廣東?。悍謨纱笾黧w整合全省港口

• 2018年7月20日 GuoMeng來源：南方網(wǎng) 666 39
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  2018-2023年中國港口設備行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告

  港口機械設備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設備、通訊設備和其他設備（包括碼頭安全設備、邊檢設備等）。起重機械指能否垂直升降貨物并具備水平移動能...

日前，廣東省交通運輸廳在《關于政協(xié)廣東省委員會十二屆一次會議第 20180201號提案答復的函》中明確表示，已形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。

廣東?。悍謨纱笾黧w整合全省港口

日前，廣東省交通運輸廳在《關于政協(xié)廣東省委員會十二屆一次會議第 20180201號提案答復的函》中明確表示，已形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。整合方案堅持政府引導、企業(yè)主導、市場運作為主的原則，提出以廣州港集團、深圳港口集團(深圳市內(nèi)部整合組建)為兩大主體，分區(qū)域整合沿海14市及佛山市范圍內(nèi)的省屬、市屬國有港口資產(chǎn)。

分兩大主體整合全省港口

函件表示，經(jīng)過多年的發(fā)展建設，廣東省基本形成了以廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港五大沿海主要港口和佛山港、肇慶港兩大內(nèi)河主要港口為龍頭，輻射華南、西南，面向全球的港口發(fā)展格局。

截至2017年底，全省港口共有生產(chǎn)性泊位2715個，其中萬噸級以上泊位309個，約占全國1/8，居全國第二。

2017年全省港口完成貨物吞吐量19.8億噸,居全國第二,集裝箱吞吐量完成6627萬 TEU, 居全國第一，在服務外向型經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易中發(fā)揮了重要的支撐保障作用。同時，在“一城一港”的建設模式下，區(qū)域港口也出現(xiàn)了同質(zhì)化競爭激烈、公共資源配置不優(yōu)等問題，港口大而不強，現(xiàn)代港口物流、現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展較為緩慢。

廣東省運輸廳認為，政協(xié)提出從戰(zhàn)略高度推動我省港口經(jīng)濟發(fā)展，促進開放型經(jīng)濟新體制建設的提案，對于廣東省切實推進粵港澳大灣區(qū)建設、參與國家“一帶一路”建設、推動廣東省自貿(mào)區(qū)發(fā)展，進一步提升廣東省港口國際競爭力和影響力，建設具有國際影響力的港口群，打造世界級港口航運集團具有重要的指導意義。

按照廣東省委、省政府主要領導在南沙調(diào)研時有關“加快沿海沿江港口資源整合”的指示精神，以及省政府領導召開專題研究會議的要求及《關于協(xié)調(diào)推進廣州市加快落實港口資源整合等工作的簽報意見》，廣東省交通運輸廳積極牽頭開展了全省港口資源整合研究工作。目前，經(jīng)多次征求部門和地市意見，并向省領導匯報，形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。整合方案堅持政府引導、企業(yè)主導、市場運作為主的原則，提出以廣州港集團、深圳港口集團(深圳市內(nèi)部整合組建)為兩大主體，分區(qū)域整合沿海14 市及佛山市范圍內(nèi)的省屬、市屬國有港口資產(chǎn)。

目前，廣東省交通運輸廳正在結(jié)合廣州市與珠海、佛山、東莞、中山等市前期協(xié)商工作情況，對整合方案作進一步優(yōu)化和完善后盡快上報廣東省政府。

東部港口整合形勢復雜

記者觀察發(fā)現(xiàn)，以廣州港集團領銜的整合已經(jīng)火熱開展中，那么東部港口集團形勢依舊復雜。

目前，現(xiàn)在深圳港有央企招商局港口投資控股運營的深圳西部蛇口、赤灣、媽灣港，深圳市屬國企鹽田港集團參股的鹽田國際集裝箱碼頭(香港和記黃埔控股)和大鏟灣碼頭(香港現(xiàn)代貨箱控股)。涉及央企、國企、港資等各方資本，且各方都占據(jù)的優(yōu)勢。

未來，劃珠江而分兩大港口集團的方案一旦最終落地，除了廣東省港口集團的整合推進外，東部深圳港口集團整合或更見真章。

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