來較大影響。行業(yè)發(fā)展，規(guī)劃先行。在規(guī)劃的引導(dǎo)下，我國高速公路的發(fā)展取得了巨大的成就，建設(shè)里程高居全球首位，且每年都有所增長。

全國高速公路里程保持穩(wěn)定增長，受國內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車?yán)锍?.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據(jù)明年預(yù)期目標(biāo)，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。

據(jù)中研普華研究報告《2019-2025年中國高速公路行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個條件：(1)只供汽車高速行駛;(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開;(3)設(shè)有立體交叉口;(4)全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。

國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，增加0.61萬公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國家高速公路平均日交通量為26435輛，增長5.4%，年平均日行駛量為138840萬車公里，增長6.0%，而普通國道年平均日交通量為10307輛。近年來，隨著我國高速公路里程的增長，對貨物運輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運量不斷提升。2019年7月，我國高速公路貨物運輸量達(dá)到13.71億噸，累計運輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長9.1%。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國交通運輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動中國交通運輸建設(shè)的一項里程碑。我們只有全面的認(rèn)識到高速公路信息化智能化建設(shè)的重要性，加快對高速公路的信息化建設(shè)和智能化建設(shè)，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實意義和重要作用，促進(jìn)社會的發(fā)展。

當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級改造的不斷實施，預(yù)計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級改造的不斷實施，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。據(jù)預(yù)測到2023年市場規(guī)模將接近900億元，年均復(fù)合增長率在15%左右。

2019-2025年公路建設(shè)行業(yè)前景趨勢預(yù)測

第二節(jié) 2019-2025年公路建設(shè)市場發(fā)展前景

一、2019-2025年公路建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2019-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近年來，國內(nèi)公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，預(yù)計未來公路建設(shè)市場也將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。隨著全國高速公路的逐步完善，高速公路的前景一片看好。欲了解關(guān)于高速公路行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國高速公路行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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