飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模如何？2020年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)投資分析

• 2020年8月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 659 38
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飛機(jī)租賃(國(guó)際上也稱做航空器租賃)是指出租人在一定時(shí)期內(nèi)把飛機(jī)提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金。飛機(jī)的所有權(quán)屬于出租人，承租人取得的是使用權(quán)。

飛機(jī)租賃(國(guó)際上也稱做航空器租賃)是指出租人在一定時(shí)期內(nèi)把飛機(jī)提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金。飛機(jī)的所有權(quán)屬于出租人，承租人取得的是使用權(quán)。飛機(jī)租賃期一般較長(zhǎng)，是一種以融物的形式實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期資金融通的貿(mào)易方式。2018年1月至7月，天津東疆完成119架飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，租賃資產(chǎn)約51.4億美元，成為灘涂上“隆起”的世界級(jí)飛機(jī)租賃高地。

飛機(jī)租賃的優(yōu)點(diǎn)：

1.有效滿足航空公司擠兌擴(kuò)張的需求，緩解資金壓力，改善航空公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)壓力;2.避免通貨膨脹、匯率風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)等帶來的風(fēng)險(xiǎn);

3.租金可攤?cè)氤杀?，減少企業(yè)稅費(fèi);

4.可享受一系列的優(yōu)惠政策，包括減免增值稅、預(yù)提所得稅。

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2020飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

過去十年，中資飛機(jī)租賃公司得到快速增長(zhǎng)，但在資產(chǎn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也面臨著怎樣把資產(chǎn)管理、內(nèi)控流程、人才隊(duì)伍建設(shè)提升到一個(gè)新的高度，這樣才能跟慢慢增長(zhǎng)的資產(chǎn)規(guī)模形成同步的穩(wěn)步增長(zhǎng)?？梢钥吹?，2017年與2018年中資飛機(jī)租賃公司的增速開始放緩，飛機(jī)租賃行業(yè)進(jìn)入到了轉(zhuǎn)型的階段。

飛機(jī)租賃資產(chǎn)與其他資產(chǎn)類別相對(duì)比，其收益率不是最高的，但是最穩(wěn)定的。而影響飛機(jī)租賃未來發(fā)展有五大因素，中美貿(mào)易關(guān)系、匯率和油價(jià)、新飛機(jī)供給、新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則實(shí)施以及監(jiān)管政策的變化。

東疆作為飛機(jī)租賃的主要戰(zhàn)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比很大，但在海外市場(chǎng)份額比則較小，這其中，有外匯管理、稅收政策等方面的問題。我們應(yīng)該對(duì)標(biāo)海外市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)境外對(duì)象，發(fā)揮如市場(chǎng)、資金等不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

過去十年已經(jīng)結(jié)束，新的十年即將到來。近幾年可以看到，整個(gè)飛機(jī)租賃行業(yè)承租人破產(chǎn)與違約的情況越來越多，近期墨西哥航空公司也宣布破產(chǎn)，中資租賃公司接下來的經(jīng)營(yíng)壓力將會(huì)越來越大。

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