俄媒稱，泰國政府7月10日做出決定，中國獲得了在泰國建設(shè)高鐵的權(quán)利。它將成為連接中國與新加坡并經(jīng)過老撾、泰國、馬來西亞的“鐵道絲綢之路”的一部分。

俄羅斯科學(xué)院東方研究所專家葉蓮娜·弗米切娃認(rèn)為，該項目如同不久前泰方最終決定購買三艘中國潛艇的決定一樣，必將加強(qiáng)中國在泰國的影響力。

▲中泰鐵路沙盤模型

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)7月12日援引路透社的報道稱，連接曼谷和東北呵叻府的鐵路項目一期工程估價55億美元。這是泰國最大的投資項目。

7月11日，泰國總理府官員戈沙表示，這個項目是泰國交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一部分，也是中國“一帶一路”倡議的一部分。觀察家們指出，中國希望通過地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將中國與東南亞連接起來，包括泰國工業(yè)區(qū)和馬來西亞深水港。許多分析人士把該項目看作為2014年軍人上臺后中泰關(guān)系進(jìn)一步得到加深的重要標(biāo)志。

人民大學(xué)重陽金融研究院研究員卞永祖在評價該項目在中國“鐵路外交”中的角色時指出，“首先，這是中國高鐵‘走出去’的成功案例。這又是一條由中國負(fù)責(zé)設(shè)計的鐵路。實際上，中國高鐵‘走出去’會面臨政治、法律和融資等多方面問題。很明顯目前中泰之間在各方面都已經(jīng)達(dá)成一致。與以往中國因前期考慮不周，又單槍匹馬面對問題不同，此次中泰兩國共同面對和解決問題，后期建設(shè)過程中就會更加順利。這些調(diào)研和談判所積累的豐富經(jīng)驗，對于未來其他項目的合作會大有裨益?！?/p>

卞永祖說，“其次，這一合作項目真正顯示了中國高鐵的技術(shù)實力獲得了認(rèn)可。以前有人說中國在其他國家的高鐵項目有成本和融資優(yōu)勢，但此次是采用中國技術(shù)，泰國負(fù)責(zé)制造。泰國路段的高鐵對‘一帶一路’倡議和東南亞鐵路網(wǎng)的建設(shè)非常重要，有利于打造更加緊密的經(jīng)濟(jì)體，實現(xiàn)利益共享。這一高鐵項目對東南亞各國發(fā)展而言十分有利，將大大促進(jìn)中國與東南亞之間的旅游和貨物運(yùn)輸。這也將為東南亞經(jīng)濟(jì)注入一劑‘強(qiáng)心劑’。同時也讓大家看到了‘一帶一路’倡議互聯(lián)互通建設(shè)的進(jìn)展，進(jìn)一步增強(qiáng)了各國對‘一帶一路’倡議的信心?！?/p>

法新社評論指出，中國在亞洲日益增長的投資規(guī)模正逐漸轉(zhuǎn)化為競爭力，2014年以來泰國對同中國的合作感到不錯，歡迎這個地區(qū)大國的投資。

報道稱，該項目的資金和技術(shù)部分已在7月10日獲得批準(zhǔn)。上個月，泰國總理巴育利用“特權(quán)”清除了影響此筆交易的一系列法律和技術(shù)障礙。葉蓮娜·弗米切娃認(rèn)為，泰國政府做出這一決定，除了讓泰國獲得社會經(jīng)濟(jì)效益外，還有其政治原因。

她說：“軍人上臺后，奧巴馬政府經(jīng)常對泰國的政治體制表示不滿。華盛頓同曼谷的合作規(guī)模有所減少。泰國轉(zhuǎn)向中國。中國當(dāng)然不會錯過這個機(jī)會。中國從不提出任何政治條件，但卻能加強(qiáng)自己的經(jīng)濟(jì)地位。不過泰國總理將要訪美。而特朗普認(rèn)為，兩國關(guān)系都很正常，泰國是美國的戰(zhàn)略盟友。可見泰國再次成為中美兩個大國爭奪影響力的焦點。泰國商界、政界以及軍界都有傾向中國或美國的各類代表?！?/p>