共享停車(chē)位現(xiàn)身武漢_如何租用_車(chē)位共享前景展望

• 2018年3月28日 lihuizhen來(lái)源：武漢晚報(bào) 1177 76
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  2018-2023年中國(guó)購(gòu)物中心運(yùn)營(yíng)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀研究表明，消費(fèi)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.4%。中國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，將在2018年成為全球最大的零售市場(chǎng)。中國(guó)的購(gòu)物中心經(jīng)歷了15年的快速發(fā)展，新建購(gòu)物中心總面積大約1億平1...

按運(yùn)營(yíng)商的說(shuō)法，司機(jī)們只需動(dòng)動(dòng)手指，就可利用手機(jī)預(yù)訂一個(gè)附近閑置的停車(chē)位，然后將車(chē)子停進(jìn)去。

停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)困擾有車(chē)一族多時(shí)。繼共享單車(chē)、共享汽車(chē)之后，共享停車(chē)位這一新鮮事物，悄悄然出現(xiàn)在武漢市中心城區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有數(shù)千個(gè)車(chē)位在進(jìn)行共享。

按運(yùn)營(yíng)商的說(shuō)法，司機(jī)們只需動(dòng)動(dòng)手指，就可利用手機(jī)預(yù)訂一個(gè)附近閑置的停車(chē)位，然后將車(chē)子停進(jìn)去。

使用這樣的手機(jī)軟件，廣大司機(jī)朋友真的容易找到停車(chē)位嗎?如何收費(fèi)?技術(shù)成熟嗎?能否解決市民停車(chē)難問(wèn)題?

昨日，記者前往漢陽(yáng)一個(gè)擁有共享停車(chē)位的小區(qū)進(jìn)行實(shí)地探訪和親身體驗(yàn)后，就上述各種問(wèn)題，進(jìn)行深度調(diào)查。

【如何租用】記者手機(jī)下單 訂到共享車(chē)位

昨天上午9點(diǎn)，記者駕車(chē)來(lái)到漢陽(yáng)鐘家村，打開(kāi)之前安裝的 “共享停車(chē)”APP搜索，發(fā)現(xiàn)漢陽(yáng)大道都市蘭亭小區(qū)剩余8個(gè)空車(chē)位等。

記者在填明車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)間后，成功預(yù)訂到都市蘭亭的停車(chē)位，手機(jī)預(yù)付費(fèi)3元。APP則將該小區(qū)地面5號(hào)停車(chē)位分配出來(lái)，并承諾保留車(chē)位15分鐘。因APP上已登記過(guò)車(chē)牌號(hào)，當(dāng)記者開(kāi)車(chē)來(lái)到該小區(qū)門(mén)前，其智能設(shè)備在識(shí)別車(chē)牌號(hào)后，自動(dòng)放車(chē)輛進(jìn)去。

司機(jī)將車(chē)停共享停車(chē)位上，白天每小時(shí)收費(fèi)3元，晚上每小時(shí)收費(fèi)4元。如果超時(shí)停車(chē)，APP還會(huì)自動(dòng)將停車(chē)費(fèi)上浮。 該小區(qū)的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)抬桿系統(tǒng)，均由廣州悅?？萍加邢薰?，與小區(qū)協(xié)商后，投資建設(shè)與維護(hù)。

【如何出租】 車(chē)位共享每月或可進(jìn)賬近千元

市民如何操作，才能將自家車(chē)位租出去呢?

