廣州擬2019年實施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)

• 2018年5月9日 FanTianQing來源：新浪網(wǎng)、鳳凰資訊 1099 70
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昨日，廣州市環(huán)保局網(wǎng)站掛出了《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉(zhuǎn)入車輛實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。

廣州擬2019年實施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

被稱為史上最嚴的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國VI真的要來了。昨日，廣州市環(huán)保局網(wǎng)站掛出了《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉(zhuǎn)入車輛實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。這比國家要求的國VI標(biāo)準(zhǔn)實施時間大幅提前，不過環(huán)保部門也表示，最終的實施時間要看征求意見結(jié)果而定。

汽油車、柴油車擬同時實行國VI比國家要求提前4年

通告中提出，自2019年1月1日起，在廣州注冊登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型汽車執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著屆時，不符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能在廣州“上牌”，不過已登記車輛不受影響。通告所稱輕型汽車指的是最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。對此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“輕型汽車包括了汽油車和柴油車?！?/p>

按照原國家環(huán)保部2016年制定的計劃，輕型汽車“國VI標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實施的方式，設(shè)置國VIa和國VIb兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。而本次廣州發(fā)布的征求意見稿中，國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)指需要符合國VIb限值要求，這意味著越過了國VIa，直接實行更加嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國VI排放標(biāo)準(zhǔn)被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的標(biāo)準(zhǔn)之一，相比國V排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國VIa階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車一氧化碳限值加嚴30%；國VIb階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的一氧化碳和氮氧化物限值加嚴了50%和42%。不僅如此，國VI標(biāo)準(zhǔn)中還首次采用了燃油中立的限制，對輕型汽油車和柴油車的要求一致，同時還大大加嚴了蒸發(fā)排放的測試規(guī)程和限值要求，并增加了車載加油油氣回收的要求。

本次廣州實施國VI的計劃比國家要求提早了4年， 省環(huán)保廳有關(guān)人士此前表示，珠三角地區(qū)計劃在明年提前實施國VI標(biāo)準(zhǔn)。目前市面上出售的符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的汽車幾乎沒有，一些車商也表示，大幅提前實施國VI的時間對企業(yè)壓力很大。對此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“經(jīng)過我們了解，一些廠商已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)國VI車的能力，而且具體的實施日期還要看征求意見的結(jié)果?！?/p>

廣州不斷加大空氣治理力度

近年來，廣州不斷加大空氣治理力度，2017年廣州PM2.5年均濃度首次到達國家二級標(biāo)準(zhǔn)的35微克/立方米；但二氧化氮尚未達標(biāo)，成為廣州空氣污染的重要因素，而汽車尾氣是二氧化氮污染的主因之一。

為此，廣州不斷提高新車環(huán)保準(zhǔn)入水平，在實施機動車國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中都提前于國家標(biāo)準(zhǔn)的實施時間，分別于2015年底和2017年7月對汽、柴油車執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。這些措施促進了新增車輛的污染物排放量的大幅度減少。

此外，廣州近年來還積極淘汰黃標(biāo)車（老舊車）共計21.6萬輛，不斷擴大黃標(biāo)車限行區(qū)域，2017年7月起將黃標(biāo)車限行區(qū)擴大至全市行政區(qū)范圍，截至2017年底全市黃標(biāo)車電子警察抓拍執(zhí)法點增至190多個，出臺經(jīng)濟鼓勵政策促進提前淘汰黃標(biāo)車，從2014年12月15日起實施了為期一年多的鼓勵提前報廢黃標(biāo)車經(jīng)濟獎勵政策。

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據(jù)官方消息"國六標(biāo)準(zhǔn)是對國五標(biāo)準(zhǔn)的升級，基于國際標(biāo)準(zhǔn)而制定，也是目前全球最嚴格的標(biāo)準(zhǔn)之一，可達到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個別指標(biāo)還將超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。"相較于國五標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油，國六油品一氧化碳排放量會降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

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