2020春節(jié)高速免費(fèi)是什么時(shí)間 延長(zhǎng)免費(fèi)時(shí)間嗎?2020高速免費(fèi)車(chē)型有哪些?怎么收費(fèi)?

• 2020年2月11日 LiuMingYue來(lái)源：汽車(chē)之家 719 42
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據(jù)了解，取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計(jì)費(fèi)。根據(jù)我國(guó)法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車(chē)輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē)才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時(shí)候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對(duì)于貨車(chē)和7座以上的客車(chē)，還是要實(shí)行

據(jù)了解，取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計(jì)費(fèi)。根據(jù)我國(guó)法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車(chē)輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē)才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時(shí)候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對(duì)于貨車(chē)和7座以上的客車(chē)，還是要實(shí)行收費(fèi)的。2020年1月1日之后，ETC車(chē)輛和人工交費(fèi)車(chē)輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計(jì)費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)各省人民政府批準(zhǔn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同一出入口，行駛的實(shí)際路徑不一致，扣款金額會(huì)略有差異。

2020春節(jié)高速免費(fèi)是什么時(shí)間

2020年春節(jié)放假時(shí)間是：2020年1月24日—2020年1月30日，共七天。2020年1月31日，也就是農(nóng)歷正月初七正式上班。通常春節(jié)高速公路免費(fèi)時(shí)間從節(jié)假日第一天00∶00開(kāi)始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。也就是說(shuō)，2020春節(jié)高速公路免費(fèi)時(shí)間為：1月24日0：00——30日24：00，是以高速駛離高速公路收費(fèi)站時(shí)間為準(zhǔn)。

高速免費(fèi)車(chē)型有哪些

根據(jù)我國(guó)法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車(chē)輛，以及普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē)才可以在法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的時(shí)候?qū)嵭忻赓M(fèi)，對(duì)于貨車(chē)和7座以上的客車(chē)，還是要實(shí)行收費(fèi)的。

(1)貨車(chē)：屬于載貨的車(chē)輛，不管是春節(jié)期間，還是在平日里，均是要實(shí)行收費(fèi)的。因此春節(jié)節(jié)假日雖然高速實(shí)行免費(fèi)通行規(guī)定，但是不含有貨車(chē)，貨車(chē)在2020年1月24日-1月30日期間，上高速還是要進(jìn)行收費(fèi)的。

(2)7座以上客車(chē)：春節(jié)高速免費(fèi)通行，不僅規(guī)定免費(fèi)通行車(chē)輛的用途，同時(shí)也規(guī)定免費(fèi)通行車(chē)輛的大小。即使也是載客汽車(chē)，但是其座位在7座以上，那么也是不可以享受春節(jié)高速免費(fèi)這一福利的。

2020高速怎么收費(fèi)

根據(jù)交通部統(tǒng)一部署，2020年元旦起，取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，計(jì)費(fèi)方式改為分段計(jì)費(fèi)，不以出口站信息扣費(fèi)，所以出口站不顯示收費(fèi)總金額。2020年1月1日之后，ETC車(chē)輛和人工交費(fèi)車(chē)輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計(jì)費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)各省人民政府批準(zhǔn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同一出入口，行駛的實(shí)際路徑不一致，扣款金額會(huì)略有差異。

從2020年1月1日起，1類(lèi)客車(chē)的分類(lèi)界限值調(diào)整為9人，也就意味著9座、8座客車(chē)高速通行時(shí)，也將按照1類(lèi)客車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繳費(fèi)。

載貨汽車(chē)按照總軸數(shù)、車(chē)長(zhǎng)和總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)。其中，兩軸載貨汽車(chē)車(chē)長(zhǎng)小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類(lèi)貨車(chē)(藍(lán)牌);車(chē)長(zhǎng)大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類(lèi)貨車(chē)(黃牌);三至六軸貨車(chē)分別為3類(lèi)、4類(lèi)、5類(lèi)和6類(lèi)。

根據(jù)新規(guī)，從2020年開(kāi)始摩托車(chē)可以上高速了，并將將按1類(lèi)客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取高速通行費(fèi)。

取消省界收費(fèi)站后怎么收費(fèi)

取消省界收費(fèi)站后，高速公路將由原先的按照最短路徑收費(fèi)變成分段計(jì)費(fèi)。分段計(jì)費(fèi)是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費(fèi)站劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間，每個(gè)收費(fèi)區(qū)間上設(shè)置ETC門(mén)架，分別負(fù)責(zé)收取該區(qū)間的費(fèi)用。據(jù)悉，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)將以車(chē)輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。其中，ETC車(chē)輛計(jì)費(fèi)精確到分，非ETC車(chē)輛計(jì)費(fèi)精確到元。根據(jù)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”的原則，部分車(chē)主的通行費(fèi)用將會(huì)只多不少。

此次高速通行費(fèi)分類(lèi)調(diào)整影響最大的應(yīng)該是貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)輛：貨車(chē)由原來(lái)按載質(zhì)量5類(lèi)調(diào)整為按車(chē)軸等6類(lèi)計(jì)費(fèi)，部分專(zhuān)項(xiàng)車(chē)輛也不再享受高速免費(fèi)通行政策。

按照新施行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貨車(chē)跑高速裝得越多越省錢(qián)，但空載跑高速就很不劃算了。

中國(guó)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

全國(guó)高速公路里程保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，受?chē)?guó)內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國(guó)新增公路通車(chē)?yán)锍?.6萬(wàn)公里，其中高速公路6000公里，新建改建國(guó)省干線公路2萬(wàn)公里。根據(jù)明年預(yù)期目標(biāo)，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車(chē)建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。

國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，增加0.61萬(wàn)公里，總里程居世界第一位;高速公路車(chē)道里程63.33萬(wàn)公里，增加2.90萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.55萬(wàn)公里，增加0.33萬(wàn)公里。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿(mǎn)足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨螅ㄟ^(guò)與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，滿(mǎn)足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國(guó)陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)家高速公路平均日交通量為26435輛，增長(zhǎng)5.4%，年平均日行駛量為138840萬(wàn)車(chē)公里，增長(zhǎng)6.0%，而普通國(guó)道年平均日交通量為10307輛。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路里程的增長(zhǎng)，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運(yùn)量不斷提升。2019年7月，我國(guó)高速公路貨物運(yùn)輸量達(dá)到13.71億噸，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長(zhǎng)9.1%。

目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年高速公路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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