濟(jì)南將建三環(huán)十二射 部分繞城高速將逐步推進(jìn)免費

• 2018年1月9日 GuoMeng來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時報 928 58
• 繁體

• 

  2018-2023年中國高速票據(jù)掃描清分機市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

8日，濟(jì)南市政府工作報告中提到，要強化交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設(shè)，研究制定城市內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)“三環(huán)十二射”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

濟(jì)南將建三環(huán)十二射 ?部分繞城高速將逐步推進(jìn)免費

濟(jì)南將建三環(huán)十二射

加快R1線、R2線、R3線一期工程建設(shè)，確保R1線2019年開通運營，啟動軌道交通兩條M線和R3線二期工程;深化公交改革，完善運行機制，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加快主干線路大運量交通通道建設(shè)，開通工業(yè)北路、二環(huán)南路、經(jīng)十東路等BRT線路，提高公交分擔(dān)率。加密高速路網(wǎng)。加快濟(jì)青高速、青蘭高速、濟(jì)泰高速、繞城大東環(huán)等建設(shè)，加快構(gòu)筑“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)。

8日，濟(jì)南市政府工作報告中提到，要強化交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設(shè)，研究制定城市內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)“三環(huán)十二射”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

此前“兩環(huán)十二射”被市民廣為熟知，“三環(huán)十二射”這個詞首次在報告中被提出，內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)“三環(huán)十二射”具體指什么呢?記者咨詢了濟(jì)南市交通委相關(guān)人員。

“兩環(huán)”變“三環(huán)”，外環(huán)北線有調(diào)整

據(jù)介紹，“內(nèi)環(huán)”包括二環(huán)西高架、二環(huán)南快速路、二環(huán)東快速路以及繞城高速北線部分(零點立交到天橋立交)?！皟?nèi)環(huán)”目前已經(jīng)閉合，高快一體路網(wǎng)基本建成。

“中環(huán)”是指現(xiàn)在的濟(jì)南南繞城高速、東繞城高速、西繞城高速向北至繞城大北環(huán)(青銀高速部分)，這意味著濟(jì)南城區(qū)范圍延伸到了這些現(xiàn)有的繞城高速，并有向外擴張之勢。

“‘外環(huán)’現(xiàn)在還沒完全確定，還需要進(jìn)一步研究。目前是計劃在‘中環(huán)’線以外，統(tǒng)籌規(guī)劃‘外環(huán)’線?！睗?jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“外環(huán)”與此前提到的濟(jì)南繞城高速大外環(huán)基本一致，但局部有調(diào)整。大東環(huán)已于去年12月底正式動工，將于2020年12月建成通車?！按笪鳝h(huán)已拿了初步的規(guī)劃線位，經(jīng)過長清和德州齊河，但仍在選址中。大南環(huán)因濟(jì)南南部多山，地質(zhì)條件復(fù)雜，目前還沒有進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段?！睋?jù)介紹，此前的繞城大北環(huán)已劃入現(xiàn)在的“中環(huán)”，所以會重新規(guī)劃“外環(huán)”中的北環(huán)，目前的規(guī)劃是在青銀高速以北再建一環(huán)?！按笪鳝h(huán)和北環(huán)規(guī)劃都進(jìn)入了德州，在德州形成外環(huán)圈?！?/p>

記者了解到，大外環(huán)的建設(shè)可以疏解過境車輛，也將有利于章丘、高新、歷城以及長清的發(fā)展，濟(jì)南城區(qū)規(guī)模也將進(jìn)一步擴大，濟(jì)南城市輻射能力將進(jìn)一步加強。

部分繞城高速將逐步推進(jìn)免費

2016年9月1日零時開始，繞城高速公路北線二環(huán)北路段針對濟(jì)南牌照等部分車輛免費通行。今年政府工作報告中提出內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)三個圈層概念，是否意味著繞城高速免費又近了一步?

據(jù)介紹，西繞城是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限到2024年。南繞城高速之前是山東省公路局委托濟(jì)南市公路局負(fù)責(zé)，目前規(guī)整到了齊魯交通發(fā)展集團(tuán)，收費期限于2012年5月底到期后又延期至2017年5月28日;東繞城高速2009年收費期限延長5年至2014年11月9日，2013年又暫時延長收費期限1年至2015年11月9日，也已到期了。

為什么期限到了還收費?據(jù)了解，2015年7月，交通運輸部發(fā)布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，收費期限以路網(wǎng)實際償債期確定，不再受具體年限限制。

業(yè)內(nèi)專家指出，濟(jì)南的繞城高速將服務(wù)城區(qū)，成為新的城市快速路，免費也將是大勢所趨，其他三條繞城高速免費工作正在逐步推進(jìn)。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