小鳴單車被曝裁員99%？！ CEO陳宇瑩離職 法定代表人已變更

• 2017年11月24日 FanTianQing來源：網(wǎng)易財經(jīng) 869 53
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  2017-2022年機動工業(yè)車輛市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  機動工業(yè)車輛行業(yè)研究報告中的機動工業(yè)車輛行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對機動工業(yè)車輛行業(yè)進行...

11月23日晚，有小鳴單車員工在社交網(wǎng)絡上爆料稱，小鳴單車已裁員99%，CEO陳宇瑩已經(jīng)離職，公司實際控制人鄧永豪已失聯(lián)。

董事長聲稱已退出，法定代表人已經(jīng)變更

11月21日的一條消息激怒了員工。

據(jù)媒體報道，鄧永豪在接受采訪時表示，其已于今年6月份退出了小鳴單車項目。鄧永豪同時也是單車品牌凱路仕董事長，其于2016年10月8日，領投了小鳴單車的1億元A輪融資。

上述爆料員工表示，鄧永豪聲稱自己退出純屬無稽之談，小鳴單車的所有單車均出自凱路仕，沒有任何招投標，供應商對比沒有驗收程序，純屬內(nèi)部關聯(lián)交易。

在工商信息的股東變更中，記者注意到，直到8月23日，小鳴單車的法定代表人、董事、經(jīng)理等職位，才從鄧永豪變?yōu)殛P斌，公司監(jiān)事變更為徐蓓。

陳宇瑩透露，不知道關斌是誰，但徐蓓為鄧永豪的助理，“關于該變更，此前公司上下都知道，凱路仕是上市公司，做定增、融資等，都可能會受到與小鳴單車的關聯(lián)關系影響。”

官網(wǎng)資料顯示，廣州凱路仕自行車運動時尚產(chǎn)業(yè)股份有限公司于2014年5月30日在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌，2015年2月16日股票轉讓方式變更為做市轉讓，是惟一一家已經(jīng)掛牌的中國大陸運動休閑自行車企業(yè)。

陳宇瑩表示，這中間完全是溝通問題?！拔乙詾榭梢皂樌唤?，過渡下去，才剛剛弄完沒多久，就出現(xiàn)這么大的溝通障礙。我找他也不理我，我也很無語，也不知道這是為什么?！?/p>

記者根據(jù)員工提供的號碼聯(lián)系鄧永豪，但電話一直無法接通。

“10月份未退押金幾千萬”

關于備受關注的押金問題，陳宇瑩透露，財務一直由廣州總部在管，小鳴單車前期押金一直陸續(xù)在退，10月她離開時，未退的押金還剩下幾千萬。

據(jù)媒體11月7日報道，由于“小鳴單車的押金退不回來了”這個消息，在共享單車用戶群體中流傳甚廣，造成部分用戶的擔憂。對此，廣東省消委會啟動了專項調(diào)查，對廣州悅騎信息科技有限公司（小鳴單車運營方）進行約談，了解相關情況。在廣東省消委會的介入下，截至10月下旬，小鳴單車已成功處理退押要求近九成，但仍有部分用戶的押金沒有到賬。甚至有用戶提交退還押金的申請已數(shù)月，至今還沒有取回押金。

陳宇瑩表示，鄧永豪一開始涉足共享單車領域時太樂觀，覺得這個是一個現(xiàn)金流項目，但傳統(tǒng)企業(yè)的上升下降可能都是遞進式的，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的下跌卻可能就是斷崖式的。缺乏足夠的認知，在預判上肯定會出錯，“雖然后來對共享單車項目已經(jīng)沒有興趣，但也沒有退路了?！?/p>

曾經(jīng)一個月內(nèi)宣布三次融資

公開資料顯示，小鳴單車成立于2016年9月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官金超慧創(chuàng)辦，核心團隊來自滴滴出行和Uber，智能硬件團隊由有30多年自行車研發(fā)經(jīng)驗的自行車工程師組成。

小鳴單車曾在1個月內(nèi)，宣布了3次融資：2016年9月27日，小鳴單車公布了數(shù)千萬人民幣的天使輪投資，投資方包括聯(lián)創(chuàng)永宣馮濤和多位上市公司背景股東；2016年10月8日，小鳴單車再次公布了由單車品牌凱路仕董事長鄧永豪領投，部分上市公司背景股東跟投的1億元A輪融資；2016年10月21日，小鳴單車又宣布完成了B輪融資，不過融資額和投資方都未透露。

公開資料顯示，在A輪投資中，鄧永豪同時加入小鳴單車創(chuàng)始團隊，全面參與小鳴單車的經(jīng)營戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)和供應鏈整合等業(yè)務。小鳴單車最初的創(chuàng)始人金超慧等則逐漸退出了小鳴單車的管理。

不過，到了2017年7月底，小鳴單車開始爆發(fā)退押金難的問題爆發(fā)。

對此，陳宇瑩在接受?記者采訪時曾表示，小鳴單車正在將發(fā)展區(qū)域從一二線城市轉移到三四五線城市，廣州、深圳、上海等一線城市的車輛正在陸續(xù)被轉移至其他城市，導致這些區(qū)域的用戶發(fā)現(xiàn)無車可用，出現(xiàn)集中退押金的情況。陳宇瑩當時承諾，“希望在一個月內(nèi)清除積累的異常押金狀況?！?/p>

談及將業(yè)務轉移至三四線城市的考量，陳宇瑩介紹，這是為了避免共享單車帶來的亂停放問題，小鳴單車正在推進電子圍欄項目，“但在上海、廣州等共享單車競爭激烈的城市，我們要求用戶必須將車輛停在指定區(qū)域內(nèi)，用戶會立刻選擇別的共享單車品牌。而在中小城市，政府更傾向于只跟一家共享單車企業(yè)合作，這樣更便于管理?！?/p>

但這條轉型之路，陳宇瑩未能繼續(xù)參與，她在10月離職小鳴。

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