2020年網(wǎng)約車新規(guī) 廣州出租車、網(wǎng)約車擬實(shí)行記分管理 單次記分最高分值為20分

• 2020年5月14日 LiuMingYue來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 228 7
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相信大家都知道滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)，5月14日，廣州交通行政主管部門發(fā)布《廣州市出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件管理規(guī)定》發(fā)布征求意見(jiàn)稿(下稱“意見(jiàn)稿”)，意見(jiàn)稿提到，交通行政主管部門對(duì)出租汽車駕駛員違反相關(guān)行業(yè)管理法律、法規(guī)的行為實(shí)行記分管理，記分周期為每年8月

相信大家都知道滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)，5月14日，廣州交通行政主管部門發(fā)布《廣州市出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件管理規(guī)定》發(fā)布征求意見(jiàn)稿(下稱“意見(jiàn)稿”)，意見(jiàn)稿提到，交通行政主管部門對(duì)出租汽車駕駛員違反相關(guān)行業(yè)管理法律、法規(guī)的行為實(shí)行記分管理，記分周期為每年8月1日至次年7月31日，每個(gè)記分周期內(nèi)記分累積計(jì)算。對(duì)出租汽車駕駛員單次違章行為有兩種以上違章情形的，分別記分。一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)20分的，自達(dá)到之日起，駕駛員應(yīng)暫停營(yíng)運(yùn)，將從業(yè)資格證件交回交通行政主管部門，并在90天內(nèi)參加從業(yè)資格培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，領(lǐng)回從業(yè)資格證件，原累積記分分值予以清除。

出租車、網(wǎng)約車擬記分標(biāo)準(zhǔn)

意見(jiàn)稿提到，出租汽車駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分10分(不含10分)以下的，該周期內(nèi)的記分分值自動(dòng)清除;一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分10分(含10分)以上不足20分的，參加相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)后，該周期內(nèi)的記分分值予以清除;一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)20分的，自達(dá)到之日起，駕駛員應(yīng)暫停營(yíng)運(yùn)，將從業(yè)資格證件交回交通行政主管部門，并在90天內(nèi)參加從業(yè)資格培訓(xùn)。

對(duì)出租汽車駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)，從事巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車營(yíng)運(yùn)服務(wù)都有違章行為的，記分累積計(jì)算。單次記分的分值分為20分、10分、5分、2分四種。

違章記分分值表(來(lái)源廣州市交通運(yùn)輸局)

違章記分分值按照《廣州市巡游出租汽車駕駛員客運(yùn)違章記分標(biāo)準(zhǔn)》和《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員客運(yùn)違章記分標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。具體如下：

2020年網(wǎng)約車前景

2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時(shí)期逐步邁入理性發(fā)展階段。2018年滴滴順風(fēng)車因安全問(wèn)題下架以及網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的推進(jìn)等因素的影響，網(wǎng)約車運(yùn)力呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)。截止2019年7月超過(guò)250個(gè)城市出臺(tái)的網(wǎng)約車管理細(xì)則，超過(guò)50%的城市對(duì)網(wǎng)約車的軸距、價(jià)格、車齡提出要求，超過(guò)70%的城市對(duì)駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步減少了網(wǎng)約車運(yùn)力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實(shí)施，合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，共享出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)約車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國(guó)網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長(zhǎng)速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長(zhǎng)39.8%。2018年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場(chǎng)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。

2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過(guò)80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間。此外，2018年以來(lái)，長(zhǎng)城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場(chǎng)注入新活力。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù)，美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺(tái)提高市場(chǎng)份額，網(wǎng)約車市場(chǎng)格局將呈現(xiàn)新的變化。

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。未來(lái)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展如何?更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》。

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