2020化工物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月22日 GuoMeng來源：中研網(wǎng) 803 49
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我國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，部分石油和化工產(chǎn)品仍有較大增長空間，民營企業(yè)應(yīng)找好切入點(diǎn)，充分參與到石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中來。

化工物流是指與化學(xué)品相關(guān)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确?wù)，化工物流的運(yùn)作復(fù)雜、安全性要求高.因此技術(shù)要求嚴(yán)格、設(shè)備專業(yè)化程度高?；ば袠I(yè)物流是緊隨著化工行業(yè)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，主要服務(wù)對(duì)象是化工產(chǎn)品。其物流設(shè)施主要包括碼頭、管道、儲(chǔ)罐、倉庫以及公路和鐵路等。碼頭主要起到原料或產(chǎn)品船運(yùn)時(shí)船舶的停靠作用;管道主要作用是對(duì)液態(tài)或氣態(tài)的油品、天然氣或化工品的傳輸;而儲(chǔ)罐和倉庫分別提供不同形態(tài)的油品、天然氣或化工品的儲(chǔ)存。

2020化工物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

我國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，部分石油和化工產(chǎn)品仍有較大增長空間，民營企業(yè)應(yīng)找好切入點(diǎn)，充分參與到石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中來。成品油、鉀肥等細(xì)分行業(yè)、烯烴、部分有機(jī)原料等缺口仍較大的產(chǎn)品、天然氣、輕烴等低碳新材料、新型專用種化學(xué)品等高端產(chǎn)品，將是具有較大增長空間的領(lǐng)域。

物流尤其是化工物流是化工產(chǎn)業(yè)的附屬產(chǎn)業(yè)，是為化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供增值服務(wù)的，所以化工物流園區(qū)的形成和發(fā)展是依托于周邊化工產(chǎn)業(yè)鏈或化工集群的發(fā)展，物流園區(qū)中物流設(shè)施的建設(shè)要與化工生產(chǎn)相適應(yīng)，以免造成設(shè)備的浪費(fèi)。同時(shí)要大幅增加第三方物流服務(wù)提供商的比例。我國的化工企業(yè)多為大型國有企業(yè)或小型民營企業(yè)，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)并不成熟，“大而全”、“小而全”的企業(yè)管理理念仍占主流，但是近年來由于物流市場的開放，國外物流商進(jìn)入中國，很多企業(yè)開始意識(shí)到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行業(yè)，因?yàn)榛ぎa(chǎn)業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和設(shè)備要求特殊，由企業(yè)本身建設(shè)并承擔(dān)物流任務(wù)的成本是巨額的，所以在建設(shè)化工物流園區(qū)時(shí)，應(yīng)多引進(jìn)優(yōu)秀的第三方化工物流服務(wù)提供商。

我國化工行業(yè)年物流總額在4萬億元左右，且增長速度很快，但行業(yè)物流效率較低、成本偏高。國內(nèi)的化工物流園去，大多數(shù)物流服務(wù)是各個(gè)化工企業(yè)自營，客觀上造成了企業(yè)物流成本高，效率低下。整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，市場集中度低，而且第三方物流企業(yè)設(shè)施簡單，功能單一，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，無法提供完備的第三方物流服務(wù)。這些現(xiàn)象，都影響了我國化工物流園的發(fā)展。

目前，現(xiàn)代化的專業(yè)碼頭和化工物流園已經(jīng)在沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的化工園區(qū)周圍逐漸建立起來，成為了園區(qū)應(yīng)對(duì)未來發(fā)展和規(guī)劃的重要組成手段。其中比較有代表性的是上海市金山區(qū)建立的漕涇化工物流園區(qū)和亭林綜合物流園區(qū)，在對(duì)這兩處園區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，還附帶了一定數(shù)量的倉儲(chǔ)基地和專業(yè)物流中心。與此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危險(xiǎn)品交易市場，并都相應(yīng)配備了倉儲(chǔ)設(shè)施。僅是天津市自身就已有多個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品交易市場，這些交易市場專門從事危險(xiǎn)化學(xué)品的集中交易、專業(yè)儲(chǔ)存和統(tǒng)一配送的工作。同時(shí)，上海、江西等地也先后建立起了危險(xiǎn)化學(xué)品集中交易市場。這些危險(xiǎn)化學(xué)品集中交易市場的建立充分反映出了我國危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲(chǔ)集中度逐漸提高的特點(diǎn)。

2018年中國化工物流行業(yè)百強(qiáng)總營業(yè)額為538.2.億元，2016年為474億元，同比增長11.8%，車輛總數(shù)為19825輛，2016年車輛總數(shù)為13985輛，同比增長17%。道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)中，車輛主動(dòng)安全設(shè)備使用率達(dá)98.4%。道路運(yùn)輸貨運(yùn)總量為225136478.9噸。水路運(yùn)輸貨運(yùn)總量為69587324噸。百強(qiáng)企業(yè)中包裝貨倉儲(chǔ)平均儲(chǔ)量為89424.575平方米，散裝貨倉儲(chǔ)總平均儲(chǔ)量為94萬立方米。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國化工物流行業(yè)市場競爭調(diào)研及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》分析

