杭州文一路隧道開通 道路開通后限制通行規(guī)定

• 2018年10月19日 GuoMeng來源：浙江在線 新藍(lán)網(wǎng) 240 7
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，汽車自動駕駛擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升！

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10月18日10時，經(jīng)建設(shè)單位申報，杭州文一路隧道(東起保俶路口，西至紫金港立交)已符合通車要求，并開通試運(yùn)行。

杭州文一路隧道開通

10月18日10時，經(jīng)建設(shè)單位申報，杭州文一路隧道(東起保俶路口，西至紫金港立交)已符合通車要求，并開通試運(yùn)行。為確保開通后的道路交通有序、安全和暢通，公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將開通事項(xiàng)通告如下：

道路開通后限制通行規(guī)定

禁止行人、非機(jī)動車通行;禁止載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、拖拉機(jī)、特型機(jī)動車通行;禁止載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品以及劇毒、放射性等危險物品的機(jī)動車通行;根據(jù)《杭州市人民政府關(guān)于調(diào)整工作日高峰時段區(qū)域“錯峰限行”交通管理措施的通告》(杭政函〔2014〕54號)之規(guī)定：在工作日的7：00-9:00、16:30-18:30時間段內(nèi)，浙A號牌機(jī)動車實(shí)行尾號限行，非浙A號牌機(jī)動車全號段限行。

(隧道內(nèi)限速80公里每小時。)

道路開通后速度管理規(guī)定

文一路隧道主線限速80公里/小時，進(jìn)通道限速60公里/小時，出通道限速40公里/小時。

道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

配套交通組織措施

文一路保俶路口由南向東的機(jī)動車禁止駛?cè)氲聞倏焖俾?可從前方湖墅路口上匝道駛?cè)?;文一西路(紫金港路至紫荊文路段)機(jī)動車道恢復(fù)雙向通行;紫金港立交此前尚未開通的匝道同時開通運(yùn)行。

交警提醒，請過往機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁饨煌ㄐ盘枱?、?biāo)志、標(biāo)線提示，并服從現(xiàn)場民警和管理人員的指揮。

確實(shí)，5分鐘走完全程，讓很多人都覺得城西到市中心和下沙都省了好多時間。但同時，晚高峰的體驗(yàn)，記者也發(fā)現(xiàn)，教工路出口的位置容易“打結(jié)”，文一路地面道路(教工路-莫干山路)特別堵。

體驗(yàn)：

教工路出口容易“打結(jié)”

記者17點(diǎn)從濱江彩虹城出發(fā)，過了之江大橋進(jìn)入紫之隧道，差不多17：38從紫金港路南隧道出來，到了紫金港立交的匝道口。

在現(xiàn)場，可以看到四個方向的入口，右側(cè)有兩個方向，一個是文一西路、余杭塘路，一個是文一路隧道。由于車道較少，進(jìn)入隧道的口子被大量走地面道路的車輛堵住了，緩慢行進(jìn)了1分鐘，17：39總算進(jìn)了隧道入口。

進(jìn)了隧道以后，一開始車流并不大，沒多久后方車輛就多了很多，大部分是從文一西路方向進(jìn)來的。

17：44，車子就出了教工路隧道，緊接著就來到出口匝道，可以說非常快。可是沒想到，剛剛出匝道口，就堵上了。記者往左側(cè)看，旁邊從隧道出來上德勝高架的通行相當(dāng)暢通，對向從高架下來，也不堵。唯獨(dú)這個教工路匝道出口，堵上了。

最糟糕的是，從隧道出去的車輛想右轉(zhuǎn)，旁邊車道想要上德勝高架的車輛在左轉(zhuǎn)，緊挨著隧道口的兩個車道的車子“打架”打得厲害，因此也減慢了通行速度。

再往前，到了保俶北路口，情況也沒有特別好轉(zhuǎn)。因?yàn)榇笈鷱谋m北路南向北右轉(zhuǎn)的車輛涌入文一路，流量特別大，車子只能慢慢往前爬。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，最擁堵的路段，是從教工路隧道匝道出來直到莫干山路口。我們的車子走到莫干山路口掉頭的時間是18：04，也就是說，堵了整整20分鐘。

此后，記者掉頭再次轉(zhuǎn)入文一路隧道由東往西的入口。這個入口相對來說就好很多，并沒有發(fā)現(xiàn)擁堵的情況。我們的車子進(jìn)入隧道是18：05，這時的車流量并不小，車速能開到80公里/小時，但還是得做好及時踩剎車的準(zhǔn)備。約18：09，車子就進(jìn)入紫金港立交，回到濱江用時半個小時。

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