機(jī)長(zhǎng)百萬(wàn)年薪黃金身價(jià)背后的N個(gè)秘密

飛機(jī)剛一起飛，就在跑道旁邊遭遇了鳥擊，

飛行中遭遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)起火的緊急狀況……

機(jī)長(zhǎng)在的決斷時(shí)間往往是分秒之間。他們也多了一份這樣的“能力”和“責(zé)任”，民航機(jī)長(zhǎng)們拿著六十七萬(wàn)，甚至高達(dá)百萬(wàn)的年薪。那么，光鮮外表下的真實(shí)生活又是什么樣呢?

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【秘密一】

突發(fā)情況模擬演練 失誤也沒(méi)事?

機(jī)長(zhǎng)：演練如同真飛行 經(jīng)常嚇出一身汗

“從一名飛行學(xué)員到成為副機(jī)長(zhǎng)再到成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，其間的培養(yǎng)周期很漫長(zhǎng)。就算你什么都不耽誤，先進(jìn)行模擬機(jī)的改裝，完成各項(xiàng)考核、檢查、跟飛、代飛，從A類副駕駛慢慢成為C類副駕駛，能保證足夠的飛行小時(shí)，每年參加必不可少的復(fù)訓(xùn)，最快也要七八年的時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長(zhǎng)?！?1歲的南航黑龍江分公司機(jī)長(zhǎng)李茂宇告訴記者：“機(jī)長(zhǎng)這個(gè)稱呼聽(tīng)著挺光鮮，但職業(yè)道路走起來(lái)并不平坦，學(xué)習(xí)和訓(xùn)練始終伴隨整個(gè)飛行生涯。而且，即使成了機(jī)長(zhǎng)，每年也要完成相應(yīng)的模擬演練，無(wú)論是身體還是技術(shù)，有一樣不合格都會(huì)被停飛?！?/p>

南航機(jī)長(zhǎng)李茂宇

說(shuō)到模擬演練，李茂宇說(shuō)，快速、正確應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，是每一個(gè)民航機(jī)長(zhǎng)必須具備的能力。他告訴生活報(bào)記者，他最難忘的經(jīng)歷就是第一次進(jìn)行突發(fā)情況模擬演練，“當(dāng)時(shí)教員設(shè)置了一個(gè)非常極端的特殊險(xiǎn)情，我操縱到最后，感覺(jué)沒(méi)有任何辦法能將飛機(jī)挽救回來(lái)，甚至產(chǎn)生了放棄的念頭，結(jié)果被教員狠狠地批評(píng)了一頓，他對(duì)我說(shuō)，別以為模擬演練不是真的飛行，這樣的狀況很有可能在日后飛行中遇到，如果處理不當(dāng)，會(huì)關(guān)系到機(jī)上每一位乘客的生命和背后的每一個(gè)家庭。教員讓我想盡一切辦法把飛機(jī)平安落到跑道上，而我被‘罵醒’后，也真的做到了?！?/p>

李茂宇說(shuō)，這就是機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任和必須具備的能力。當(dāng)然，這種必要的模擬演練，對(duì)機(jī)長(zhǎng)們來(lái)說(shuō)也是最辛苦的，因?yàn)檠菥毴缤鎸?shí)飛行，可一大部分的操縱系統(tǒng)又都不能用，這對(duì)機(jī)長(zhǎng)操縱飛行的能力要求非常高，經(jīng)常是在演練結(jié)束后發(fā)現(xiàn)被嚇出一身汗。

【秘密二】

飛行很酷、很快樂(lè)?

機(jī)長(zhǎng)：生死關(guān)頭 全憑我們做終極決策

民航客機(jī)如今一般都帶有輔助駕駛系統(tǒng)，但起、降兩個(gè)飛行安全的關(guān)鍵階段，主要還是靠人來(lái)完成。一旦遇到問(wèn)題，生死關(guān)頭，全憑機(jī)長(zhǎng)一人做出終極決策。

飛機(jī)剛一起飛，就遭到鳥擊，造成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，此時(shí)該怎么辦?這是南航機(jī)長(zhǎng)李茂宇在一次模擬演練中遇到的情景。李茂宇說(shuō)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)失效，要進(jìn)行單發(fā)落地操作，機(jī)長(zhǎng)首先要穩(wěn)定飛機(jī)的姿態(tài)，然后上升到安全高度，再返場(chǎng)落地。其間，機(jī)長(zhǎng)會(huì)要求乘務(wù)長(zhǎng)向旅客做出廣播提示，請(qǐng)旅客不要恐慌和亂動(dòng)，以免影響飛機(jī)平衡，不利于排險(xiǎn)。

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如果你認(rèn)為“險(xiǎn)情”就此結(jié)束，那就錯(cuò)了，上面的模擬，往往只是“初級(jí)情況”，而機(jī)長(zhǎng)排險(xiǎn)的模擬演練，遇到情況幾乎是疊加的，處理起來(lái)更棘手。李茂宇接著說(shuō)，就在處理完一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的突發(fā)狀況并準(zhǔn)備落地時(shí)，模擬演練又顯示：起落架已經(jīng)落下，可另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)也發(fā)生了火情，如果此時(shí)處理不及時(shí)，就會(huì)引發(fā)爆炸或者其他情況。

該怎么辦?“我的第一反應(yīng)是，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有火情，但是還有一定推力的，堅(jiān)持到落地應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。”在李茂宇的決策下，他一邊把飛機(jī)飛向跑道，一邊向機(jī)場(chǎng)管制員發(fā)出“mayday mayday mayday(國(guó)際遇險(xiǎn)無(wú)線電呼救信號(hào))……示意機(jī)場(chǎng)配備消防、急救等力量準(zhǔn)備救援，等飛機(jī)停穩(wěn)后立刻實(shí)施滅火和引導(dǎo)機(jī)上乘客緊急撤離?！白鳛闄C(jī)長(zhǎng)，我要最后一個(gè)離開飛機(jī)，要在客艙里再走一圈，確保每一個(gè)乘客都下機(jī)?！崩蠲钫f(shuō)，單發(fā)落地和雙發(fā)失效都是飛行員平時(shí)必練的科目，通不過(guò)就別想成為機(jī)長(zhǎng)!

