4月14日是三部委聯(lián)合發(fā)函要求各地落實取消二手車限制遷入政策的最后期限。

　　各地實施限遷以來，二手車價格持續(xù)走低，一些國一、國二的舊車淪為“白菜價”，被迫報廢。NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)了解到，自北京市出臺國一、國二排放標準汽車限行措施后，一輛原售價為61.8萬元的2005款寶馬530i轎車，市場成交價僅為1.5萬元。

　　隨著二手車限遷逐步解禁，外遷城市增多，外遷量加大，限遷破冰效應(yīng)初顯，包括廣東非珠三角地區(qū)在內(nèi)的全國大部分地區(qū)都將在4月取消二手車限制遷入政策，這預(yù)示著二手車市場將逐漸回暖。排放標準在國三以上的二手車有望逐步擺脫“白菜價”。

　　二手車現(xiàn)回暖趨勢

　　此前，一些地方出臺的二手車限遷政策導(dǎo)致國一、國二甚至國三排放的二手車無法正常流轉(zhuǎn)，妨礙了二手車市場的活躍度。

　　3月21日，商務(wù)部、公安部、環(huán)保部三部委就二手車限制遷入問題首次聯(lián)合發(fā)函，再次要求落實取消二手車限制遷入政策，期限是4月14日之前。對推進緩慢的省市，三部委將提請國務(wù)院開展適時督察。

　　這已是1年內(nèi)，有關(guān)部委第三次發(fā)出解除二手車限遷的專項通知。

　　各地之所以對取消二手車限遷動作緩慢，主要是基于環(huán)保和稅收考量。

　　此次由商務(wù)部、公安部和環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布的《取消限遷函》對限遷政策的全面打開有了質(zhì)的突破。

　　就中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的3月“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)來看，上月，二手車市場需求指數(shù)為51.2%，處于臨界點以上，相比2月來說，市場需求有所增加。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，認為銷售量“增長”的經(jīng)銷商比例為33.6%;認為“基本持平”的比例為31.4%;認為“下降”的比例為24.8%。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向NBD汽車表示，“公安部的介入無疑是全面打開二手車市場的一劑強心針。二手車市場開始顯露回暖趨勢，行業(yè)景氣度也有所回升。再加上政府對各地放開限遷的督促力度不斷加大、取消限遷政策的逐漸落實，二手車需求環(huán)節(jié)將會進一步打通，二手車的市場需求量也會持續(xù)擴大。在利好政策的推動下，二手車市場將迎來蓬勃發(fā)展，全年交易量有望增長20%左右，銷量或突破1200萬輛?！?/p>

　　高端老舊車有望擺脫白菜價

　　二手車線上拍賣平臺天天拍車在4月6日發(fā)布的《2017年第一季度二手車賣車大數(shù)據(jù)報告》顯示，隨著二手車限遷解禁政策效應(yīng)初顯，“北上廣”逐漸成為二手車的車源地。一線城市二手車外遷區(qū)域開始逐步擴大，外遷量也呈現(xiàn)增加態(tài)勢。

　　“解禁限遷最直接的影響莫過于排放標準在國四以下的二手車價格大幅提升?！碧焯炫能嚿虾？偨?jīng)理姚華向NBD汽車表示。

　　以往國二、國三的二手車在很多省市都沒辦法落戶，市場價格很低，一些個人車主只能選擇報廢。而限遷政策破冰，一些車況尚可但排放標準較低的二手車價格將會上浮。

　　姚華指出，目前，國內(nèi)老舊汽車保值率明顯低于歐美國家，車輛售價也遠低于“使用價值”。此外，除價格低外，國內(nèi)車輛使用年限也低于國際水平，很多私家車提前報廢，造成浪費。當前老舊汽車價值被低估，與當前二手車流通環(huán)境有一定關(guān)系。隨著流通環(huán)境的改變，有望讓二手車的價值適度回歸。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2017年2月份中國二手車保值率報告》顯示，二手車市場表現(xiàn)低迷，保值率仍是下滑趨勢。而在3月，二手車市場的整體回暖促進了保值率全面回升。

　　羅磊進一步指出，“打破限簽政策對于盤活全國二手車資源意義重大，隨著二手車限遷壁壘的逐漸打破、市場流通環(huán)節(jié)進一步打通，二手車價格也會逐漸回升，排放標準在國四以下的高端二手車將有望擺脫白菜價的境遇?！?/p>