其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需給手機(jī)安裝任意一款共享停車(chē)位軟件，按提示填寫(xiě)相關(guān)信息，就能成為車(chē)位提供者，然后就可隨時(shí)通過(guò)軟件向運(yùn)營(yíng)商后臺(tái)傳遞招租信息。車(chē)位可供共享的起止時(shí)間，可精確到幾時(shí)幾分。

運(yùn)營(yíng)公司對(duì)招租信息進(jìn)行審核、編排后，發(fā)布到平臺(tái)上，供需要臨時(shí)停車(chē)的司機(jī)取用。共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)公司，還會(huì)對(duì)車(chē)位提供人與租用人的信用作出評(píng)價(jià)，不守信及提供虛假信息的車(chē)位提供人，會(huì)受到信用降級(jí)甚至銷(xiāo)戶處罰。

據(jù)了解，租用車(chē)位的人，一般需按白天每小時(shí)3到6元、夜間每小時(shí)4到8元的價(jià)格向平臺(tái)繳納租金。

平臺(tái)收到租金后，會(huì)將其中50%給車(chē)位提供者，剩下50%則在平臺(tái)與物業(yè)間分成。車(chē)位提供者，可將獲得的收入轉(zhuǎn)入支付寶，因此，車(chē)位提供者的收益，基本上由車(chē)位所在地區(qū)的普遍價(jià)格決定。在停車(chē)費(fèi)價(jià)格高和需求量大的中心城區(qū)，每天將車(chē)位平均出租8小時(shí)以上的車(chē)位提供者，每月能獲得三四百元到近千元錢(qián)收益。

【超時(shí)霸占】預(yù)備車(chē)位供業(yè)主免費(fèi)用

有市民問(wèn)：當(dāng)他將停車(chē)位共享后，如自己的權(quán)益受到損害，該如何維權(quán)? 武漢另外一家名叫“車(chē)位聯(lián)盟”的共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人介紹，平臺(tái)預(yù)留了應(yīng)對(duì)措施——

一是平臺(tái)會(huì)自動(dòng)將一部分空余的共享停車(chē)位留下來(lái)作為預(yù)備車(chē)位，當(dāng)某一共享車(chē)位被人超時(shí)霸占，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)將預(yù)留車(chē)位提供給業(yè)主免費(fèi)停車(chē)。

二是平臺(tái)會(huì)自動(dòng)按三倍的價(jià)格，向占用者收取超時(shí)停車(chē)費(fèi)，并對(duì)車(chē)位提供者進(jìn)行補(bǔ)貼，即車(chē)位提供者可獲額外收益。

廣州悅?？萍加邢薰静邉澆控?fù)責(zé)人黃女士還介紹，如果超時(shí)占用共享停車(chē)位的車(chē)輛，并非在共享停車(chē)位平臺(tái)上下單的車(chē)輛，公司在接到車(chē)位提供人的求助信息后，會(huì)立即通知停車(chē)場(chǎng)管理方請(qǐng)拖車(chē)將占位車(chē)輛拖走并報(bào)警。

另外，司機(jī)在租用共享車(chē)位過(guò)程中，如果損壞了停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的財(cái)物，平臺(tái)還會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果，追究車(chē)位租用人的責(zé)任。實(shí)在找不到證據(jù)時(shí)，平臺(tái)負(fù)責(zé)給予賠償。

【實(shí)際現(xiàn)狀】 合用的共享停車(chē)位難找

家住洪山廣場(chǎng)附近小區(qū)的市民謝先生就說(shuō)，共享停車(chē)位“看上去很美”，但實(shí)際上，有時(shí)找到個(gè)合用的車(chē)位，“很難”。

有一次，他開(kāi)車(chē)去漢口火車(chē)站辦事，打開(kāi)軟件顯示，距他最近的一個(gè)空車(chē)位，位于古田四路一小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。

還有一次，他預(yù)訂了武昌一小區(qū)內(nèi)的車(chē)位。結(jié)果車(chē)子停進(jìn)去才幾分鐘，小區(qū)物業(yè)就打電話催他去挪車(chē)，稱“這個(gè)車(chē)位是公共的，不許外來(lái)車(chē)輛占用”。

眾多市民說(shuō)，因目前武漢市共享停車(chē)位數(shù)量少、位置分散，司機(jī)們要找到一個(gè)合適的停車(chē)位，還是比較難。

記者利用下載的幾個(gè)軟件進(jìn)行實(shí)地測(cè)試后也發(fā)現(xiàn)，在漢口武廣、西北湖，漢陽(yáng)龜山、王家灣等地，根本找不到距自己只有三五百米遠(yuǎn)的共享停車(chē)位。

