鐵路道岔市場規(guī)模如何?鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計數(shù)。其中最常見和數(shù)量最多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道岔之外，還有雙開、三開
鐵路道岔市場規(guī)模如何?鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計數(shù)。其中最常見和數(shù)量最多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區(qū)，如杭州艮山門編組站駝峰下面的第一組分路道岔就是一個三開道岔。普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小，可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。
在穩(wěn)增長預(yù)期下，2020年仍然是鐵路建設(shè)和發(fā)展的黃金機(jī)遇期，鐵路及軌道交通建設(shè)投資仍將保持較快增長。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，"十三五"期間，新建鐵路約2.9萬公里，其中，高速鐵路約1.1萬公里。2019年，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8029億元，投產(chǎn)新線8489公里，新建高速鐵路5457公里。此外，國鐵集團(tuán)在新年的年度工作會議上透露了2020年全國鐵路建設(shè)的目標(biāo)--確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。據(jù)交通運(yùn)輸部表示，2020年鐵路投資仍將達(dá)到8000億元。
預(yù)計2020年中國鐵路道岔行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為237.77億元，重隨著鐵路和城市軌道交通建設(shè)投入的不斷加大以及已建成鐵路和城市軌道交通改造步伐的加快，市場對鐵路道岔的需求規(guī)模越來越大，行業(yè)市場規(guī)模將實(shí)現(xiàn)較快增長，整個行業(yè)的市場空間廣闊。
據(jù)中研普華研究院《2020-2025年鐵路道岔產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》
2020年鐵路道岔行業(yè)市場前景調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀分析
道岔是用于移動軌道以改變線路的核心部件，是制約列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵要素之一，事關(guān)轉(zhuǎn)軌安全問題，技術(shù)要求較高，目前基本形成了普速、高速、重載道岔三大技術(shù)體系，可用于鐵路、地鐵、輕軌和磁懸浮列車等領(lǐng)域。
第一節(jié) 2020-2025年鐵路道岔行業(yè)成長性分析
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020-2025年期間高速高鐵道岔的需求增長量有所減少，普通高鐵道岔穩(wěn)定，因此預(yù)測鐵路道岔的市場規(guī)模同比增長率有所下降，預(yù)測下降的增長率在6.6%左右。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業(yè)成長能力預(yù)測情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
第二節(jié) 2020-2025年鐵路道岔行業(yè)經(jīng)營能力分析
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020-2025年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次率降低和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)的增加都說明鐵路道岔行業(yè)的經(jīng)營是向好的趨勢發(fā)展。
鐵路道岔行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度。總支出周轉(zhuǎn)率越高，周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，部門總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度越快，說明企業(yè)的資產(chǎn)經(jīng)營利用的效果越好，企業(yè)的經(jīng)營效率也就越高，從而增強(qiáng)企業(yè)的償債能力和盈利能力。反之，則表明企業(yè)利用資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營活動的能力比較差、效率低，最終還將影響企業(yè)的盈利能力。
應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)是指企業(yè)從取得應(yīng)收賬款的權(quán)利到收回款項(xiàng)、轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金所需要的時間。是應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的一個輔助性指標(biāo)，周轉(zhuǎn)天數(shù)越短，說明流動資金使用效率越好。是衡量公司需要多長時間收回應(yīng)收賬款，屬于公司經(jīng)營能力分析范疇。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業(yè)運(yùn)營能力預(yù)測情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
那么，未來鐵路道岔行業(yè)發(fā)展趨勢如何呢?請點(diǎn)擊中研研究院研究出版的《2020-2025年鐵路道岔產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。
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