奧迪和現(xiàn)代合作 共同開發(fā)氫燃料電池汽車

• 2018年6月21日 ZhangHongYuan來(lái)源：TechWeb、電池中國(guó)網(wǎng) 1479 98
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  2018-2023年中國(guó)汽車研發(fā)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  中研普華通過對(duì)汽車研發(fā)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車研發(fā)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

近日奧迪和現(xiàn)代達(dá)成專利交叉許可，兩家公司可以共同開發(fā)氫燃料電池汽車。

雖然我們現(xiàn)在經(jīng)常提及新能源汽車，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的第一印象就是電動(dòng)或者混動(dòng)，實(shí)際上新能源的定義還是比較寬泛的，除了充電汽車之外還有很多種形式，比如燃料電池、氫發(fā)動(dòng)汽車等等。不過對(duì)于目前的情況來(lái)說(shuō)，主要以蓄電池作為儲(chǔ)能的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主。

但這并不意味著純電動(dòng)車是未來(lái)唯一的發(fā)展通道，實(shí)際上很多企業(yè)正在開發(fā)燃料電池技術(shù)的汽車產(chǎn)品。不過由于是比較新的領(lǐng)域，所以一些汽車廠商甚至開啟了合作模式，近日奧迪和現(xiàn)代就達(dá)成了專利交叉許可，兩家公司可以共同開發(fā)氫燃料電池汽車。

這一協(xié)議意味著雙方可以相互使用氫燃料電池的技術(shù)和專利，加快這一方式的應(yīng)用和落地。

值得注意的是，雖然是奧迪和現(xiàn)代簽訂協(xié)議，但雙方公司集團(tuán)下的其他品牌同樣也可以獲得交叉技術(shù)的許可，比如起亞或者大眾旗下的一些汽車品牌。除了技術(shù)的授權(quán)之外，雙方可以相互了解之前車輛上的電池信息，奧迪還可以使用和接觸現(xiàn)代的燃料電池供應(yīng)商。

相關(guān)閱讀：廣東明確氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表

氫燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)真正意義上的零污染，且具有續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，被公認(rèn)為是最環(huán)保的新能源汽車。但盡管如此，因核心技術(shù)缺失、關(guān)鍵零部件自主化程度較低、加氫站配套基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等因素，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然很緩慢。為加快我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步改善環(huán)境，繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日廣東也發(fā)文進(jìn)一步明確推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表。

記者獲悉，6月14日，廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)明確提出，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。

《意見》提出，廣東省今年將編制氫燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新路線圖，明確近、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)。同時(shí)還將設(shè)立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，2018-2020年，每年將從科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項(xiàng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)中統(tǒng)籌安排資金，對(duì)燃料電池系統(tǒng)和核心部件的重大研發(fā)項(xiàng)目予以支持，大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。

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