長春地鐵2號線預(yù)計9月30日前試運營

• 2018年8月13日 HaoChenChong來源：長春本地寶 607 34
• 繁體

• 

  2018-2024年中國地鐵廣告行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  地鐵廣告行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析地鐵廣告未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘地鐵廣告行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

2017年6月30日，長春地鐵1號線正式開通，長春進入地鐵時代。如今，地鐵2號線也將準(zhǔn)備就緒，蓄勢待發(fā)。

2017年6月30日，長春地鐵1號線正式開通，長春進入地鐵時代。如今，地鐵2號線也將準(zhǔn)備就緒，蓄勢待發(fā)。

從中鐵建電氣化局三公司了解到，2018年7月30日22點24分，隨著最后一輛列車回到西湖車輛段，長春地鐵2號線順利完成“跑圖”試運行。所有人期待的測試數(shù)據(jù)最終出爐：8項主要指標(biāo)全部符合國家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，長春地鐵2號線已進入最后沖刺階段，只要通過專家評審拿到資格證，長春地鐵2號線就可順利在預(yù)期實現(xiàn)試運營。

跑圖，簡單來說就是在地鐵開通運營前，按照列車運行圖計劃，安排列車在全線模擬運行。在此期間，地鐵不對外載客。

7月10日到7月30日，長春地鐵2號線處于20天的“跑圖”階段，地鐵客運人員、維護檢修人員、列車司機、調(diào)度人員等全部按照運營標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

運營時段分為平峰段、高峰段兩個階段。按照計劃，平峰期10分鐘一班，高峰期間隔8分鐘一班。高峰期時10列車上線運行，平峰期時8列車上線運行，調(diào)試時，最高速可達(dá)80公里/小時，全程旅行速度約35公里/小時。

據(jù)了解，在這20天里，11列地鐵車共“奔跑”了83215.76公里，開行4120列次，兌現(xiàn)率100%。最終，計算出了8項主要指標(biāo)其中各項指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

通過20天“跑圖”，檢驗了運營行車組織、客運組織及設(shè)備保障各方面的組織和響應(yīng)能力，提升了運營作業(yè)人員在培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等綜合能力水平。接下來的任務(wù)就是對“跑圖”的過程進行分析總結(jié)，提升專業(yè)技能，完善作業(yè)流程。除此之外，還會繼續(xù)安排列車在線上試跑，給員工提供積累經(jīng)驗和檢驗設(shè)備的機會。為長春地鐵2號線的如期開通奠定了良好的基礎(chǔ)。

地鐵2號線一期工程

全長20.15公里，西起袁家店站，沿景陽大路、解放大路、吉林大路等主干路向東鋪設(shè)，終至東方廣場。共設(shè)車站18座，全部為地下站。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