玻璃鋼漁船發(fā)展需破障礙 寧波漁船將配“電子身份證”

• 2018年10月23日 WangYu來(lái)源：中國(guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng) 1302 85
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  玻璃鋼漁船供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！

  在世界范圍內(nèi)，玻璃鋼（FRP）漁船從20世紀(jì)60年代初開發(fā)以來(lái)，迄今已有50多年的歷史。由于玻璃鋼漁船具有快速性好、操縱性優(yōu)、載重量大、省燃料、易維修保養(yǎng)、利于環(huán)境和資源保護(hù)等優(yōu)良的綜合性2...

近日，我國(guó)自主建造的首批2艘大洋性玻璃鋼超低溫金槍魚延繩釣船起航，赴太平洋公海海域進(jìn)行金槍魚捕撈作業(yè)。業(yè)界人士表示，經(jīng)過(guò)近兩年政府主管部門、行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)的共同努力，我國(guó)玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用已取得了積極成效。但是，當(dāng)前玻璃鋼漁船的發(fā)展仍然存在一些

玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展需破除障礙

近日，我國(guó)自主建造的首批2艘大洋性玻璃鋼超低溫金槍魚延繩釣船起航，赴太平洋公海海域進(jìn)行金槍魚捕撈作業(yè)。業(yè)界人士表示，經(jīng)過(guò)近兩年政府主管部門、行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)的共同努力，我國(guó)玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用已取得了積極成效。但是，當(dāng)前玻璃鋼漁船的發(fā)展仍然存在一些問題，需要各方齊心協(xié)力突破瓶頸，加快玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

產(chǎn)業(yè)化之路已經(jīng)開啟

今年4月，原農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局公布了《2018年第一季度全國(guó)海洋漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)船型評(píng)價(jià)結(jié)果》。在此次公布的66型標(biāo)準(zhǔn)船型中，有24型為玻璃鋼材質(zhì)漁船，船長(zhǎng)從6米到28米不等，涵蓋流刺網(wǎng)、拖網(wǎng)、燈光圍網(wǎng)、延繩釣、養(yǎng)殖等幾乎所有主要作業(yè)類型。目前，山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣西、廣東、遼寧八省(區(qū)、市)都已推出玻璃鋼標(biāo)準(zhǔn)船型。

與鋼質(zhì)漁船一樣，企業(yè)建造玻璃鋼漁船也得到了補(bǔ)助資金政策的有力支持，而且補(bǔ)助金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同等船長(zhǎng)的鋼質(zhì)漁船。在各地已實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新建造工作方案中，玻璃鋼漁船一般可根據(jù)船長(zhǎng)分為11檔獲得補(bǔ)助，補(bǔ)助金額最高可達(dá)320萬(wàn)元。

同時(shí)，我國(guó)玻璃鋼漁船建造相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系也逐步完善。《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范(2008)》在頒布近10年后首次進(jìn)行了重大修改，修訂后的規(guī)范自2018年2月1日起開始施行。還有越來(lái)越多的玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正在研究和制定中，并不斷向材料、工藝、檢測(cè)、報(bào)廢處理等各個(gè)環(huán)節(jié)延伸。

近一年來(lái)，我國(guó)玻璃鋼漁船在一些沿海地區(qū)開始步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。在今年伏季休漁期，廈門大規(guī)模集中淘汰老舊漁船，代之以玻璃鋼漁船，目前共有玻璃鋼漁船140艘左右。前不久，大連市首批木改玻璃鋼漁船項(xiàng)目中的18艘玻璃鋼漁船已順利交付使用。隨著漁船加速升級(jí)換代，玻璃鋼漁船扮演的角色越來(lái)越重要。

大規(guī)模應(yīng)用仍存障礙

不過(guò)，在我國(guó)大量已公布的玻璃鋼標(biāo)準(zhǔn)船型中，實(shí)際建造的船型偏少，大中型漁船更是少之又少?？傮w來(lái)看，玻璃鋼漁船在更新改造中所占的比例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼質(zhì)漁船。

雖然玻璃鋼漁船具有很多優(yōu)良特性，但也存在彈性模量小、抗沖擊性和耐磨性較差等短板。另外，部分地區(qū)的漁港配套設(shè)施和航行條件也對(duì)玻璃鋼漁船發(fā)展造成了一定阻礙，因此，目前，漁民和漁業(yè)企業(yè)在漁船更新改造時(shí)仍大多傾向于選擇傳統(tǒng)的鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船，玻璃鋼漁船的市場(chǎng)接受度依然不高。

