福特報(bào)告：自動(dòng)駕駛將成為中國(guó)人未來的期待 是大環(huán)境驅(qū)動(dòng)的結(jié)果

• 2017年12月8日 LuYouJun來源：網(wǎng)絡(luò)綜合 1102 70
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  2017-2022年文化藝術(shù)培訓(xùn)行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  黨的十八大以來，我國(guó)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，面臨的機(jī)遇以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局、國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資文化藝術(shù)培訓(xùn)規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變...

福特公司全球消費(fèi)趨勢(shì)和未來發(fā)展經(jīng)理謝里爾·康奈利(Sheryl Connelly)說，“研究結(jié)果告訴我們，自動(dòng)駕駛汽車未必會(huì)成為普適解決方案。”

福特汽車的一份最新報(bào)告顯示，談到自動(dòng)駕駛汽車，中國(guó)人比美國(guó)人態(tài)度更為正面。

事實(shí)上，與生活在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、英國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的人們相比，印度和巴西兩大發(fā)展中國(guó)家的居民對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來似乎抱有更多希望。

這意味著，當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛被大規(guī)模采用時(shí)，生產(chǎn)廠商可對(duì)不同地區(qū)或國(guó)家采取不同做法。

與之相反，未來的圖景是微妙的，是大環(huán)境驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。

福特在世界九個(gè)不同地域詢問了上萬(wàn)人，是否同意“我對(duì)自主汽車的未來充滿希望”的說法。這份調(diào)查被收入福特公司的《2018年趨勢(shì)報(bào)告》，其中就各種各樣的話題在世界各地展開調(diào)查，許多與交通不直接相關(guān)。

中國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來最為樂觀，93%的受訪者持有正面態(tài)度。印度緊隨其后，樂觀比例為81%。在接受調(diào)查的巴西人中，自動(dòng)駕駛支持者占四分之三。

在沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，71%的受訪者表示持正面態(tài)度。

相對(duì)而言，發(fā)達(dá)國(guó)家的樂觀比例要小得多。只有52%的澳大利亞受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛持正面態(tài)度，在美國(guó)和加拿大的受訪者中，約有一半樂觀。只有45%的英國(guó)受訪者表示他們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來抱有希望，德國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛樂觀者僅為44%。

下列表格顯示出不同國(guó)家的受訪者對(duì)“我對(duì)自主車輛的未來充滿希望”這一說法的贊同程度：

自動(dòng)駕駛

康奈利說，城市的人口密度越高，那里的人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車越有熱情。

例如，美國(guó)人口最多的城市是紐約，但人口只有800多萬(wàn)。甚至算上周邊一些地區(qū)，如新澤西，紐約也沒有資格被列為“特大城市”之列，這類城市的人口門檻為1000萬(wàn)人以上。

相比之下，北京市中心有2300萬(wàn)人，康奈利說。在中國(guó)首都，一個(gè)來回可能需要五個(gè)小時(shí)。

在印度和巴西也存在大量擁擠的城市。事實(shí)上，聯(lián)合國(guó)認(rèn)為，世界上大多數(shù)特大城市都位于亞洲、非洲和拉丁美洲。在2016年聯(lián)合國(guó)確定的31個(gè)特大城市中，只有紐約和洛杉磯隸屬于美國(guó)，歐洲的特大城市僅有巴黎和倫敦。

相比之下，中國(guó)有六個(gè)特大城市，印度有五個(gè)。在巴西，圣保羅和里約熱內(nèi)盧都被列入名單。

歐洲和美國(guó)的城市確實(shí)存在交通問題，但人們可能沒有同樣的緊迫感。康奈利說，美國(guó)之類的國(guó)家自身?yè)碛袕?qiáng)大的汽車遺產(chǎn)和汽車文化，可能會(huì)抵制某些類型的變革。

自動(dòng)駕駛汽車能否緩解交通擁堵，這是人們一直爭(zhēng)論的話題。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車可減少交通事故造成的交通事故，也可能使交通更流暢，因?yàn)樗鼈兪褂孟冗M(jìn)的傳感器和車-車通信系統(tǒng)，比人類駕駛更高效。

但是，自動(dòng)駕駛汽車也可能會(huì)增加交通堵塞，比方說，未來街道上或許到處都是空的自動(dòng)交通工具。

不過，自動(dòng)駕駛車輛確實(shí)可以讓乘客從駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來，允許人們工作、娛樂或與他人交談。

自動(dòng)駕駛一直福特公司努力研發(fā)的技術(shù)之一，以便從單一的整車制造拓展到提供一系列新型移動(dòng)技術(shù)和業(yè)務(wù)的行業(yè)轉(zhuǎn)變。例如，福特還投資于其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如自行車租賃、共享汽車和共享單車。

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