加拿大西捷航空裁員6900人 疫情對(duì)民航業(yè)影響分析 全球新冠疫情最新消息

• 2020年3月26日 WuYaNan來(lái)源：新浪網(wǎng) 892 55
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新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，對(duì)全球航空業(yè)造成重大影響，.月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空公司公告稱，將裁員6900人，占員工總數(shù)約一半，當(dāng)中九成是自愿離職，其他則為提前退休、非自愿辭職，該公司大約有14000人。

新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，對(duì)全球航空業(yè)造成重大影響，.月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空公司公告稱，將裁員6900人，占員工總數(shù)約一半，當(dāng)中九成是自愿離職，其他則為提前退休、非自愿辭職，該公司大約有14000人。第一波員工于周三離職，第二波將于4月1日離開(kāi)公司。另外，西捷航空高管將減薪50%，副總裁和董事減薪25%。疫情對(duì)民航業(yè)、旅游業(yè)沖擊非常大，次生效應(yīng)或許會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。可見(jiàn)新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)沖擊不小。

越洋航空公司臨時(shí)裁員3600人

同為加拿大的航空公司，越洋航空公司也經(jīng)歷了和西捷航空類似的命運(yùn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，越洋航空宣布，受新冠肺炎疫情導(dǎo)致的業(yè)務(wù)量劇烈下降影響，將臨時(shí)裁員3600人，這個(gè)數(shù)字約占該公司員工總數(shù)的70%。

全球兩天取消4萬(wàn)個(gè)航班

全球航空業(yè)被重創(chuàng)!根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時(shí)，全球當(dāng)天取消19865個(gè)航班，其中美國(guó)取消8137個(gè)航班，歐洲取消4859個(gè)航班，亞洲取消3610個(gè)航班，前一日全球取消航班20914個(gè)。其中美國(guó)取消8137個(gè)航班，歐洲取消4859個(gè)航班，亞洲取消3610個(gè)航班。阿聯(lián)首航空3月23日發(fā)布聲明稱，從2020年3月25日起，阿聯(lián)首航空將暫停所有客運(yùn)服務(wù)兩個(gè)星期。同時(shí)，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)大多數(shù)員工的基本工資暫時(shí)降低三個(gè)月，降幅從25%到50%。

澳航取消所有國(guó)際航班

澳洲航空及旗下捷星航空宣布：2/3的員工將從3月末到至少5月末暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，這意味著約2萬(wàn)人短期失業(yè)。在澳大利亞聯(lián)邦政府宣布所有公民避免國(guó)際旅行后，澳洲航空已停飛了所有國(guó)際航班。目前，澳航有超過(guò)150架飛機(jī)暫時(shí)停飛，其中包括其空客A380，波音747、787等多款機(jī)型。

菲航取消國(guó)際航班

為配合實(shí)施“強(qiáng)化社區(qū)隔離”政策，菲律賓航空的所有國(guó)內(nèi)航班將于即刻起至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日暫停，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日恢復(fù)運(yùn)作。

所有的國(guó)際航班，也將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日零點(diǎn)起至4月12日暫停運(yùn)營(yíng)。

菲航的售票點(diǎn)除馬尼拉2號(hào)航站樓的營(yíng)業(yè)點(diǎn)之外，所有大馬尼拉地區(qū)的售票點(diǎn)將暫停運(yùn)營(yíng)。

全球新冠肺炎確診病例超46萬(wàn)

據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間26日上午7時(shí)，全球新冠肺炎確診病例超過(guò)46萬(wàn)例，達(dá)到466955例，目前，受疫情影響的國(guó)家和地區(qū)為196個(gè)。據(jù)世衛(wèi)組織統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)以外疫情最嚴(yán)重的仍是意大利，確診病例為74386例;截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日16時(shí)20分，美國(guó)新冠肺炎確診病例達(dá)到62086例，死亡案例達(dá)到869例。

意大利累計(jì)確診74386例

截至北京時(shí)間26日6時(shí)，意大利累計(jì)新冠肺炎確診病例升至74386例，累計(jì)死亡病例7503例，治愈病例9362例。死亡病例比上一日增加683例，累計(jì)確診病例比上一日增加5210例。

疫情對(duì)航空業(yè)的影響

疫情全球蔓延，航空業(yè)已然進(jìn)入行業(yè)寒冬。上周末以來(lái)，西班牙實(shí)施為期15天的“封城”舉措、美國(guó)將旅行限制擴(kuò)展至英國(guó)和愛(ài)爾蘭、澳大利亞和新西蘭要求所有入境人員必須自我隔離……上述舉措在內(nèi)的政策使得全球航空業(yè)前景更為黯淡。受疫情影響，多家航空運(yùn)營(yíng)商為削減開(kāi)支推遲接收新客機(jī)，空客和波音這兩家客機(jī)制造巨頭面臨壓力，飛機(jī)零部件制造企業(yè)同樣面臨銷售量下滑前景。在過(guò)去的幾周里，破產(chǎn)、裁員、求援成為了歐洲各大航空公司的關(guān)鍵詞。

聯(lián)合航空公司說(shuō)，4月和5月將削減50%航班，公司高級(jí)管理人員同時(shí)期的工資也將削減50%。

美國(guó)三大航空運(yùn)營(yíng)商之一的聯(lián)合航空公司預(yù)計(jì)3月收入同比將減少15億美元。

芬航今后3周將取消大約90%的航班，新冠病毒是航空業(yè)迄今為止遭遇的最大危機(jī)。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。欲了解跟多航空運(yùn)輸行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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