2020年子午輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

• 2020年8月8日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1128 72
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子午輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內(nèi)襯層(或氣密層)六個(gè)主要部分組成輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安

子午輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、子午輪胎胎圈、內(nèi)襯層(或氣密層)六個(gè)主要部分組成輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

據(jù)中研研究院《2020-2025年子午輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》

2020年子午輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

自2019年以來，我國貿(mào)易沖突限制出口以及國內(nèi)下游汽車需求不斷走弱的影響，國內(nèi)輪胎企業(yè)出貨壓力增加。同時(shí)由于國內(nèi)輪胎原材料價(jià)格仍處于相對(duì)底部區(qū)域，國內(nèi)半鋼、全鋼胎價(jià)格2019年延續(xù)下行趨勢(shì)。2019年我國汽車銷量迅速下滑，國內(nèi)需求持續(xù)疲軟。2019年1-10月國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為70328.5萬條，同比增長2.5%。近年來我國國內(nèi)自主品牌輪胎滲透率的提升趨勢(shì)非常明顯。預(yù)計(jì)未來隨著品牌效應(yīng)與技術(shù)水平提升的合力推動(dòng)，國產(chǎn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)、向上滲透的趨勢(shì)將持續(xù)。到2020年，乘用車胎配套市場(chǎng)的滲透率有望提升至30%，替換市場(chǎng)有望提升至50%以上，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望獲得市場(chǎng)擴(kuò)容。

眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過一個(gè)多世紀(jì)，我國輪胎翻新業(yè)的歷史最早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國內(nèi)建立第一家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國成立60年來，我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、子午輪胎3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條(5年時(shí)間增長了1倍多)。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關(guān)，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達(dá)到1300萬條。我國輪胎翻新行業(yè)開始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國的行列。

盡管我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2008年對(duì)國內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元;對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

2017年中國汽車輪胎總產(chǎn)量約為6.53億條，同比增長7.05%;廢輪胎產(chǎn)生量約3.4億條，重量超過1300萬噸。預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量在3.798億條，重量達(dá)1459萬噸。其中轎車輕卡廢舊輪胎1.36億條，重量104.6萬噸;載重貨車客車廢舊輪胎2.438億條，重量1354.4萬噸。在汽車保有量逐年增加、汽車的報(bào)廢和車型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報(bào)廢率還會(huì)保持在6%～8%之間。預(yù)計(jì)到2020年，每年中國廢輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。

乘用車輪胎市場(chǎng)為輪胎行業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)，當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車保有量不斷提升，輪胎需求量依然穩(wěn)步提升。輪胎的需求來源于兩個(gè)方面，第一是新車的輪胎需求，對(duì)應(yīng)的配套輪胎，第二就是舊車更換輪胎的需求。當(dāng)前，輪胎市場(chǎng)主要為子午胎市場(chǎng)，斜交胎的使用率正在逐步降低。子午胎分為全鋼子午胎和半鋼子午胎。全鋼胎主要應(yīng)用于卡車、客車和工程器械等商用領(lǐng)域。國內(nèi)乘用車輪胎消費(fèi)額占整個(gè)市場(chǎng)的89%左右，在全球該比值為90%。

隨著汽車現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕⒌蜐L動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級(jí)換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場(chǎng)空間。

未來子午輪胎行業(yè)逐漸成為該市場(chǎng)翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年子午輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

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