未來(lái)高端裝備制造行業(yè)規(guī)模 2020年高端裝備制造行業(yè)發(fā)展前景和現(xiàn)狀分析

• 2020年4月20日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 1431 94
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據(jù)了解，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)指裝備制造業(yè)的高端領(lǐng)域，“高端”主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，技術(shù)含量高，表現(xiàn)為知識(shí)、技術(shù)密集，體現(xiàn)多學(xué)科和多領(lǐng)域高精尖技術(shù)的繼承;第二，處于價(jià)值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心部位，其發(fā)展水平?jīng)Q定產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)

據(jù)了解，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)指裝備制造業(yè)的高端領(lǐng)域，“高端”主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，技術(shù)含量高，表現(xiàn)為知識(shí)、技術(shù)密集，體現(xiàn)多學(xué)科和多領(lǐng)域高精尖技術(shù)的繼承;第二，處于價(jià)值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心部位，其發(fā)展水平?jīng)Q定產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。高端裝備制造產(chǎn)業(yè)指裝備制造業(yè)的高端領(lǐng)域，“高端”主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，技術(shù)含量高，表現(xiàn)為知識(shí)、技術(shù)密集，體現(xiàn)多學(xué)科和多領(lǐng)域高精尖技術(shù)的繼承;第二，處于價(jià)值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心部位，其發(fā)展水平?jīng)Q定產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)高端裝備制造行業(yè)規(guī)模

近年來(lái)我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。我國(guó)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過(guò)10%。

2016年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)銷售收入超過(guò)7.6萬(wàn)億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%;2017年銷售收入超過(guò)了8萬(wàn)億元，較2016年相比有所增長(zhǎng)。

2020年高端裝備制造行業(yè)發(fā)展前景和現(xiàn)狀分析

“十一五”以來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，已成為世界裝備制造的大國(guó)，主要表現(xiàn)在：一是經(jīng)濟(jì)總量躍居世界前列;二是裝備制造體系日趨完善;三是創(chuàng)新和保障能力顯著增強(qiáng);四是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重要進(jìn)展。但是，我國(guó)還不是裝備制造業(yè)的強(qiáng)國(guó)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著四個(gè)主要差距：一是技術(shù)創(chuàng)新能力急需提高，關(guān)鍵核心技術(shù)未完全掌握;二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵零部件、核心材料已成為發(fā)展“瓶頸”;三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡，高端裝備產(chǎn)業(yè)急待培育和發(fā)展;四是產(chǎn)業(yè)集中度低，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)少，國(guó)際知名的品牌少。

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億輛，我國(guó)燃油供應(yīng)緊張與巨大的汽車消費(fèi)需求之間的矛盾將日益突出。發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略選擇，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，但傳統(tǒng)燃油汽車在較長(zhǎng)一段時(shí)期仍將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。我國(guó)作為新興的汽車大國(guó)，既要加快培育和發(fā)展新能源汽車，也要堅(jiān)定不移地推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排。

高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求，是搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對(duì)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。

中國(guó)的高端制造業(yè)通過(guò)三十年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的自主發(fā)展，再經(jīng)過(guò)三十年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的自由開放發(fā)展，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是在為這些進(jìn)步高興的同時(shí)，還是存在很多問(wèn)題。在資源、能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)能已經(jīng)位居全球領(lǐng)先地位，但是阻礙重重。我國(guó)制造業(yè)的核心技術(shù)和高端技術(shù)80%掌握在外資手里。

2016年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)銷售收入超過(guò)7.6萬(wàn)億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%;2017年銷售收入超過(guò)了8萬(wàn)億元，較2016年相比有所增長(zhǎng)。

隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的提出，我國(guó)裝備制造特別是高端裝備制造業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的春天。信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)高速發(fā)展，我國(guó)智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益提升，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成，一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大智能制造裝備實(shí)現(xiàn)突破。到2022年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到28%。

根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備以及智能制造裝備五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。未來(lái)十年，中國(guó)高端裝備制造業(yè)將迎來(lái)黃金增長(zhǎng)，將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，中國(guó)高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入1.6萬(wàn)億，占裝備制造業(yè)的8%。到2015年，中國(guó)高端裝備制造業(yè)銷售收入超過(guò)6萬(wàn)億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%;到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，高端裝備制造業(yè)將培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

高端裝備制造是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的重要支撐，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其他六個(gè)領(lǐng)域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節(jié)能環(huán)保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產(chǎn)線等等，考慮到各規(guī)劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備制造的重點(diǎn)方向，未來(lái)高端裝備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國(guó)高端裝備制造行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研和投資潛力分析報(bào)告》。

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