疫情期間駕照到期怎么辦 疫情對(duì)駕校的影響 2020年駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)和現(xiàn)狀分析

• 2020年4月23日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 百度經(jīng)驗(yàn) 1444 95
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我們都知道，駕駛機(jī)動(dòng)車需要一定的駕駛技能，那么疫情期間駕照考試會(huì)延遲嗎?疫情期間駕照到期怎么辦?據(jù)了解，駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發(fā)來實(shí)現(xiàn)的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機(jī)關(guān)來核發(fā)。在國際上，對(duì)駕駛證的定義為：“為了駕駛汽車，主管當(dāng)局發(fā)給的許可駕駛車輛的證明文件”。(摘自聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)《關(guān)于勸告汽車司機(jī)批準(zhǔn)方式的最低統(tǒng)一規(guī)則》)我國對(duì)駕駛證的定義為：機(jī)動(dòng)車駕駛證是指依法允許學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車的人員，經(jīng)過學(xué)習(xí)，掌握了交通法規(guī)知識(shí)和駕駛技術(shù)后，經(jīng)管理部門考試合格，核發(fā)許可駕駛某類機(jī)動(dòng)車的法律憑證。

疫情期間駕照到期怎么辦

疫情防控期間，針對(duì)駕駛?cè)嗽谵k理期滿換證手續(xù)時(shí)，不方便到醫(yī)院體檢的實(shí)際困難，北京公安交管部門推出，駕駛證期滿換證“容缺”辦理新措施：對(duì)駕駛?cè)藭簳r(shí)無法提供身體條件證明的，交管部門將先予辦理駕駛證換證，駕駛?cè)嗽谝咔榻Y(jié)束后補(bǔ)交身體條件證明。

具體步驟如：登錄駕駛證屬地的交通管理平臺(tái)，找到延期換證在線申請(qǐng)點(diǎn)擊。在該步驟，用戶需認(rèn)真閱讀其內(nèi)容，包括：辦理延期換證需要注意的各項(xiàng)內(nèi)容和相關(guān)責(zé)任，如下圖所示。同意的，勾選“閱讀并同意”，點(diǎn)擊【下一步】進(jìn)入步驟2【用戶申告】。在該步驟，界面顯示申告的義務(wù)和內(nèi)容，用戶認(rèn)真確認(rèn)不具有所列的不準(zhǔn)申請(qǐng)的情形后，點(diǎn)擊“下一步”進(jìn)入步驟3【選擇原因】。在該步驟，界面顯示駕駛證的基本信息，用戶認(rèn)真確認(rèn)各項(xiàng)信息無誤后選擇延期原因，點(diǎn)擊【下一步】進(jìn)入步驟4【確認(rèn)提交】。該步驟顯示用戶的信息，點(diǎn)擊【獲取驗(yàn)證碼】，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送6位驗(yàn)證碼到用戶綁定的手機(jī)，用戶輸入手機(jī)驗(yàn)證碼后，點(diǎn)擊【完成】，進(jìn)入步驟5【完成提交】。該步驟提交成功后，系統(tǒng)生成業(yè)務(wù)流水號(hào)。該步驟提交成功后，系統(tǒng)將于提交后的一個(gè)工作日(不含當(dāng)天)受理，屆時(shí)會(huì)發(fā)送短信告知受理結(jié)果。用戶可以根據(jù)該業(yè)務(wù)流水號(hào)在網(wǎng)辦進(jìn)度中查詢業(yè)務(wù)辦理進(jìn)度。辦理成功后，用戶如需延期回執(zhí)，可通過網(wǎng)辦進(jìn)度下載或自行到車管所窗口打印。

疫情對(duì)駕校的影響

自新冠疫情發(fā)生以來，全國各行各業(yè)停工停產(chǎn)，對(duì)于人流量最大的駕培行業(yè)來說，在1月1開始至今已暫停營業(yè)將近3個(gè)月左右時(shí)間，為保障疫情不再蔓延，駕考駕訓(xùn)練車全面暫停，駕校報(bào)名與往日相比更是“慘不忍睹”，在此之下，有很多小駕校已經(jīng)撤店關(guān)門，大型駕校在承擔(dān)人力物力的經(jīng)濟(jì)壓力下勉強(qiáng)維持經(jīng)營。但隨著疫情的穩(wěn)定，駕培市場(chǎng)也正在緩慢恢復(fù)中，相信很快將恢復(fù)到疫情前狀態(tài)。

2020年駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)和現(xiàn)狀分析

盡管當(dāng)時(shí)已經(jīng)啟用汽車駕駛執(zhí)照，但尚無培訓(xùn)汽車駕駛的專門機(jī)構(gòu)，畢竟學(xué)習(xí)駕駛的人少之又少。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，只能向已經(jīng)取得駕駛執(zhí)照的人學(xué)習(xí)。過去學(xué)習(xí)技術(shù)必須通過“拜師學(xué)藝”這種渠道。而且按照傳統(tǒng)的習(xí)慣，行大禮、三拜九叩舉行儀式，方能收為弟子。如首先請(qǐng)德高望重的證人上座，身著傳統(tǒng)服裝的師傅坐在案桌的兩側(cè)，徒弟由引師、保師、代師用“如意”帶進(jìn)拜師現(xiàn)場(chǎng)等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1949年，中國的人均收入是66元人民幣，約等于18美元。1949年建國前夕，全國公路通車?yán)锍讨挥?.09萬公里，而1978年則增長到89.02萬公里;全國民用汽車保有量，1949年時(shí)只有5.09萬輛 ，而1978年則為135.84萬輛。但由于抗美援朝，土改，反右，大躍進(jìn)，人民公社化，擴(kuò)軍備戰(zhàn)，文化大革命，對(duì)外援助等，使中國損失了數(shù)萬億美元的社會(huì)財(cái)富，使得私人購汽車的可能性很低，只有國家購買汽車用于公路運(yùn)輸或單位用車。所以，從整個(gè)建國時(shí)期到改革開放初期，學(xué)習(xí)駕駛的人員基本上都是職業(yè)駕駛員。而且培訓(xùn)職業(yè)駕駛員的場(chǎng)所都是交通系統(tǒng)的交通技工學(xué)校，具有典型的行業(yè)培訓(xùn)色彩。

2013年12月31日英國全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡稱IHS)汽車部門預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬輛自動(dòng)駕駛汽車，而全自動(dòng)化汽車的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。

預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車。

預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車電子技術(shù)將使汽車售價(jià)上升7000美元至1萬美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量為103家。六成以上的自動(dòng)駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個(gè)城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長三角地區(qū)憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和強(qiáng)大的政策支持，成為高新技術(shù)與自動(dòng)駕駛企業(yè)爭相落戶的熱門地區(qū)。

圖表：主要省市自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

截至2012年年底，全國共有駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人，分別比2006年增長42.2%、75.3%和106.6%。

2003年發(fā)布《中華人民共和國道路交通安全法》，其中第二十條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由交通主管部門對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理，其中專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門實(shí)行資格管理，任何國家機(jī)關(guān)以及駕駛培訓(xùn)和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班”。2004年5月1日正式實(shí)施。同時(shí)，2003年到2004年期間，國家先后發(fā)布了《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》;公安部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通部、農(nóng)業(yè)部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的《預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強(qiáng)”實(shí)施意見》;公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部的《機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》。其中對(duì)駕駛培訓(xùn)管理方面作了更為細(xì)致的要求。

基于此現(xiàn)狀，中研普華研究院對(duì)國內(nèi)外駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)駕駛培訓(xùn)下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國工信部、...

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