一直以來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展都是以汽車作為主要載體。但是現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛技術(shù)“上天”的進(jìn)程正不斷加快。

　　近日，據(jù)空中客車公司消息，空客近期開始了關(guān)于VSR700自動(dòng)駕駛試驗(yàn)機(jī)的自主飛行試驗(yàn)。自動(dòng)駕駛飛行器可以自主起飛、盤旋并完成穩(wěn)定飛行和機(jī)動(dòng)。該階段搭載一名安全飛行員的飛行試驗(yàn)將關(guān)注于改善空中客車直升機(jī)機(jī)載自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

　　自動(dòng)駕駛直升機(jī)只是空客發(fā)展自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的其中之一，作為全球飛機(jī)制造巨頭，空客顯然想要全面掌握“天空”的自動(dòng)駕駛發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　此前，空客A3先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人雅恩·斯托謝克表示，空中客車希望開發(fā)自動(dòng)駕駛飛機(jī)，解決城市的交通擁堵問題。

　　空客集團(tuán)首席執(zhí)行官 Tom Enders 對(duì)此表示，公司計(jì)劃在2017年年底之前測(cè)試自動(dòng)駕駛飛行汽車原型，以此來作為緩解城市道路交通擁堵的一種方式。

　　2016年，空客公司專門成立了一個(gè)城市空中交通部門，任務(wù)是對(duì)可搭載多人的直升機(jī)式飛行車輛進(jìn)行探索研發(fā)。類似于汽車共享計(jì)劃，最終目的是讓人們通過移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用程序進(jìn)行車輛預(yù)訂和使用。

　　Tom Enders 在慕尼黑 DLD 數(shù)字技術(shù)會(huì)議上表示，一百年前，城市交通開始深入地下。如今技術(shù)的發(fā)展使得空中的交通技術(shù)也開始變得可行。該公司的飛行汽車項(xiàng)目目前還處在試驗(yàn)階段，除技術(shù)的可行性外，環(huán)保也是空客關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，公司希望這一技術(shù)不會(huì)加劇城市環(huán)境的污染程度。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)“上天”的勢(shì)頭加速，作為空客的老對(duì)手，波音自然也不會(huì)“坐視不理”。

　　近日，波音公司產(chǎn)品研發(fā)副總裁邁克·辛內(nèi)特(Mike Sinnett)稱，波音明年將開始測(cè)試自動(dòng)駕駛飛機(jī)相關(guān)技術(shù)。自動(dòng)駕駛飛機(jī)聽起來像是距離我們很遙遠(yuǎn)的事情，但自動(dòng)飛行的無人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。辛內(nèi)特說：“很明顯，這項(xiàng)技術(shù)的基本組件已經(jīng)具備。”

　　隨著自動(dòng)駕駛飛機(jī)、自動(dòng)駕駛飛行汽車和自動(dòng)駕駛直升機(jī)的全面發(fā)展，未來的天空或?qū)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)所主宰。如今，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)由概念邁向商用階段，在空客、波音等全球飛機(jī)行業(yè)巨頭開始大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的情況下，天空和陸地，誰將領(lǐng)先未來世界交通領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)呢?我們拭目以待。