【秘密三】

身價(jià)百萬(wàn)日常生活很瀟灑?

機(jī)長(zhǎng)：工作忙壓力大 親朋歡聚是奢望

“可能很多人認(rèn)為，機(jī)長(zhǎng)身價(jià)百萬(wàn)、職業(yè)光鮮，他們穿著制服，手插兜，拉著箱子，領(lǐng)著一隊(duì)空姐走在候機(jī)樓里……那畫風(fēng)是多么英姿颯爽啊!可是，又有多少人能了解這光鮮背后擔(dān)負(fù)著多少責(zé)任和壓力?”一位機(jī)長(zhǎng)的妻子曾在一篇微文中這樣寫道。

耿月雷，南航黑龍江分公司機(jī)長(zhǎng)教員。相較于機(jī)長(zhǎng)，他的級(jí)別和薪金更高!“每個(gè)機(jī)長(zhǎng)教員的工資都在百萬(wàn)以上，可是，因?yàn)樘?，平時(shí)基本沒(méi)時(shí)間陪家人?！睆?999年至今，41歲的耿月雷已從事了17年的飛行工作。他說(shuō)，別看機(jī)長(zhǎng)一般飛三天或四天休兩天，可業(yè)余時(shí)間大多花在了學(xué)習(xí)上。機(jī)長(zhǎng)每年有20天療養(yǎng)假，可以去旅游，但有家庭的一般不會(huì)自己去玩，平時(shí)聚少離多，一般都選擇陪陪家人。

南航機(jī)長(zhǎng)教員耿月雷

除了壓力、不能陪伴家人，渴望朋友、家人之間把酒言歡，更是飛行員難以企及的。川航機(jī)長(zhǎng)霍志超，35歲，共積攢了近4000小時(shí)的飛行時(shí)間，通過(guò)各種考試與選拔，在2015年成為一名機(jī)長(zhǎng)。他告訴生活報(bào)記者，因?yàn)楣ぷ髟?，飛行員有嚴(yán)格的用餐、飲酒規(guī)定，飛行前一天絕對(duì)不能飲酒，也不能吃不潔食物，如果飛行當(dāng)天出現(xiàn)身體不適狀況，更不能參加飛行。而且，雖然工作時(shí)間實(shí)行的是排班制，但根據(jù)情況調(diào)整，一個(gè)電話被叫去飛的情況也是時(shí)有發(fā)生的。“所以，我們根本不敢約朋友，叫你去吃飯或者你請(qǐng)客，結(jié)果卻放人鴿子，誰(shuí)總遇到這樣的朋友，都會(huì)不開心的?！被糁境f(shuō)，諸多限制讓飛行員的圈子變得很窄。其實(shí)，生活中他最期盼的事，就是能和家人朋友一起輕松地聊聊天、喝喝酒，完全無(wú)壓力地放松一下。

【秘密四】

萬(wàn)米高空看云海很愜意?

機(jī)長(zhǎng)：遇積雨云得繞行 最怕閃電襲擊

乘坐飛機(jī)，穿行在天空，透過(guò)小窗看云朵，奇形怪狀，變化多端，甚至宛若大棉花糖一般趣味橫生，是一種非常不錯(cuò)的“視覺(jué)感受”?？墒?，在機(jī)長(zhǎng)眼中，云海卻沒(méi)有那么讓人感覺(jué)輕松、愜意。

川航機(jī)長(zhǎng)霍志超

川航機(jī)長(zhǎng)霍志超就告訴生活報(bào)記者，每次飛行前，飛機(jī)都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，所以最大的風(fēng)險(xiǎn)因素不是來(lái)自故障，而是多來(lái)自外界。“在飛機(jī)駕駛艙里，確實(shí)能看到各種各樣的云，像一些塔狀云，很高的那種，確實(shí)很漂亮，不過(guò)在我們眼里它同時(shí)暗藏危機(jī)，所以我們要時(shí)刻保持警惕。當(dāng)我們看到前方有積雨云時(shí)，首先要想辦法避開它，因?yàn)殚W電可能就在積雨云中產(chǎn)生，它對(duì)飛機(jī)的電子設(shè)備有致命的影響。想要避開閃電，最好的方法就是離積雨云遠(yuǎn)一點(diǎn)兒。”

此外，因?yàn)榇笮兔窈狡髽I(yè)的飛行計(jì)劃是全國(guó)統(tǒng)籌安排的，并不完全固定，而是可能隨時(shí)調(diào)配機(jī)長(zhǎng)改飛其他航線，所以機(jī)長(zhǎng)的腦海里必須儲(chǔ)備大量的各地機(jī)場(chǎng)信息，如遇到天氣異?；蚵每屯话l(fā)疾病等狀況，除了起、降機(jī)場(chǎng)之外，還要隨時(shí)第一時(shí)間找到備降機(jī)場(chǎng)。