臥鋪豎向排列，從外面看，動車還變成了“雙層”?7月1日，全國鐵路進入暑運。今年暑運除了開行列車增加外，一批新型動車也紛紛投入運營。繼“復興號”中國標準動車組上線后，我國最新型縱向臥鋪動車組D311次列車7月1日在北京南站迎來首發(fā)，與列車運行方向平行的臥鋪位置和空間單人化的設計都給乘車旅客帶來了全新乘坐體驗。

昨天晚上D311次列車?？吭诒本┠险镜?號站臺，一眼看去，旅客們就發(fā)現了它的與眾不同。不少旅客驚呼：“這車上下有兩層窗戶，好像雙層動車?！避嚨耐庥^特別，走進里面更是大吃一驚。臥鋪的設置顛覆了傳統4床一包間或6床一包間的橫向設置格局，采用了與列車運行方向平行的縱向設計。臥鋪也不再集中在車廂的一側，而是車廂兩側都是上下臥鋪，中間為過道?？v向臥鋪只設有上下兩層，每張臥鋪邊帶有一個可以觀景的窗戶。每張臥鋪就像一個獨立的小“包間”，突出了空間個人化的設計，且各種配置齊全。

以前，一個臥鋪包廂里4張臥鋪大家共用一張小桌子，東西沒地方放是常有的事，而這里的每張臥鋪里側都設有一張獨立的小桌子。床的一頭還設計了一個供旅客臥靠的軟質靠墊，一路的旅程中，旅客可以靠在上面看書，玩游戲。頭頂預留的寬大空間，也可滿足不同體型旅客的需求。還有帶有USB插口的電源、供閱讀用的小夜燈。為了增加私密性，每張臥鋪還配備了拉簾。旅客上車后，對縱向臥鋪的設置都很新鮮，忙著上床一試。身高1米8的張先生購買的上鋪車票，他躺進去剛剛好，做起來頭剛剛碰到車頂。

不少旅客都表示最滿意縱向臥鋪的私密性。 縱向臥鋪的行李如何放呢?車廂內未設大件行李存放處，上下鋪的旅客可以將行李放到下鋪的床下，小件行李則可以直接放到身旁。據了解，我國第一輛時速250公里縱向臥鋪動車組“CRH2E-2463”由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產，為16輛大編組，總長度約為412.8米，相比同型號CRH2E橫向臥鋪版增加約11.4米。全車除9車仍為傳統的橫向臥鋪包間式布局外，其他車廂全部采用縱向臥鋪設計，鋪位與列車運行方向平行。全列總定員880人，相比CRH2E橫向臥鋪版運力增加了37%。

縱向臥鋪動車組采用全新四方產眾向動臥，國內首次應用并上線運行。

目前暫開D311和D312一對，京滬間的旅客可以嘗鮮哦。

列車時刻表

縱向臥鋪動車組采用16節(jié)編組，全列軟臥，運營時速250公里，總定員880人。

列車內景

該臥鋪動車組采用全新設計，車廂中間為中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位采用縱向布置，即與列車的運行方向平行。也就是說，再也不用“橫”著睡啦!

“豎”著睡

這樣每個鋪位空間獨立，相當于一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。

鋪位配備茶桌、充電插座、照明燈、閱讀燈、書報袋等。

列車鋪位

由于新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間也更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。

上鋪的空間也更加寬裕

另外，新型臥鋪動車組進一步優(yōu)化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優(yōu)級。即使列車在高速運行時，車廂里也十分安靜。

另外，不少網友表示，動車看上去很舒服，但是可能免不了“越舒服越貴”的道理。查看一下目前暫開的D311和D312的價格

動臥價格

驚喜嗎?雖然還會有旅客表示出對新產品的不適應，但是可以坐上這移動的賓館出行，想來也是別有一番滋味~