打車?現(xiàn)在最先想到的一定是滴滴，它也已經(jīng)變成了一款你不得不選擇的「國民級」的出行服務提供商，而也意味著它的身上將會肩負著更多的社會責任。

　　「老人打車難」早已是一個被廣泛討論的話題了，《81歲老人：路邊打車40分鐘未果》這樣的社會新聞我們也見得多了，不過好在滴滴沒有坐以待斃，先是推出「敬老專線」服務，打電話叫車，后來又上線了「老人打車服務」，當老人用子女設置的賬號登陸滴滴出行時，可以直接點選子女已經(jīng)設置好的常用地址作為目的地，如超市、菜市場或公園等，一鍵呼叫出租車。但這個故事好像才剛剛開始。

　　最近，極客公園通過某知情人士獲得了一份疑似滴滴出行硬件產(chǎn)品的電子手稿，這份一共4張的手稿描繪了一款圓角矩形的極簡風硬件產(chǎn)品。如果我沒猜錯的話這款硬件我們應該情切的叫它「出行神器」。

　　玩笑or認真?意義何在?

　　先來看看手稿，右邊底部均標有DiDi字樣，開關鍵位于機身側邊，1個USB接口、1 個mic、1 個掛繩扣，以及1 個正面凹陷按鈕和1 個側面按鈕。硬件正面還疑似有一塊長方小屏幕。所以該款硬件應該體積不大、屬于便攜款。

滴滴“打車神器”手稿，圖片來自極客公園

　　雖然并不能確定消息的可靠性，但通過硬件設備拓展、優(yōu)化自身App的使用場景已是不少互聯(lián)網(wǎng)公司慣用手段。亞馬遜的 Dash Button，京東的「來點」，都是主打「一鍵式」便捷服務，同時拓展更多使用人群，比如老人、小孩。所以很容易就能猜測該款硬件將與滴滴的主要特性——打車相結合，與滴滴 App相呼應，來方便用戶叫車，而且這極有可能，對滴滴來說，不僅能夠擴大用戶群，同時能夠覆蓋到一直難以解決的「老年人群體」。雖然對于滴滴來說「老人群體」是一個并不大的垂直市場，所以擴大用戶群也一定不是推出這款硬件最大的理由，但相信這能夠更好的體現(xiàn)滴滴自己的社會責任感，開拓更多有趣的打車玩法，面向更多垂直群體，這應該才是它的價值所在。

　　而從另一方面說，傳統(tǒng)的硬件都只是工具，真正為人所用的硬件是在硬件基礎上承載了服務。這款硬件也能夠幫助滴滴更好的承載自己的服務，除了「老人市場」，它應該還能夠有更多的想象空間。

　　也許很多人覺得滴滴這款硬件并不是剛需，而且和手機功能重復，甚至覺得生產(chǎn)這樣的硬件是「多此一舉」。但從美圖軟件到美圖手機，從類似 Siri 的語音軟件到風靡全球的亞馬遜 Echo，雖然一開始，硬件并不被我們看好，但最終通過這些例子我們也能看到，新的硬件承載的獨有服務能替代現(xiàn)有生活架構中某些你不夠滿意的地方。

　　更重要的是它能夠通過硬件的專項迭代，而不用去妥協(xié)其他功能的迭代，讓這款硬件極具競爭力。如果滴滴真的發(fā)布這款硬件設備，相信這也將是出行領域第一款專門用來移動叫車的硬件設備。

　　「打車神器」能干嘛?

　　最后再聊聊這個手稿，值得注意的是，該款硬件的正面應該是還配有 1 個 mic。之前其實滴滴已經(jīng)支持 Siri 叫車，該款硬件支持語音叫車也非常有可能，畢竟目的地是不可控的。此外，側面的桔色按鈕也引人猜想，4 張手稿中只有該按鈕填充了桔色。另一正面的凹陷按鈕則讓人聯(lián)想到了 home 鍵，加上長方形的屏幕，用戶在打車時應該可通過屏幕看到車輛的實時動態(tài)及其他信息，則意味著叫車時完全不需要其他多余的操作。

　　此前，滴滴常通過自身「設置常用地點」、「推薦上車地點」等功能推廣「一鍵叫車」的理念，這款硬件相信也是主打「一鍵叫車」。滴滴籌備打車硬件或為方便更多不熟悉手機操作的群體打車。而如果以打車功能為主，硬件的最終定價以及使用的準確易用程度或將成為這款「神器」是否神奇和成功的關鍵。

　　如果該款硬件推出，你會買嗎?