陽鹿高速公路最新消息：2019年8月30日建成通車

• 2018年6月6日 GuoMeng來源：南寧晚報 717 42
• 繁體

• 

  2018-2023年中國汽車設(shè)計市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車設(shè)計行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

昨日，記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，陽鹿高速已經(jīng)復(fù)工，計劃于2019年8月30日建成通車。

陽鹿高速公路最新消息：2019年8月30日建成通車

陽朔至鹿寨高速公路位于廣西區(qū)內(nèi)，連接桂林市陽朔縣和柳州市鹿寨縣，是廣西第一個由國外企業(yè)投資建設(shè)的高速公路項目。該項目原定于2014年底通車，卻從2014年起全線停工，工地甚至被村民種上了水稻。昨日，記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，陽鹿高速已經(jīng)復(fù)工，計劃于2019年8月30日建成通車。

據(jù)了解，陽鹿高速主線全長86.567公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線起于陽朔縣高田鎮(zhèn)蒙村附近，與已建的桂林至梧州高速公路蒙村互通相接，止于鹿寨縣城關(guān)鄉(xiāng)，與已建的桂林至柳州高速公路相接，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米;同步改建蒲蘆至修仁連接線12.661公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米。

陽鹿高速公路于2010年12月1日正式開工建設(shè)，原計劃2014年年底建成通車，但自2013年年底開始陸續(xù)停工，2014年8月全線停工至今。陽鹿高速全線停工，留下大量歷史遺留問題。部分工地雜草叢生，建筑垃圾成堆，橋梁鋼筋被銹蝕，村民還在某些工地上種上了水稻和紅薯。

那么，陽鹿高速何時復(fù)工?何時才能通車?記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，今年3月19日，廣西路橋集團(tuán)參加了交投集團(tuán)組織的陽朔至鹿寨高速公路對接會后，從整個公司層面出發(fā)，積極調(diào)動各方資源，開始續(xù)建陽鹿高速。

據(jù)了解，項目業(yè)主單位為廣西交通投資集團(tuán)，廣西新發(fā)展集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)任務(wù)(施工方)，由路建集團(tuán)、路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)具體實施施工。目前，項目經(jīng)理部已建設(shè)完成，開始正常辦公;混凝土拌和站、水穩(wěn)拌和站及工區(qū)駐地已基本建設(shè)完成，開始出料，目前正在硬化周邊場地，砌筑圍墻欄桿，鋼筋場與梁場正在搭棚，清表、挖土石方等工作也已開展。

此外，項目重點工程西牛大橋預(yù)計6月底完成4套掛籃檢修和預(yù)壓1套，塔吊檢修和報驗;大邦石榴大橋預(yù)計6月30日完成左半幅大梁安裝。東高嶺隧道左右洞坍塌段均為130米，復(fù)工困難大。東高嶺隧道從5月15日開始復(fù)工，預(yù)計6月30日完成左洞洞頂冒頂進(jìn)行注漿加固和防護(hù)處理。

5月31日，陽鹿高速首段底基層試驗段(路面一分部，荔浦縣境內(nèi)K32+975—K33+340處)順利開鋪，為項目下一階段全面開展路面施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。6月3日，路面二分部開始墊層攤鋪。據(jù)悉，陽鹿高速計劃于2019年8月30日建成通車。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