【阻力重重】 共享停車(chē)位推廣遇難題

廣州悅?？萍加邢薰静邉澆控?fù)責(zé)人黃女士，和武漢“車(chē)位聯(lián)盟”負(fù)責(zé)人吳國(guó)棟都說(shuō)，在推廣共享停車(chē)位過(guò)程中，曾遇到不少阻力——

不少業(yè)主提出，小區(qū)內(nèi)停車(chē)位本來(lái)就緊張，即使有人要將停車(chē)位拿出來(lái)共享，也要先供小區(qū)內(nèi)部業(yè)主共享，而不是與外人共享，而小區(qū)物業(yè)人員與部分居民覺(jué)得，共享會(huì)讓陌生人公然進(jìn)入，對(duì)居民財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，同時(shí)，有的小區(qū)業(yè)主與物業(yè)存在多種矛盾，大多物業(yè)公司對(duì)推廣共享車(chē)位業(yè)務(wù)不熱心。

吳國(guó)棟認(rèn)為，開(kāi)發(fā)共享停車(chē)位技術(shù)的初衷，是想通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分利用閑置的停車(chē)資源，讓私人車(chē)位產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值，為解決市民停車(chē)難問(wèn)題提供一種方案。但在武漢市，擁有私人停車(chē)位的人，畢竟是少數(shù)，就是將這些私人停車(chē)位全拿出來(lái)共享，也只是杯水車(chē)薪，難以從根本上解決停車(chē)難問(wèn)題。

【專家展望】

車(chē)位共享

將是大勢(shì)所趨

據(jù)了解，今年武漢市汽車(chē)保有量將突破300萬(wàn)輛大關(guān)。湖北工業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院副教授黃東斌認(rèn)為，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)引導(dǎo)市民實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)區(qū)共享停車(chē)位，是大勢(shì)所趨。

黃東斌展望說(shuō)，5到10年后，待無(wú)人駕駛汽車(chē)普及后，共享停車(chē)位技術(shù)就會(huì)成熟。那時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)在將乘客送到目的地后，會(huì)自己去尋找車(chē)位。

市政協(xié)委員陳立波說(shuō)，在市中心城區(qū)，還有很多單位的車(chē)位在夜晚、小區(qū)的車(chē)位在白天是閑置的，如果這些閑置的停車(chē)位都對(duì)外開(kāi)共享，就可部分緩解停車(chē)難問(wèn)題。建議政府部門(mén)出臺(tái)優(yōu)惠政策，引導(dǎo)、激勵(lì)大家共同參與停車(chē)位共享業(yè)務(wù)，盤(pán)活閑置的停車(chē)位資源，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的最大化利用。

湖北瑞通天元律師事務(wù)所律師張國(guó)振說(shuō)，小區(qū)內(nèi)的公共停車(chē)位拿出來(lái)分享，會(huì)產(chǎn)生系列問(wèn)題，其中停車(chē)位共享產(chǎn)生的收益如何分配，將是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。建議相關(guān)部門(mén)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行研究，以引導(dǎo)共享停車(chē)位事業(yè)健康發(fā)展。

武漢市交管局、房地局等部門(mén)相關(guān)工作人員表示，為緩解中心城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，應(yīng)大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”技術(shù)的應(yīng)用，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者合作推動(dòng)共享停車(chē)事業(yè)發(fā)展。政府部門(mén)將加強(qiáng)對(duì)共享停車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范化管理，對(duì)共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)商的資質(zhì)進(jìn)行審查，利用制度化、法律化手段將共享停車(chē)位業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)的車(chē)輛違章、車(chē)中財(cái)物甚至車(chē)輛丟失等隱患消除在萌芽狀態(tài)。

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