武漢在建最大地鐵站封頂

武漢在建最大地鐵站封頂，據(jù)悉昨日，武漢軌道交通21號(hào)線（陽邏線）后湖大道站，其主體結(jié)構(gòu)封頂，車站雛形初現(xiàn)。

據(jù)悉，該站是武漢在建的最大地鐵站，也是陽邏線從主城通往新洲陽邏方向去的首發(fā)站，可與3號(hào)線換乘。

該站位于后湖大道與建設(shè)大道交叉口東側(cè)，為地下三層島式站臺(tái)車站，與3號(hào)線換乘的通道僅20多米長，非常方便。該站設(shè)有8個(gè)出入口，分別沿后湖大道南北兩側(cè)分布。

設(shè)有180米長折返線供調(diào)頭，車站總長達(dá)到416米，是一般標(biāo)準(zhǔn)車站的2倍，寬23米，深26.6米，車站總建筑面積約4.3萬平方米。

武漢地鐵集團(tuán)業(yè)主代表謝麗軍說，一般標(biāo)準(zhǔn)站開挖土方量約9萬方，這個(gè)站開挖土方量達(dá)到26萬方，相當(dāng)于在地下挖了一棟10層樓高的樓房。

陽邏線全長35.02千米， 16個(gè)車站中已有15個(gè)主體結(jié)構(gòu)完工，預(yù)計(jì)今年年底開通，為了趕進(jìn)度，后湖大道項(xiàng)目部600多名建設(shè)者經(jīng)過18個(gè)月的不懈努力，創(chuàng)下單周完成10塊車站中板的紀(jì)錄，幾乎是正常建設(shè)速度的2倍，相當(dāng)于一周澆筑4700平方米的樓層面積。車站封頂之后，下一步將建設(shè)出入口。

陽邏線起于江岸區(qū)后湖大道站，與3號(hào)線換乘，線路向東經(jīng)新榮汽車客運(yùn)站、黃埔新城，然后線路下穿三環(huán)線、武廣高鐵及其聯(lián)絡(luò)線，線路由地下線轉(zhuǎn)為高架線，跨漢北河后進(jìn)入黃陂區(qū)，線路從武湖以北新城區(qū)繞行，在巨龍大道以東折回漢施公路，沿漢施公路高架，直至線路終點(diǎn)——新洲金臺(tái)。全線地下線9.33千米，U型槽及路基段0.282千米，高架線25.4千米。