2018-2024年自控飛機行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...
FF91已經(jīng)完成首臺白車身，并于洛杉磯當?shù)貢r間7月30號到達漢福德工廠之后啟動整車組裝。
31日，F(xiàn)F方面透露，F(xiàn)F91已經(jīng)完成首臺白車身，并于洛杉磯當?shù)貢r間7月30號到達漢福德工廠之后啟動整車組裝。
FF 91白車身在車身焊接方面運用多項新型制造技術(shù)，使用1500多個自沖鉚釘焊接車身結(jié)構(gòu)，采用了鋁合金電阻點焊、冷金屬轉(zhuǎn)移(CMT)特定的車身連接方法。FuffFrand?螺紋技術(shù)使單向連接過程成為可能。并且在鋁與鋼的焊接上，應(yīng)用了FLASHELL?電阻元件(REW)技術(shù)。
據(jù)公開資料顯示，F(xiàn)F 91是Faraday Future首款量產(chǎn)車，是一款純電動汽車，預(yù)計續(xù)航里程可超700公里，0-96km/h加速時間僅需2.39秒。三臺電動機還能產(chǎn)生1050匹馬力，峰值扭矩更是達到的1800牛米。
FF 91曾于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發(fā)亮相，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼全球CEO賈躍亭曾表示希望可以與特斯拉一爭高下，但該款車型的研發(fā)制造并沒有那么順利，2017年7月法拉第未來(Faraday Future)放棄了在內(nèi)華達州修建一座價值10億美元工廠的計劃，這座工廠本旨在生產(chǎn)FF91車型。
不過，此次FF91首臺白色車身的完成，意味著FF91按原定計劃于今年正式上市有望。賈躍亭稱：“一切都源于我們獨特的UP2U模式。每位用戶都將有機會在不遠的將來為其個人的FF 91建言獻策，親眼見證車輛的產(chǎn)出過程及FF漢福德工廠的高端生產(chǎn)線?！?/p>
對于FF91白色版完成車身裝配，賈躍亭表示，“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場的最后階段所取得的最重要的進展之一。秉承最真實的FF精神，我們的團隊和全球合作伙伴已經(jīng)超越自我，提前完成了這一重要的階段性任務(wù)?！?/p>
據(jù)了解，法拉第未來原定于2018年年底向車主交付量產(chǎn)車輛。不過，現(xiàn)在只剩下不到半年的時間，法拉第未來能否按時交付還需要打上一個問號。
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賈躍亭能否靠法拉第東山再起? 
