成雅鐵路最新進展：將結束成都西部區(qū)縣不通火車的歷史

• 2018年7月24日 GuoMeng來源：四川省人民政府網站 四川發(fā)布 1258 82
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目前，成雅鐵路成蒲段沿線各站的站房主體工程基本完成，正在進行車站裝修、站場站線和附屬配套設備的施工。

成雅鐵路最新進展

這條從成都西站出發(fā)、一路向西的鐵路的建設進展，一直備受成都市民的關注。

記者從中國鐵路成都局獲悉，7月23日，技術人員對新建成雅鐵路成都至蒲江段(簡稱成雅鐵路成蒲段)開展靜態(tài)驗收工作，確保項目按期投產。

據了解，從今年7月中旬成雅鐵路成蒲段啟動靜態(tài)驗收前期工作以來，相關單位嚴格按照“成熟一段、驗收一段，成熟一項、驗收一項”的原則推進軌道、電力、客運服務設施等設備的驗收工作。技術人員根據線上、線下工程完成情況，采取倒排工期，逐日推進的方式，確保工程驗收進度。

成雅鐵路成蒲段作為成都鐵路樞紐“環(huán)+射”格局的重要組成部分，主要承擔著成都市主城向西的聯(lián)絡作用，加強了中心城區(qū)與西部區(qū)(市、縣)的聯(lián)系，促進城鄉(xiāng)一體協(xié)調發(fā)展，成都國際性綜合交通通信樞紐功能進一步加強。成雅鐵路成蒲段起于成都西站，途經成都市青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、成都崇州市、成都大邑縣、成都邛崍市，至蒲江縣，線路全長約99公里，設計時速200公里。線路開通后，將構筑成都市域半小時快鐵交通圈，結束成都西部區(qū)(市)縣不通火車的歷史。

目前，成雅鐵路成蒲段沿線各站的站房主體工程基本完成，正在進行車站裝修、站場站線和附屬配套設備的施工。成雅鐵路成蒲段開通后，將主要承擔市域鐵路交通的功能，滿足沿線各區(qū)縣市民的日常通勤需求。作為市域鐵路，車站的正線和到發(fā)線布局和普通鐵路車站也存在區(qū)別，成雅鐵路成蒲段的車站采取“雙線兩臺”的方式布置，即上、下行正線與到發(fā)線同為一條并各相鄰站臺用于乘降旅客，滿足列車“即停即走”的公交化開行特點。由于成雅鐵路成蒲段市域快速鐵路站臺的布局特點，每個車站都安裝了專門了“安全屏蔽門”，防止旅客候乘時發(fā)生意外，同時也能有效解決大客流時段的客運組織難題。

目前，成雅鐵路成蒲段、蒲雅段正在有序開展相關施工和驗收工作。

“我們主要負責成雅鐵路成蒲段累計99公里正線和14公里站線的電力供電設施驗收和后期接管?！闭谶M行設備驗收的成都供電段成都供電車間副主任王川疆介紹說，靜態(tài)驗收與精細化調試同步進行，這種方式有利于對各項設備的確認，方便技術人員更精準的開展針對性消缺和調試，從而保證設備良好、參數達標。

成蒲鐵路開展靜態(tài)驗收

將結束成都西部區(qū)縣不通火車的歷史

成蒲鐵路起于成都西站，向西敷設雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12站，線路全長約99公里，設計時速200公里。

作為成都鐵路樞紐“環(huán)+射”格局的重要組成部分，成蒲鐵路主要承擔著成都市主城向西的聯(lián)絡作用，加強中心城區(qū)與西部區(qū)(市、縣)的聯(lián)系。線路開通后將結束成都西部區(qū)(市)縣不通火車的歷史，構筑成都市域半小時快鐵交通圈。

據成都鐵路局集團公司介紹，7月中旬，成雅鐵路成蒲段啟動了靜態(tài)驗收前期工作?！啥脊╇姸蜗嚓P負責人介紹，目前成蒲鐵路的接觸網靜態(tài)驗收工作已完成50%，沿線各站的站房主體工程基本完成，正在進行車站裝修、站場站線和附屬配套設備的施工。根據此前預計，成蒲鐵路將與成雅鐵路蒲雅段于今年年底具備開通運營條件。

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