日產(chǎn)汽車又曝丑聞 系排放和油耗造假！

• 2018年7月10日 WuYaNan來源：中工網(wǎng) 1136 73
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  2018-2024年重型貨車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，重型貨車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，重型貨車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，重型貨車行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些重型...

在平息了幾個月后，日本制造業(yè)數(shù)據(jù)造假的丑聞又出現(xiàn)了。日本日產(chǎn)汽車(Nissan)承認(rèn)，在今年內(nèi)部抽檢時，發(fā)現(xiàn)油耗和排廢測量的不當(dāng)行為和數(shù)據(jù)造假的情形。這是該公司在不到一年的時間內(nèi)出現(xiàn)的第二次造假丑聞。

在平息了幾個月后，日本制造業(yè)數(shù)據(jù)造假的丑聞又出現(xiàn)了。日本日產(chǎn)汽車(Nissan)承認(rèn)，在今年內(nèi)部抽檢時，發(fā)現(xiàn)油耗和排廢測量的不當(dāng)行為和數(shù)據(jù)造假的情形。這是該公司在不到一年的時間內(nèi)出現(xiàn)的第二次造假丑聞。

去年，日產(chǎn)汽車曾曝出不具備資質(zhì)的輔助檢驗員參與車輛出廠檢驗的丑聞。此次再次曝出排放和油耗造假，公司業(yè)績恐遭重創(chuàng)。

7月9日周一，日產(chǎn)周一股價下跌4.56%，為2016年11月來的最大單日跌幅，今年來日產(chǎn)股價已經(jīng)累計下跌11%。

日產(chǎn)在一份聲明中表示，他們在日本國內(nèi)五座廠房進行新車的油耗和廢氣排放的最終檢測時發(fā)現(xiàn)，測量存在不當(dāng)行為，涉及19款在日本銷售的車型。具體來說，日產(chǎn)在6家日產(chǎn)汽車生產(chǎn)工廠進行的約2187個樣本車型測試中，有5家工廠的1171輛出現(xiàn)了某種形式的數(shù)據(jù)造假，占到抽樣總數(shù)的53.5%。

按照日本國內(nèi)法規(guī)，新車在出廠前要進行尾氣排放和油耗的檢測。上述工廠將部分不達標(biāo)汽車的數(shù)值修改為正常值后，發(fā)放合格證書，出廠銷售。此外，部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時，行駛時間、溫度等指標(biāo)并不滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)，在這種條件下得出的無效測試結(jié)果被當(dāng)作正式測試結(jié)果寫入檢測報告。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)公司執(zhí)行董事兼首席競爭官山內(nèi)康裕在記者會上表示，出現(xiàn)問題的主要原因是工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監(jiān)督員。工廠的質(zhì)檢員如果沒有得到合格的檢測數(shù)據(jù)，便需要時間重新檢測。因為交貨時間緊，質(zhì)檢員就通過造假來提高檢測效率。

這家日本第二大汽車制造商稱，測試在汽車行駛速度、行駛時間以及外部溫度都不符合日本排放檢測規(guī)定，且檢測設(shè)備也沒有在最后車輛出廠時進行適當(dāng)?shù)男?zhǔn)，而汽車檢查報告是基于篡改過的數(shù)據(jù)撰寫而成。

日產(chǎn)承諾將會針對此事展開“全面、深度的調(diào)查……包括不當(dāng)行為的原因和背景都在進行中”。

不過，日產(chǎn)重申，測量的不當(dāng)行為不會危及受影響車型的安全性，所有車輛符合日本安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，這也不會影響出口海外的汽車，因為某些規(guī)定是專門針對日本市場的要求。

這一丑聞對于日產(chǎn)在恢復(fù)顧客信任上是又一大打擊。去年10月，日產(chǎn)汽車被曝光由未經(jīng)資格認(rèn)定的技術(shù)人員參與車輛最終檢查工作，違規(guī)簽字蓋章。日產(chǎn)隨后在日本召回120萬輛汽車，并暫停了日本本土6家裝配廠生產(chǎn)，以解決質(zhì)檢違規(guī)的問題。

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