航空保險是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟損失的保險業(yè)務(wù)。經(jīng)營航空運輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費，即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。
航空保險是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟損失的保險業(yè)務(wù)。經(jīng)營航空運輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費，即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。
航空保險的特點
(1)高價值、高風(fēng)險，專業(yè)性、技術(shù)性較強。 再保險和共保必不可少。
(2)再保險和共保必不可少。
(3)險種都具有國際性。
(4)承保條件與國際市場同步。
(5)原保險人與再保險人共同處理賠案。
(6)自愿保險與強制保險相結(jié)合，以強制保險為主。
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2020航空保險規(guī)模
我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。
從經(jīng)濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務(wù)安排;從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排;從社會角度看，保險是社會經(jīng)濟保障制度的重要組成部分，是社會生產(chǎn)和社會生活“精巧的穩(wěn)定器”;從風(fēng)險管理角度看，保險是風(fēng)險管理的一種方法。
對于航空保險來說，市場潛力是巨大的，目前，中國民航的飛機不論是購入的還是租入的都進行了投保。航空保險對促進我國民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。
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2020-2025年海運保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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