小鳴單車被指押金難退 回應(yīng)：退款難歸結(jié)為技術(shù)原因

• 2017年8月17日 GuoMeng來源：南方都市報(bào) 300 12
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上個(gè)月，南京的“町町單車”被曝押金未退創(chuàng)始人跑路，最近，又有一家共享單車公司陷入了押金疑云。

小鳴單車被指押金難退 ? 回應(yīng)：退款難歸結(jié)為技術(shù)原因

上個(gè)月，南京的“町町單車”被曝押金未退創(chuàng)始人跑路，最近，又有一家共享單車公司陷入了押金疑云。

最近在報(bào)道中指出深圳多位市民遭遇小鳴單車退押金難，今天晚間，小鳴單車在微信公眾號(hào)發(fā)布聲明表示，四個(gè)月未到賬的報(bào)道與事實(shí)不符，押金不能退還的原因主要是系統(tǒng)故障和系統(tǒng)與支付賬戶對(duì)接遲延。

進(jìn)入7月以來，陸續(xù)有網(wǎng)友反映小鳴單車押金難退的問題，在論壇貼吧微博等各種社交媒體上，都能看到用戶留言討要押金。在小鳴單車8月10日發(fā)布的一條微博中，200多條留言幾乎都是要求退還押金，在網(wǎng)站“聚投訴”上，也顯示了8條與小鳴單車有關(guān)的投訴信息。牟女士投訴說，在7月初就申請(qǐng)了退押金，一個(gè)月過去了還是沒退成。

有用戶告訴界面創(chuàng)業(yè)記者，如果想快速退款，可以私信小鳴單車的官方微博走綠色通道，點(diǎn)擊鏈接，輸入微博或微信昵稱和注冊(cè)號(hào)碼，就會(huì)在提交后的一個(gè)工作日內(nèi)處理好。微博上，確實(shí)有人表示提交的第二天就收到了退款，但還是有人反映，即使走了綠色通道，錢也沒退成。一位用戶告訴記者，自己不僅嘗試了所謂的綠色通道，還撥打了12315，但至今沒收到退款，“估計(jì)是資金鏈斷了”。

說好最晚一周退還的押金逾月難退，企業(yè)的經(jīng)營狀況無疑會(huì)遭到質(zhì)疑。即使是剛剛宣布拿到1億融資的小鳴單車也難逃“資金鏈斷裂”的質(zhì)疑。

在微博留言中，一位廣州網(wǎng)友表示，“小鳴單車放在凱路仕的新車，已經(jīng)3個(gè)月沒人去提了”。不過當(dāng)界面創(chuàng)業(yè)記者試圖聯(lián)系這位網(wǎng)友詢問進(jìn)一步情況時(shí)則遭到了拒絕。也有小鳴單車內(nèi)部人員在接受虎嗅采訪時(shí)透露，小鳴單車5、6月份的員工工資發(fā)放均有延期，報(bào)銷的費(fèi)用拖延了幾個(gè)月都未能發(fā)放。

16日上午，記者注冊(cè)了小鳴單車，微信支付了199元押金，11點(diǎn)27分時(shí)提交退款申請(qǐng)，目前app顯示該退款還在處理中，到賬時(shí)間是1到7個(gè)工作日。

記者撥打了官網(wǎng)上的客服電話，但語音只是提示了如何在APP上申請(qǐng)退款，客服也并未提供任何人工服務(wù)。

針對(duì)押金退款時(shí)間、退款有關(guān)技術(shù)問題，記者郵件聯(lián)系了“小鳴單車”所屬的廣州悅騎信息科技有限公司，截至發(fā)稿未收到回復(fù)。在此前接受采訪時(shí)，工作人員承認(rèn)存在押金逾期未退的問題，同時(shí)表示，“退不出押金還是少部分，九成以上的用戶是秒退的”，并將退款難歸結(jié)為技術(shù)原因。

在查詢廣州悅騎信息科技有限公司的工商注冊(cè)信息時(shí)，界面記者發(fā)現(xiàn)，該公司注冊(cè)于2016年7月，法定代表人是小鳴單車A輪投資人、自行車上市企業(yè)凱路仕董事長鄧永豪，同時(shí)還有一家杭州悅騎信息科技有限公司于2017年2月完成注冊(cè)，公司的法定代表人正是小鳴單車現(xiàn)任CEO陳宇瑩。在兩家公司的股東信息中均未發(fā)現(xiàn)小鳴單車的創(chuàng)始人金超慧。有媒體指出，小鳴單車最初的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已于2016年底全部退出。

工商信息還顯示，2016年12月5日，廣州市增城區(qū)工商行政管理局將廣州的這家公司列入了經(jīng)營異常名錄，原因是“未在登記處所從事經(jīng)營活動(dòng)”，不過12月13日，該公司又被移除了名單。界面記者就此撥打了廣州市曾城區(qū)工商行政管理局沙埔分所的電話咨詢，前臺(tái)工作人員表示負(fù)責(zé)人正外出巡查。

去年，朱嘯虎揚(yáng)言共享單車之戰(zhàn)3個(gè)月結(jié)束。如今戰(zhàn)爭仍未結(jié)束，只不過對(duì)于更多的中小玩家來說，原本是在爭市場，眼下則是在求生存。

過去兩個(gè)月里，繼悟空單車、3Vbike停止運(yùn)營之后，町町單車也在上個(gè)月被曝“跑路”。據(jù)報(bào)道，4月中旬，町町單車曾向多家機(jī)構(gòu)發(fā)送融資計(jì)劃書，希望能夠?qū)で笕谫Y，但未有下文。

證明自己還有生存能力的最好方式也許就是拿到下一輪融資。

和其他涉及退款問題的公司相比，小鳴單車在融資方面稱得上順利。

2016年8月，創(chuàng)始人金超慧宣布公司完成聯(lián)創(chuàng)永宣馮濤領(lǐng)投，上市公司背景股東跟投的數(shù)千萬天使輪融資。

隨后10月，小鳴單車又宣布完成1億元人民幣的A輪融資。領(lǐng)投方來自于上市運(yùn)動(dòng)自行車企業(yè)凱路仕公司董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。鄧永豪也同時(shí)加入創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，全面參與小鳴單車的經(jīng)營戰(zhàn)略，產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈整合等業(yè)務(wù)。

2017年7月，小鳴單車宣布完成1億元人民幣B輪融資，主要投資方為老股東聯(lián)創(chuàng)永宣，具體投資方細(xì)節(jié)并未披露。

值得注意的是，為了融資，7月12日，小鳴單車CEO陳宇瑩還登上了內(nèi)蒙古衛(wèi)視《創(chuàng)客中國》節(jié)目，現(xiàn)場提出了融資1億元，出讓10%股份的B輪融資需求，最終，她與小鳴單車天使輪投資人聯(lián)創(chuàng)永宣的董事長艾迪達(dá)成了投資意向，并由燕園創(chuàng)投及圣幫匯通跟投，項(xiàng)目估值10億。

在經(jīng)營策略上，從一開始，小鳴單車就沒打算與ofo、摩拜兩大巨頭正面沖突，除了上海、廣州等一線城市，還投放了包括株洲、漳州等三線城市，通過與政府簽訂獨(dú)家合同形成壁壘。在完成新一輪投資后，小鳴單車更明確表示將聚焦投放三線城市，通過建立“電子圍欄”做共享單車精細(xì)化運(yùn)營。

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