明年國內(nèi)煤炭中長期合同基準(zhǔn)價基本確定 動力煤價止跌

• 2017年12月1日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 649 37
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  2017-2022年中國焦粉煤炭市場運營狀況及投資戰(zhàn)略研究報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

11月30日從中國煤炭運銷協(xié)會了解到，2018年煤炭中長期合同的基準(zhǔn)價基本上確定，5500大卡動力煤基準(zhǔn)價為535元/噸，與今年持平。相關(guān)企業(yè)簽訂的中長期合同具體價格還在協(xié)商。現(xiàn)貨動力煤方面，分析師表示，目前庫存水平較低，如果電廠日耗快速上升，集中發(fā)運的壓力增大，

合同具體價仍待敲定

煤炭運銷協(xié)會人士對記者表示，中長期合同的基準(zhǔn)價大概率定在5500大卡動力煤535元/噸的水平，與去年持平，但最終結(jié)果要以官方公布為準(zhǔn)。此外，相關(guān)企業(yè)簽訂中長期合同的具體價格仍在協(xié)商。

中國煤炭市場網(wǎng)分析師對記者表示，煤炭、電力企業(yè)正將長協(xié)合同簽訂情況填報上傳至該網(wǎng)站相關(guān)系統(tǒng)，預(yù)計12月中旬可完成數(shù)據(jù)填報匯總工作。

某鋼鐵企業(yè)人士對中國證券報記者表示，目前與煤企只是簽訂了類似框架協(xié)議的合同，具體的價格仍在談判商定。

業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者表示，按照相關(guān)要求，引導(dǎo)煤炭價格在綠色區(qū)間波動，因此企業(yè)動力煤長協(xié)價格大致范圍基本可以確定，在基準(zhǔn)價水平上浮20-30元/噸的可能性大。神華集團作為煤炭產(chǎn)銷大戶，訂價具有風(fēng)向標(biāo)意義。但神華與國電重組合并后，在煤電聯(lián)營的情況下，如何訂價需要考量。

在日前舉辦的煤炭交易會上，相關(guān)企業(yè)簽訂了約1.5億噸動力煤以及3000多萬噸冶金煤的中長期合同。截至目前，已簽訂的煤炭中長期合同額約兩三億噸。

券商分析師表示，中長期合同的定價，一定程度上存在相關(guān)行業(yè)利潤蛋糕劃分的問題，煤電雙方博弈在所難免。

截至今年三季度末，五大發(fā)電集團的利潤總額258億元，較之2015年的利潤水平大幅下降。電力企業(yè)表示，燃料成本增加是利潤下滑原因之一。

而煤炭企業(yè)人士對中國證券報記者表示，近期的煤炭價格與8年前的價格水平相當(dāng)。中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，前三季度，規(guī)模以上煤炭企業(yè)負債總額3.75萬億元，企業(yè)負債高、融資難等問題依然突出。

動力煤價止跌企穩(wěn)

在長協(xié)煤份額基本確定的情況下，市場心態(tài)趨于穩(wěn)定。疊加供暖季需求提升，現(xiàn)貨動力煤價格止跌企穩(wěn)。

最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)收報576元/噸，與上期持平，結(jié)束了連續(xù)七期的下降局面。最新一期期CCTD秦皇島動力煤價格整體同樣呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象，低熱值現(xiàn)貨煤價略有回升。其中，CCTD5500大卡煤種報收于609元/噸，比上期下降1元/噸;CCTD5000大卡煤種報收于578元/噸，上漲1元/噸。

川財證券分析師指出，指數(shù)止跌主要在于采暖季用電需求旺盛，電廠日耗煤升高，庫存減少。同時，近期煤炭海運費上升，對遏制指數(shù)下跌起到作用。

上述中國煤炭市場網(wǎng)分析師表示，由于長協(xié)合同穩(wěn)定市場的作用，今年貿(mào)易商在淡季沒有大量補庫和囤貨，不會出現(xiàn)去年集中出貨的踩踏情況，今年供暖季價格預(yù)計比較穩(wěn)定。目前現(xiàn)貨動力煤庫存水平較低，貿(mào)易商不敢大量囤貨。如果電廠日耗快速上升，集中發(fā)運的壓力增大，不排除現(xiàn)貨動力煤會現(xiàn)小幅上漲。

長江證券指出，11月中旬以來電廠耗煤持續(xù)提升，近期下游采購意愿略有提升。大秦線檢修結(jié)束后港口調(diào)入量有所恢復(fù)在預(yù)期之中。不過，在發(fā)運利潤倒掛及長協(xié)煤陸續(xù)向下游轉(zhuǎn)移的情況下，港口庫存并未進一步累積。對于后市，盡管前期需求疲弱及發(fā)貨不積極影響下坑口煤價小幅走弱，但季節(jié)性因素下耗煤將大概率提升。目前港口貨源偏緊，考慮到冬季運輸難有提升空間，在下游采購提升的情況下，港口煤價或呈上漲態(tài)勢。

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