近年來中國汽車修理行業(yè)發(fā)展規(guī)模狀況以及行業(yè)前景預(yù)測

• 2018年12月26日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1444 95
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  技術(shù)升級提升競爭力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強優(yōu)勢，汽車修理行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  隨著中國汽車保有量迅猛攀升，諸多優(yōu)惠政策不斷深化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使中國汽車維修企業(yè)服務(wù)得到有效的提升。全國機動車保有量突破3億輛，未來汽車維修保養(yǎng)市場每年增速將超過30%以上，20182...

近年來中國汽車修理行業(yè)發(fā)展規(guī)模狀況以及行業(yè)前景預(yù)測

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理。2017年后市場規(guī)模破萬億元，達到1.25萬億元，交通部門預(yù)計，未來中國汽車后市場年均增速超過20%。

在2015年1月1日起實行的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，打破了原有以整車企業(yè)主導(dǎo)的非獨立式4S店汽車售后市場模式，電商行業(yè)殺入汽車板塊。伴隨智能手機和平板電腦的快速普及，無論是應(yīng)用數(shù)量還是開發(fā)者數(shù)量，APP都呈現(xiàn)出了爆炸式增長。從發(fā)展趨勢看，APP不僅正吞噬著PC軟件，而且對游戲、新聞、旅游等行業(yè)都產(chǎn)生了不小的影響。如今經(jīng)濟水平的提高，讓汽車成為人們生活必不可少的出行工具，也催生了汽修汽配行業(yè)的快速增長，在這樣的趨勢下，汽修汽配行業(yè)邁入了移動營銷領(lǐng)域也成為了一種必然。

隨著社會的發(fā)展，汽車維修觀念也在逐漸變化，原有的舊件修理和以無限度延長汽車使用壽命為目的的維修方法已成為歷史。從節(jié)能、環(huán)保和安全角度考慮，老舊汽車被強制報廢;從配件供應(yīng)充足并縮短車輛在廠維修時間考慮，換新件來得更便捷;從新車型技術(shù)復(fù)雜、配合精密考慮，定期拆解維護已被認(rèn)為是不科學(xué)的方式，因而實行了"定期檢測、強制維護、視情修理"的技術(shù)政策。所有這一切，給汽車維修企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。

二、汽車修理從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

圖表：2017年汽車修理從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占48%、高中占20%、中職占17%、大專及以上文化程度的僅占15%。造成汽車維修行業(yè)整體從業(yè)人員文化層次較低的原因有以下幾點：一是傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)被認(rèn)為是一個沒有發(fā)展前景的行業(yè)，工作環(huán)境差、待遇一般，因此有較高學(xué)歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個行業(yè);二是目前中小城市職業(yè)技術(shù)教育定位不準(zhǔn)，沒有及時跟上汽車維修發(fā)展的水平，缺少針對性的教育資源，如優(yōu)秀的教師和實習(xí)基地，因此難以為當(dāng)?shù)氐钠嚲S修行業(yè)輸送高層次的維修技術(shù)和售后管理人才，間接導(dǎo)致進入維修行業(yè)的相當(dāng)一部分為輟學(xué)的待業(yè)青年或是進城務(wù)工的“農(nóng)民工”;三是中小城市的汽車維修行業(yè)本身的發(fā)展瓶頸導(dǎo)致了汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化層次較低，主要表現(xiàn)在汽車維修業(yè)的特點是多、小、散，三類維修和無證經(jīng)營業(yè)戶的大量存在一定程度上降低了維修業(yè)的準(zhǔn)入門檻，拿起扳手就能修汽車的現(xiàn)象還存在，對這類業(yè)戶的規(guī)范化管理成為當(dāng)前管理者面對的一個相對棘手的問題。

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