印度將電動(dòng)汽車電池的消費(fèi)稅減少了10%

• 2018年7月26日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車 1328 87
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  2018-2023年電動(dòng)車電池市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

從中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展史來(lái)看，龐大的市場(chǎng)空間為企業(yè)崛起和技術(shù)革新提供了絕佳的沃土。印度無(wú)論是人口基數(shù)還是人口密度，對(duì)技術(shù)成熟的中國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)而言，都無(wú)疑是塊巨大的市場(chǎng)蛋糕。

印度將電動(dòng)汽車電池的消費(fèi)稅減少了10%

印度，位于南亞次大陸，人口超過(guò)13億，僅次于中國(guó)，位居世界第二。面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)企業(yè)早已積極布局，以小米、華為、金立、OPPO為代表的國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商更是占據(jù)了印度手機(jī)市場(chǎng)的主要份額。

而從中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展史來(lái)看，龐大的市場(chǎng)空間為企業(yè)崛起和技術(shù)革新提供了絕佳的沃土。印度無(wú)論是人口基數(shù)還是人口密度，對(duì)技術(shù)成熟的中國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)而言，都無(wú)疑是塊巨大的市場(chǎng)蛋糕。

印度政府最終將電動(dòng)汽車電池的消費(fèi)稅減少了10%。印度政府設(shè)立的GST委員會(huì)已將鋰離子電池的商品及服務(wù)稅率從28%降至18%。電池商品及服務(wù)稅稅率的下降將降低該國(guó)電動(dòng)汽車的整體售價(jià)。

電池組是電動(dòng)汽車的重要組成部分，隨著電池消費(fèi)稅的降低，印度的電動(dòng)汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)也將降低8%-10%左右。

目前，Mahindra&Mahindra和Tata Motors是印度市場(chǎng)上唯一生產(chǎn)電動(dòng)汽車的汽車制造商。但電動(dòng)汽車的價(jià)格不太可能立即降低，因?yàn)殡姵睾推渌考翘崆安少?gòu)的。因此，當(dāng)制造商采購(gòu)新一批電池時(shí)，電動(dòng)汽車的價(jià)格才會(huì)有所降低。 但電動(dòng)汽車的價(jià)格不太可能立即降低，因?yàn)殡姵睾推渌考翘崆安少?gòu)的。

因此，當(dāng)制造商采購(gòu)新一批電池時(shí)，電動(dòng)汽車的價(jià)格也將降低。 鋰離子電池消費(fèi)稅的下降也將有助于擴(kuò)大印度電動(dòng)汽車電池的投資規(guī)模。這類電池目前的進(jìn)口稅率為20%。

目前，印度大部分的電動(dòng)汽車都依賴于進(jìn)口鋰離子電池，但如果印度能自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的話，情況可能會(huì)發(fā)生巨大變化，電動(dòng)汽車的普及率也會(huì)更高。

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