美媒：阿里巴巴領(lǐng)投ofo，滴滴否認(rèn)在融資中使用否決權(quán)

• 2018年1月19日 HuangJiang來源：新浪科技 1262 82
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滴滴在ofo此輪融資中并未使用否決權(quán)。

1月19日上午消息，美國科技網(wǎng)站The Information報道稱，去年秋季業(yè)內(nèi)傳聞，滴滴和其他投資方正在撮合ofo和摩拜合并。然而內(nèi)部消息顯示，合并受到了ofo的強(qiáng)烈抵制。近日，滴滴在其平臺上發(fā)布了自己的共享單車平臺，未來傳聞也將推出共享單車品牌。

在這一系列事件后，媒體傳聞，滴滴與ofo關(guān)系惡化，同時也導(dǎo)致了滴滴與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也是滴滴股東之一的阿里巴巴關(guān)系微妙。阿里巴巴正在領(lǐng)投ofo新一輪10億美元的融資。不過知情人士稱，滴滴在ofo此輪融資中并未使用否決權(quán)。

滴滴發(fā)言人否認(rèn)就ofo的問題與阿里巴巴關(guān)系緊張。該發(fā)言人表示：“滴滴和阿里巴巴是伙伴關(guān)系，一起投資ofo?！彼龔?qiáng)調(diào)，滴滴從未在ofo融資方面使過否決權(quán)。

這一系列事件表明了互聯(lián)網(wǎng)巨頭在投資創(chuàng)業(yè)公司過程中的張力。這樣的情況在中國頗為普遍。在中國，規(guī)模最大的科技巨頭也是積極的戰(zhàn)略投資者。例如，阿里巴巴曾投資美團(tuán)，但在2015年美團(tuán)與騰訊投資的大眾點評合并之后，阿里巴巴出售了該公司股份，隨后又投資了另一家外賣創(chuàng)業(yè)公司。

ofo、滴滴和阿里巴巴之間的關(guān)系也表明，共享單車業(yè)務(wù)對中國最主要科技公司(包括摩拜的投資方騰訊)的重要意義。

摩拜和ofo是目前中國使用頻率最高的共享單車品牌。相關(guān)企業(yè)高管和其他投資者指出，考慮到共享單車公司掌握的大量數(shù)據(jù)和移動支付交易，這些應(yīng)用未來將發(fā)展成為更大的渠道，業(yè)務(wù)可能拓展至廣告和金融服務(wù)等行業(yè)。目前，ofo和摩拜合計每天在全球范圍處理超過3000萬訂單，其中大部分來自中國。

這也是滴滴決定發(fā)展共享單車平臺，直接參與這個市場的原因。滴滴日均出行訂單量超過2500萬，高于Uber全球的1100萬。從業(yè)務(wù)模式上看，共享單車將為網(wǎng)約車在短途出行領(lǐng)域的有利補(bǔ)充。

滴滴近日宣布與小藍(lán)單車達(dá)成托管協(xié)議。除ofo外，用戶可以在滴滴單車平臺上使用小藍(lán)單車。目前，滴滴單車平臺的營銷和用戶界面也采用了藍(lán)色單車的照片。此外消息人士稱，滴滴正在與一家大型自行車供應(yīng)商接洽，確保未來的單車供應(yīng)，籌備自有品牌上線。

在這樣的情況下，預(yù)計阿里巴巴將在ofo未來的融資中發(fā)揮更大作用。然而，即使是阿里巴巴也在采取制衡的策略，多線布局單車行業(yè)，有可能與ofo發(fā)生利益沖突。上月，阿里巴巴關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服投資了另一家共享單車公司哈羅單車。該公司宣布，已獲得了螞蟻金服等投資方的3.5億美元投資。

盡管哈羅單車目前市場份額小于摩拜和ofo，但在二三線城市增長速度很快，這些地區(qū)的公共交通選擇有限。哈羅單車的投資人表示，在出租車和公共交通不發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，無樁共享單車有更廣闊的市場前景。

螞蟻金服對哈羅單車的投資也可能使阿里巴巴與ofo的關(guān)系復(fù)雜化。不過考慮到哈羅單車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的優(yōu)勢，阿里巴巴可能認(rèn)為，這兩筆投資將帶來互補(bǔ)。

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