ofo又搞新花樣 進(jìn)軍共享充電寶市場

• 2017年11月3日 ZhangXingYu來源：雷鋒網(wǎng) 314 13
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  2018-2023年中國傳媒行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來，我國傳媒行業(yè)發(fā)展迅速，我國傳媒行業(yè)整體上已經(jīng)呈現(xiàn)出了政策驅(qū)動(dòng)、民營資本驅(qū)動(dòng)、電影產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛以及產(chǎn)業(yè)“集團(tuán)化”整合的特點(diǎn)。媒介技術(shù)的快速更迭使人們已經(jīng)很難去預(yù)測未來...

ofo正在秘密研發(fā)共享充電寶，早在去年年初便試圖找過多家合作方，今年6月與深圳一家代工廠確立合作、啟動(dòng)研發(fā)，進(jìn)度順利地話，11月底即可完工。雷鋒網(wǎng)就這一訊息向ofo方面求證，ofo公關(guān)人員予以否認(rèn)，表示沒有進(jìn)行相關(guān)研發(fā)制作。

10月31日，小編有所耳聞ofo又在搞新花樣了。

ofo正在秘密研發(fā)共享充電寶，早在去年年初便試圖找過多家合作方，今年6月與深圳一家代工廠確立合作、啟動(dòng)研發(fā)，進(jìn)度順利地話，11月底即可完工。雷鋒網(wǎng)就這一訊息向ofo方面求證，ofo公關(guān)人員予以否認(rèn)，表示沒有進(jìn)行相關(guān)研發(fā)制作。

該爆料人士對雷鋒網(wǎng)稱，深圳一家曾為街電代工過充電寶的代工廠，此次負(fù)責(zé)ofo共享充電寶模具的開發(fā)與組裝生產(chǎn)。雙方從今年六月啟動(dòng)研發(fā)合作，一直隱秘進(jìn)行、沒有公開，近期由于將部分產(chǎn)品放在公開場所進(jìn)行小規(guī)模內(nèi)側(cè)，被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，并上傳至網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，該人士透露，這家代工廠與ofo合作生產(chǎn)的主要是充電寶模具，外殼不防水，就連usb接口處也存在縫隙。他猜測，應(yīng)該不是安裝在自行車上的，因?yàn)檫@種質(zhì)量的充電寶在下雨天很容易壞掉，有可能僅僅是先用來進(jìn)行線下試驗(yàn)的。

爆料人了解到的情況是，此次雙方合作過程十分保密，代工廠老板也要求低調(diào)進(jìn)行、不許外露。模具上的ofo標(biāo)志與二維碼均是最后才打上的。

據(jù)他了解，目前深圳多家代工廠均接到ofo定做充電寶的訂單，上文所述代工廠訂單量大約為20萬，據(jù)爆料人稱，加上深圳其他代工廠的訂單量，總量或許有100萬左右。

為此，雷鋒網(wǎng)向一家深圳規(guī)模較大的充電寶廠商內(nèi)部人士求證，該人士表示，早在去年年初時(shí)，就有ofo方面的人士前來尋求合作，當(dāng)時(shí)主要商談合作方向，初期方案是將合作生產(chǎn)出的共享充電寶安裝在自行車上，但當(dāng)時(shí)，一方面因?yàn)閛fo規(guī)模不夠大，其次，該工廠內(nèi)部并不足夠重視ofo所建議的共享充電寶合作方案，稍作拖延，合作作罷。但據(jù)該人士了解，ofo其后又找過多家充電寶代工廠洽談合作。

共享充電寶從剛一誕生，就飽受質(zhì)疑，爭議最激烈的當(dāng)屬今年上半年，王思聰與聚美陳歐隔空互懟。

5月初，聚美優(yōu)品陳歐花費(fèi)3億元人民幣收購深圳一家科技公司，轉(zhuǎn)做共享充電寶，隨后，王思聰在朋友圈發(fā)狠話稱，”共享充電寶要是能成，我吃翔“。

雙方爭論帶動(dòng)一波輿論熱潮，六月，一波共享充電寶企業(yè)扎堆成立，其中不乏被騰訊、金沙江等知名資本參與投資的公司。

半年時(shí)間過去了，共享充電寶沒有像共享單車一樣吸引大批量資本注入，反而逐漸因諸多問題紛紛倒閉。10月初，杭州一家共享充電寶公司樂電LeDian正式宣布停止運(yùn)營，并已收回所有充電寶設(shè)備，提醒用戶及時(shí)押金提現(xiàn)。被稱為首家倒閉的共享充電寶企業(yè)。

其后，據(jù)媒體報(bào)道，包括河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技、pp充電、樂電、泡泡充電等多家共享充電寶企業(yè)紛紛啟動(dòng)項(xiàng)目清算。截至目前，幸存且發(fā)展情況尚可的，有街電科技、小電科技、來電科技，以及怪獸充電。

一位業(yè)內(nèi)人士向雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))分析稱，單純做共享充電寶的話，目前整個(gè)行業(yè)已經(jīng)不具備像共享單車那樣風(fēng)靡的機(jī)會(huì)了，ofo如今再做充電寶，很可能是以免費(fèi)充電為入口、切入三四線城市爭奪用戶，畢竟如今一二線城市共享單車投放已經(jīng)飽和，政策也要求不再投放。如今ofo與摩拜之間的競爭，更大程度上，集中在三四線城市推廣上的速度競爭。

另據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，一家共享充電企業(yè)創(chuàng)始人看到ofo或正研發(fā)推廣充電寶的消息后，私信ofo創(chuàng)始人戴威求證，戴威回應(yīng)稱，這些充電寶模具并非ofo所制作。

最終真相究竟是怎樣，只能是等到年底產(chǎn)品真正投入市場后，才能知道真相。

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