2019-2025年需求預(yù)測分析

第一節(jié) 化工物流行業(yè)領(lǐng)域2019-2025年需求量預(yù)測

中國作為化工大國，對(duì)基礎(chǔ)化工產(chǎn)品及?；肺锪骶哂旋嫶蟮男枨?，出于對(duì)目前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢及國際貿(mào)易環(huán)境因素的考量，預(yù)計(jì)我國化工產(chǎn)品貨運(yùn)量將進(jìn)入低速增長階段，同時(shí)，鑒于國家政策上對(duì)?；肺锪餍袠I(yè)來愈加嚴(yán)格的規(guī)范要求，每年有大量的違規(guī)企業(yè)遭到查處，對(duì)該行業(yè)的投資必須以高標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)安全合規(guī)的?；肺锪黧w系。

圖表：我國化工物流行業(yè)領(lǐng)域2019-2025年需求量預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

第二節(jié) 2019-2025年化工物流行業(yè)領(lǐng)域需求功能預(yù)測

園區(qū)成為重要物流載體

化工企業(yè)搬遷入園的政策正在對(duì)物流模式產(chǎn)生新影響。物流企業(yè)將以園區(qū)為主要載體，集中經(jīng)營成為提高管理水平的突破口。

我國化工園區(qū)的發(fā)展建設(shè)多處于沿海、沿江、化工經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)區(qū)域和化工資源產(chǎn)地，這些地區(qū)臨近港口碼頭和公鐵路交通要道，為倉儲(chǔ)物流發(fā)展提供了便利條件;而豐富的資源和高密度的石油化工企業(yè)，也為倉儲(chǔ)企業(yè)提供了充足的貨源和穩(wěn)定的市場需求，提供了發(fā)展空間。根據(jù)我國現(xiàn)行政策，所有新建和搬遷的?；飞a(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)必須進(jìn)入專業(yè)化工園區(qū)，化工園區(qū)已成為?；穫}儲(chǔ)企業(yè)生存發(fā)展的主要載體。

電商+平臺(tái)開始發(fā)力

化工行業(yè)被認(rèn)為是全球第三大電子商務(wù)市場，也是當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的增長熱點(diǎn)。電子商務(wù)將對(duì)化學(xué)工業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，改變傳統(tǒng)的交易模式，引發(fā)整個(gè)化工行業(yè)利潤的重新分配。目前國內(nèi)化工電商平臺(tái)眾多，其高速發(fā)展也催發(fā)物流平臺(tái)建設(shè)的加速。

2017年7月國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+的高效物流，以互聯(lián)網(wǎng)+高效物流為標(biāo)志的智慧物流加速起步。這無疑給?；肺锪髌脚_(tái)化注入了新動(dòng)力，行業(yè)企業(yè)對(duì)?；锪麟娮悠脚_(tái)建設(shè)的呼聲也越來越高。2018年?；肺锪鞣謺?huì)也進(jìn)一步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在化工物流行業(yè)的應(yīng)用。從實(shí)際情況來看，由于對(duì)安全要求的特殊性，?；奋囏浧ヅ淦脚_(tái)面臨著比普貨更大的難題，特別是安全風(fēng)險(xiǎn)防控極為重要。因此，第一必須建立嚴(yán)格的企業(yè)認(rèn)證體系;第二在服務(wù)規(guī)?；髽I(yè)的同時(shí)盡可能擴(kuò)大對(duì)小、散戶的吸納與整合，讓這些企業(yè)也能享受到電子商務(wù)的便利;第三理性面對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性，合理防范;第四注重平臺(tái)信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

環(huán)保安全智能化升級(jí)

2017年國家政府部門、環(huán)保部門加快劃定并嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，環(huán)保力度逐步加大，環(huán)保部發(fā)布的關(guān)于印發(fā)《生態(tài)保護(hù)紅線劃定指南》的通知、《建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南的公告》等一系列法規(guī)文件，均對(duì)?；穫}儲(chǔ)企業(yè)的環(huán)保工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，這些標(biāo)準(zhǔn)和要求已成為?；穫}儲(chǔ)企業(yè)準(zhǔn)入門檻和運(yùn)營許可的“硬杠杠”，企業(yè)發(fā)展規(guī)?；?、集約化，綠色物流正在加快發(fā)展步伐。在道路運(yùn)輸方面，2017年國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《道路交通安全“十三五”規(guī)劃》，其中著重提到要提升?；奋囕v安全性，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升道路交通安全科技支撐能力，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全環(huán)保水平。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和主動(dòng)安全防護(hù)等新技術(shù)的誕生應(yīng)用，不僅提升了?；锪鞯墓芾硭?、運(yùn)行效率，還大幅提升了行業(yè)的安全和環(huán)保水平，如輪胎壓力分析、自動(dòng)駕駛等智能控制技術(shù)，可有效減少運(yùn)輸中的車輛事故。

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