日產(chǎn)已不愿再自行生產(chǎn)電池 擬將下電池業(yè)務(wù)出售給中國(guó)企業(yè)

• 2018年8月6日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車(chē) 1172 76
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  2018-2023年版廂式貨車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢(xún)報(bào)告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

北京時(shí)間8月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日產(chǎn)有意提升在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)，但其已不愿再自行生產(chǎn)電池。

資料顯示，日產(chǎn)汽車(chē)是日本的一家汽車(chē)制造商，目前在20個(gè)國(guó)家和地區(qū)(包括日本)設(shè)有汽車(chē)制造基地，并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)，在2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，日產(chǎn)汽車(chē)位列54位;遠(yuǎn)景集團(tuán)是中國(guó)的一家能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)提供商，目前是國(guó)內(nèi)前三大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)包括智能風(fēng)機(jī)的研發(fā)與銷(xiāo)售、智慧風(fēng)場(chǎng)軟件服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)等。

北京時(shí)間8月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日產(chǎn)有意提升在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)，但其已不愿再自行生產(chǎn)電池。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)想要?jiǎng)冸x電池制造子公司還面臨著諸多困難，不過(guò)他們最終為電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)找到了買(mǎi)主。在長(zhǎng)達(dá)兩年多的時(shí)間里，外界一直盛傳日產(chǎn)為旗下的汽車(chē)能源供應(yīng)企業(yè)(AESC)尋找買(mǎi)家，該公司為日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)制造電池單元。去年日產(chǎn)同松下就上述事宜展開(kāi)談判，但最終無(wú)果而終。

之后，日產(chǎn)證實(shí)其已經(jīng)同金沙江創(chuàng)投(GSR Capital)達(dá)成電池業(yè)務(wù)出售協(xié)議，后者是一家中國(guó)私募投資基金。然而該協(xié)議在上月卻戛然而止，金沙江創(chuàng)投多次被媒體曝出可能無(wú)法籌得足夠的收購(gòu)資金，這一收購(gòu)資金數(shù)字預(yù)計(jì)達(dá)到10億美元。

如今,日產(chǎn)表示其找到了一位新買(mǎi)家——遠(yuǎn)景集團(tuán)(Envision Group )，其是一家來(lái)自中國(guó)的可持續(xù)能源運(yùn)營(yíng)商。按照協(xié)議計(jì)劃，遠(yuǎn)景集團(tuán)將收購(gòu)日產(chǎn)旗下的AESC，另外還會(huì)分別收購(gòu)日產(chǎn)位于美國(guó)田納西州Smyrna和英格蘭桑德蘭的電池制造業(yè)務(wù)，上述兩項(xiàng)業(yè)務(wù)分別由日產(chǎn)北美公司和日產(chǎn)汽車(chē)制造英國(guó)有限公司所有。

遠(yuǎn)景集團(tuán)在一份聲明中表示：“我們興奮的宣布收購(gòu)日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的消息，后者是領(lǐng)先的先進(jìn)、安全且可靠的鋰電池制造商。遠(yuǎn)景和日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊(duì)以及高技能員工結(jié)成合作伙伴之后，遠(yuǎn)景集團(tuán)將把雙方企業(yè)的足跡擴(kuò)大至智能能源生態(tài)系統(tǒng)，其旨在為物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈創(chuàng)造新的創(chuàng)新性解決方案?；诖舜螒?zhàn)略性收購(gòu)和合作，我們的目標(biāo)是通過(guò)投資新的企業(yè)以擴(kuò)大自身活動(dòng)區(qū)域，由此在智能交通、V2G以及智能城市解決方案領(lǐng)域體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值。”

據(jù)悉，遠(yuǎn)景集團(tuán)有意維持現(xiàn)有日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的用工數(shù)量以及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。日產(chǎn)首席競(jìng)爭(zhēng)官Yasuhiro Yamauchi表示，日產(chǎn)和遠(yuǎn)景將承諾繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)：“我們很高興同遠(yuǎn)景集團(tuán)敲定一份明確的協(xié)議，遠(yuǎn)景集團(tuán)是在可持續(xù)能源領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位的企業(yè)。將電池業(yè)務(wù)出售給遠(yuǎn)景集團(tuán)將確保日產(chǎn)聚焦于研發(fā)生產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)，這一點(diǎn)同日產(chǎn)制定的到2022年的中期規(guī)劃日產(chǎn)M.O.V.E.的原則基本吻合。我們對(duì)遠(yuǎn)景集團(tuán)成為日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)強(qiáng)大且長(zhǎng)期的擁有者保持信心，后者在未來(lái)隨著競(jìng)爭(zhēng)力的提升作為一家電池制造商迎來(lái)更進(jìn)一步的發(fā)展。”

值得一提的是，日本下一代Leaf電動(dòng)汽車(chē)將使用韓國(guó)LG化學(xué)的電池，而現(xiàn)有Leaf車(chē)型使用的則是AESC生產(chǎn)的電池單元。

2014年內(nèi)AESC成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商之一(當(dāng)時(shí)AESC部分所有權(quán)歸屬于NEC)，排名僅次于全球第一的松下公司。面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)AESC的市場(chǎng)份額有所下降，而日產(chǎn)也一直對(duì)尋找其他合作伙伴推動(dòng)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目持高度開(kāi)放態(tài)度。

今年早些時(shí)候，日產(chǎn)展示材料中所泄漏的消息顯示，日產(chǎn)正在準(zhǔn)備對(duì)2019年款Leaf電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后的系統(tǒng)將包含一個(gè)由LG化學(xué)生產(chǎn)的電池單元所組成的60kWh電池組。

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