研究基礎(chǔ)薄弱，工程經(jīng)驗(yàn)不足，也不利于玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用。由于船體材料的特殊性，玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì)和建造與鋼質(zhì)漁船有很大的不同。但是，目前國(guó)內(nèi)缺少專業(yè)從事玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)和建造技術(shù)研究的機(jī)構(gòu)。同時(shí)，也只有為數(shù)不多的企業(yè)建造玻璃鋼漁船，建造的船型種類和數(shù)量都比較少。這就造成企業(yè)技術(shù)積累不足，需要在不斷摸索中優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化質(zhì)量控制。

造價(jià)高是影響玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的另一大障礙。業(yè)界人士分析，因?yàn)榇w制作工作量大、原材料價(jià)格高，同等船長(zhǎng)的玻璃鋼漁船造價(jià)比鋼制漁船要高出很多。尤其是自2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)樹脂市場(chǎng)價(jià)格普遍大幅上漲，部分船用樹脂價(jià)格屢創(chuàng)新高，進(jìn)一步拉大了建造玻璃鋼漁船與其他普通材質(zhì)漁船的價(jià)差。

用創(chuàng)新打開市場(chǎng)

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)玻璃鋼漁船的發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)界人士建議，要“發(fā)展”提速。

首先應(yīng)在技術(shù)和質(zhì)量上下工夫。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料研究、工藝技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新，將有效保證玻璃鋼漁船的質(zhì)量，提高玻璃鋼漁船的技術(shù)性能。比如，目前玻璃鋼船體成型有傳統(tǒng)的手工糊制和新的真空輔助成型兩種工藝。無(wú)論采取哪種工藝，都應(yīng)嚴(yán)格遵守質(zhì)量要求，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)。通過(guò)行業(yè)組織加強(qiáng)技能培訓(xùn)和鑒定工作，也是促進(jìn)玻璃鋼漁船發(fā)展的有效舉措。

其次，養(yǎng)殖漁船和休閑漁船應(yīng)成為玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。業(yè)界人士認(rèn)為，隨著漁船捕撈能力的增強(qiáng)和漁獲物捕撈量控制力度的加大，水產(chǎn)養(yǎng)殖和休閑漁業(yè)在漁業(yè)綠色發(fā)展中的活力持續(xù)增強(qiáng)。同時(shí)，養(yǎng)殖漁船、休閑漁船的“玻璃鋼化”比大中型捕撈漁船容易得多。以此為切入點(diǎn)，有利于逐步擴(kuò)大玻璃鋼漁船應(yīng)用規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)化水平。

另外，要打開玻璃鋼漁船市場(chǎng)，還應(yīng)有效利用我國(guó)現(xiàn)有的玻璃鋼船艇建造能力。我國(guó)玻璃鋼船艇建造企業(yè)眾多，廣泛分布于沿海各省，其中不少企業(yè)的管理水平和建造能力得到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的檢驗(yàn)。值得注意的是，有的企業(yè)還在玻璃鋼漁政執(zhí)法船、玻璃鋼捕撈漁船等方面有過(guò)建造業(yè)績(jī)。實(shí)力強(qiáng)的玻璃鋼船艇企業(yè)進(jìn)入漁船領(lǐng)域，不僅有助于這些企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開拓新業(yè)務(wù)新市場(chǎng)，也能為加快玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力。

寧波市漁船將配“電子身份證”

近日，從浙江省海洋與漁業(yè)信息化建設(shè)座談會(huì)上獲悉，為加強(qiáng)漁船精細(xì)化、規(guī)范化、信息化管理，保證漁船身份的唯一性、合法性，維護(hù)船舶所有人的合法權(quán)益，寧波市將啟動(dòng)漁船安裝電子身份識(shí)別標(biāo)簽(固定式定位儀)，會(huì)議還邀請(qǐng)福建四創(chuàng)公司技術(shù)代表對(duì)參會(huì)代表進(jìn)行了漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)移動(dòng)端APP(“智慧海洋”管理版和“漁信通”公眾版)的使用培訓(xùn)。

據(jù)悉，安裝漁船電子身份識(shí)別標(biāo)簽(固定式定位儀)后，可實(shí)現(xiàn)寧波市管轄漁船進(jìn)出港動(dòng)態(tài)以及出海船員信息化、實(shí)時(shí)化，將有利于全市漁港管理現(xiàn)代化和出海船員的實(shí)名制;同時(shí)，升級(jí)完善漁船進(jìn)出港管理系統(tǒng)，有利于完善漁業(yè)執(zhí)法管理體系，保護(hù)漁民的根本利益，提高對(duì)漁船的非法套牌、違規(guī)出海等行為的監(jiān)管能力，為保護(hù)漁業(yè)資源、維護(hù)漁區(qū)穩(wěn)定做出一定貢獻(xiàn)。

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