昨日下午2點(diǎn)左右，成都市民李先生駕車沿東大街往鹽市口方向行駛，快到鹽市口路口時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)前方道路的斑馬線處有點(diǎn)“異?！?，“斑馬線上好像立著幾根柱子，不得不停車?！钡礁耙豢?，原來(lái)是一條“3D斑馬線”。

李先生遇到的這條斑馬線，是成都市首次試點(diǎn)設(shè)置的。記者昨日從市公安局交管局獲悉，為了提醒司機(jī)減速慢行、禮讓斑馬線，經(jīng)過(guò)前期研究論證，成都從昨日起分別在鹽市口的新中興路口和永陵路十八中大門路段兩地設(shè)置了3條“3D斑馬線”。

禮讓斑馬線

提醒更多司機(jī)“剎一腳”

白、黃、藍(lán)三色構(gòu)成的斑馬線，看上去非常立體，不少市民被新穎的斑馬線所吸引，走過(guò)時(shí)都忍不住低頭看一看?！霸O(shè)置3D斑馬線，主要目的有兩個(gè)?！笔薪痪志置窬愃鉴櫧榻B，一方面為了響應(yīng)“科學(xué)治堵”的號(hào)召，讓更多司機(jī)學(xué)會(huì)“剎一腳”，懂得“禮讓斑馬線”;另一方面希望以此保護(hù)更多過(guò)往行人?！霸O(shè)置3D斑馬線必須滿足三個(gè)前提?！笔泄簿纸还芫窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹：第一、人流量大但車速相對(duì)較慢的路段或路口;第二、一般不會(huì)在快速干道上設(shè)置;第三、司機(jī)緊急剎車后不容易造成追尾等事故的路段。“鹽市口這個(gè)路口是一個(gè)‘丁’字型路口，車速相對(duì)較慢?！睋?jù)介紹，該路段南北走向?yàn)榇髽I(yè)路，向東為新中興路(即東大街上東大街段)，向西為目前中冶天工集團(tuán)承建的某項(xiàng)目。“由于鹽市口和春熙路是傳統(tǒng)商圈，具有極強(qiáng)的商業(yè)吸附力，致使人流量較大。”根據(jù)前期監(jiān)測(cè)，僅東西走向的大業(yè)路斑馬線處，每2分鐘通行的人數(shù)為100—150人次，1小時(shí)約4000人次—5000人次，機(jī)動(dòng)車時(shí)速基本保持在25公里/小時(shí)，相對(duì)較慢。

“這個(gè)路口右轉(zhuǎn)車輛車速較慢，即使緊急剎車也不會(huì)輕易發(fā)生追尾等事故，從而保證車主及行人的安全?！痹撠?fù)責(zé)人表示，相較全國(guó)其他地方設(shè)置的“3D斑馬線”，成都設(shè)置時(shí)首要因素是考慮了司機(jī)和行人的安全。

視覺(jué)障礙原理

讓斑馬線“立”起來(lái)

記者在新中興路口和大業(yè)路交叉路口看到，一條約20米寬、50多米長(zhǎng)的“3D斑馬線”就橫在那里。不同于其他斑馬線，3D斑馬線多了兩種顏色，除了緊挨著白線平行增加一條藍(lán)色線外，還在兩條線的兩端，刷上一個(gè)黃色四方塊，“這種斑馬線利用了視覺(jué)障礙的原理，從遠(yuǎn)處看，斑馬線就像‘立’起來(lái)一樣?！标愃鉴櫿f(shuō)。

記者隨即駕車體驗(yàn)了一下，大約距離路口50米處，就能明顯看到路口的立體圖案。減速靠近至約20米時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)只是平面圖案。記者隨機(jī)采訪了幾位開(kāi)車路過(guò)的司機(jī)，大家均表示很遠(yuǎn)就能看到路口有奇怪的東西，不自覺(jué)減速慢行，“走攏了才發(fā)現(xiàn)是斑馬線。”司機(jī)王先生說(shuō)。陳思鴻介紹，“3D斑馬線”圖案的設(shè)計(jì)只會(huì)讓司機(jī)在遠(yuǎn)處產(chǎn)生很輕微的錯(cuò)覺(jué)，不會(huì)影響正常行駛。

不過(guò)，也有市民表示擔(dān)憂。市民劉先生說(shuō)，“如果司機(jī)形成視覺(jué)習(xí)慣，將3D斑馬線也當(dāng)成普通斑馬線，那時(shí)又該怎么辦?”他建議，設(shè)置“3D斑馬線”的同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)“禮讓斑馬線”的專項(xiàng)行動(dòng)，讓《道法》深入人心。市公安局交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門將根據(jù)“3D斑馬線“的實(shí)際使用情況，并將結(jié)合市民意見(jiàn)，考慮是否在全市范圍推廣，“禮讓斑馬線”專項(xiàng)行動(dòng)也將繼續(xù)展開(kāi)。