西成高鐵實(shí)現(xiàn)4G全線覆蓋 首條穿越秦嶺 “黑科技” 信號無死角

• 2017年10月25日 GuoMeng來源：華商網(wǎng) 909 56
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  2017-2022年中國小汽車行業(yè)市場前景分析預(yù)測報(bào)告

  第一章 小汽車行業(yè)國內(nèi)外發(fā)展概況 1.1．全球小汽車行業(yè)發(fā)展概況 1.1.1．全球小汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1.1.2．主要國家和地區(qū)發(fā)展1...

西成高鐵是首條穿越秦嶺的高速鐵路，動(dòng)車組列車多半時(shí)間都是在隧道內(nèi)疾馳，很多人會(huì)問正常的通話和上網(wǎng)是否暢通無阻?隨著西成高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)，這些已經(jīng)不再是問題。

西成高鐵實(shí)現(xiàn)4G全線覆蓋 ?首條穿越秦嶺 “黑科技” 信號無死角

西成高鐵是首條穿越秦嶺的高速鐵路，動(dòng)車組列車多半時(shí)間都是在隧道內(nèi)疾馳，很多人會(huì)問正常的通話和上網(wǎng)是否暢通無阻?隨著西成高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)，這些已經(jīng)不再是問題。

日前，記者坐上動(dòng)車，感受到即便是在隧道內(nèi)視頻通話也不成問題，這背后就因?yàn)橛辛送ㄐ艑＜业谋Ｕ稀? 在西成高鐵西安北至朝天的55807次試驗(yàn)動(dòng)車上，西安通信段工程師李巖直觀感受了一下公網(wǎng)4G信號覆蓋情況，總體來說比較流暢。此時(shí)，試驗(yàn)動(dòng)車正以時(shí)速223公里行駛在秦嶺隧道群內(nèi)。

隨后，記者通過一款常用的手機(jī)測速軟件，測得手機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，下載速率達(dá)到60兆帶寬，比家里的50兆寬帶還要快上一些。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)只是一個(gè)直觀的表現(xiàn)，每個(gè)運(yùn)營商的網(wǎng)速和通話質(zhì)量，會(huì)受列車時(shí)速、途經(jīng)區(qū)域、覆蓋范圍等因素產(chǎn)生波動(dòng)。

[西成高鐵的“順風(fēng)耳”與“千里眼”]

李巖要完成的通信測試，遠(yuǎn)比4G信號覆蓋更重要。當(dāng)動(dòng)車組列車高速運(yùn)行時(shí)，需要通過鐵路專用網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與車站和調(diào)度等多方的語音通話和數(shù)據(jù)傳輸，比如開車、加速、減速，甚至?？空九_(tái)等重要的調(diào)度命令，都是依靠鐵路專用網(wǎng)來發(fā)布的，又被形象地稱為行車的“順風(fēng)耳”。

西成高鐵是首條穿越秦嶺的高速鐵路，沿途地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為了確保通信傳輸安全，李巖從初期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試到目前的試運(yùn)行，經(jīng)常沿著西成高鐵線進(jìn)行通信測試。

西安通信段技術(shù)支持中心工程師 李巖：“在公網(wǎng)(通信)運(yùn)營商的設(shè)備會(huì)老化，會(huì)產(chǎn)生雜損濾波，對我們的專網(wǎng)進(jìn)行影響，我們的作用就是要把它們找出來，就相當(dāng)于無委會(huì)在考試時(shí)，拿著天線查可疑的電波，防止考試作弊，我們的作用就是確保鐵路正常安全的運(yùn)行。”

而“千里眼”是位于西安鐵路局的通信段核心機(jī)房。5年來，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，包括西成高鐵在內(nèi)854公里，管內(nèi)高鐵線路的通信設(shè)備和維護(hù)。

[西成高鐵用上“黑科技” 信號無死角]

西成高鐵在穿越秦嶺山脈時(shí)，陜西段橋隧比例占到了92.1%，由20座隧道組成秦嶺隧道群就長達(dá)134公里。當(dāng)西成高鐵穿越秦嶺時(shí)，給網(wǎng)絡(luò)通信形成了無形障礙，要想在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)無死角的信號覆蓋，就要用上一些“黑科技”。

漏纜，是西成高鐵網(wǎng)絡(luò)通信用上的“黑科技”之一。它是一根根看似不起眼的電纜，不僅可以傳輸信號，還具有無線發(fā)射功能，它鋪設(shè)到哪里，信號就覆蓋到哪里。

無論是鐵路專用網(wǎng)，還是公網(wǎng)4G信號，漏纜通過每隔500到1000米安裝的中繼設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)所有秦嶺隧道內(nèi)的信號全覆蓋。它被安裝在隧道墻壁的2米多高的位置，與動(dòng)車組列車的車窗位置基本平行，所以說它的信號是最強(qiáng)的。

西安通信段除了要維護(hù)鐵路專用通信網(wǎng)外，還肩負(fù)著電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營商基站的維護(hù)。西成高鐵正式開通運(yùn)營后，當(dāng)旅客一邊乘坐動(dòng)車安全馳騁在秦嶺隧道時(shí)，一邊用手機(jī)享受著手機(jī)高速上網(wǎng)，它的背后是西安通信段職工所付出的艱辛與汗水。

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