在共享單車落地深圳后，近期又出現(xiàn)了共享電動自行車。昨日，深圳市交警局召開新聞發(fā)布會，從上周日起，在大鵬新區(qū)試點推廣共享電動自行車。

　　上周日開始試運營

　　深圳市交警局禁摩限電辦交警陳赟表示，今年是深圳禁摩限電工作迎來第6個年頭，如何突破目前的管理瓶頸和存在問題，深圳交警不斷在研究探索。雖然深圳市在近6年的交通事故中，涉摩涉電交通事故呈逐年連續(xù)下降趨勢，但涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)仍占事故死亡總?cè)藬?shù)的42%(涉及電動自行車的事故占28.29%)。不過，在一些非限行道路，市民確實存在一定的使用需求。在這種情況下，一直在電動自行車管理上保持嚴(yán)格態(tài)度的深圳交警，目前正在積極探索一條能逐步改善超標(biāo)電動自行車泛濫狀況的創(chuàng)新之路。

　　上周，深圳市在大鵬新區(qū)對電動自行車采取疏導(dǎo)管理措施，把大鵬新區(qū)發(fā)展為共享電動自行車的示范區(qū)，將大鵬新區(qū)共享電動自行車項目融入巴士集團深港公司 " 大鵬新區(qū)綠色出行一體化解決方案 "，緩解當(dāng)?shù)芈糜瓮镜慕煌▔毫?，滿足當(dāng)?shù)鼐用窈吐每投嘣鲂行枨?、多樣化出行選擇。

　　事實上，今年1月份，就有公司在深圳市南山區(qū)試運行共享電動自行車。不過由于運營公司將共享電動自行車擺放在南山科技園的限行道路上，深圳交警安排南山交警大隊到現(xiàn)場固定違法證據(jù)，指出該公司違法行為，并對該公司負(fù)責(zé)人進行約談，責(zé)令限期整改。

　　經(jīng)過深圳交警與大鵬新區(qū)管委會兩個多月的周密規(guī)劃和積極推動。3月26日，7號共享電動自行車正式落戶深圳市大鵬新區(qū)，共享電動自行車在深圳開始實際運營。

　　車輛需停到指定停車點

　　深晚記者了解到，7號共享電動自行車是國內(nèi)首個試點運營的共享電動自行車，該車輛相關(guān)參數(shù)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　深圳市交警局指揮處處長王亞飛表示，大鵬新區(qū)不在深圳電動自行車限行區(qū)域內(nèi)，當(dāng)?shù)鼐用翊蠖嘧孕匈徺I使用電動自行車出行，存量電動自行車大多不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，屬超標(biāo)車。在當(dāng)?shù)?，電動自行車、摩托車非法運營也較為普遍。因此，大鵬新區(qū)成為共享電動自行車落地的最佳 " 試驗田 "，通過各種共享交通工具的不斷普及，逐步取代超標(biāo)電動自行車。

　　" 深圳買一輛電動自行車成本在2000元左右，只要共享電單車的停車點合理，方便市民出行和停放，相信很多市民會選擇共享電動自行車出行。因為不足6公里且行駛時間小于1小時的費用僅有2元。" 相關(guān)知情人士表示。

　　據(jù)了解，首批在大鵬新區(qū)投放的共享電動自行車，都加裝了便民車筐，完成了備案管理和上保險等一系列規(guī)范流程。目前在大鵬已經(jīng)投放了近400輛7號共享電動自行車，并在當(dāng)?shù)卦O(shè)置了近100 個指定停車點，平均每 100 米就有一個，用戶取車和還車都非常方便。到今天已經(jīng)正式運營了 4 天，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有近 2000 名用戶用上了共享電動自行車，復(fù)用比例很高。

　　據(jù)悉，下一步，深圳交警將繼續(xù)在創(chuàng)新交管領(lǐng)域做更多的嘗試和探討，配合各相關(guān)部門在大鵬新區(qū)繼續(xù)推廣共享電動自行車、共享新能源汽車、共享巴士等新型交通工具，力求打造方便快捷、優(yōu)質(zhì)體驗、安全有序的交通管理新模式。

　　" 電子圍欄 " 規(guī)范用戶停車

　　那么相關(guān)部門要如何進行監(jiān)管呢?王亞飛介紹稱，深圳交警創(chuàng)新共享電動自行車用戶使用數(shù)據(jù)與交管數(shù)據(jù)融合，借助技術(shù)手段，記錄每一個市民用戶的行駛軌跡，闖紅燈、逆行、走機動車道等違法駕駛行為，可通過管理系統(tǒng)進行強制提醒，加重違法駕駛?cè)说氖褂贸杀?，并對?yán)重違法行為納入征信系統(tǒng)，由交警部門做出相應(yīng)處罰。

　　此外，深圳交警聯(lián)合共享電動自行車企業(yè)首創(chuàng)使用 " 電子圍欄 " 指定停車點，引導(dǎo)用戶集中規(guī)范停車，避免車輛亂停亂放阻礙交通。據(jù)介紹，指定停車點借助地理電子圍欄技術(shù)，在居住區(qū)、工作區(qū)、生活消費場所附近建立的 " 電子圍欄 " 規(guī)范停車區(qū)，通過使用平臺引導(dǎo)用戶在提前設(shè)定好的 " 指定停車點 " 集中規(guī)范停車。同時，在公共交通接駁場站、市民居住地、各大商貿(mào)市場、旅游景區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流密集地周邊設(shè)置停放點，方便市民使用和停放。

　　為更好地引導(dǎo)共享電動自行車駕駛?cè)?，深圳交警采取了相關(guān)措施。共享電動自行車駕駛?cè)送ㄟ^深圳交警星級服務(wù)模塊進行授權(quán)實名認(rèn)證后，可在任何時間和地點參加微課堂學(xué)習(xí)，無限次學(xué)習(xí)考試。學(xué)習(xí)考試題庫將隨機抽取 20 道涉及非機動車、電動自行車交通法律、法規(guī)考題，每題 5 分，共 100 分，合格標(biāo)準(zhǔn)為 90 分以上(含 90 分)。培訓(xùn)合格后，駕駛?cè)藢⑹盏较到y(tǒng)生成的電子結(jié)業(yè)證書。有電子結(jié)業(yè)證書的駕駛?cè)丝上硎芤欢ǖ膬?yōu)惠政策。

　　不停到指定地點要收還車費

　　" 我們的APP會優(yōu)先讓用戶來輸入目的地，輸入目的地后就能查詢目的地周邊是否有指定停車點。如果沒有指定停車點，我們就不建議市民使用。"7 號共享電動自行車首席營銷官崔曉琪表示，比如說在大鵬使用共享電動自行車卻停開到了龍崗區(qū)，在駛離服務(wù)區(qū)后公司后臺就會自動預(yù)警，客服人員接報后將第一時間聯(lián)系用戶。一旦用戶不聽勸阻，沒有把車停放到指定點，公司還會加收 " 非定點還車費 "。

　　" 這個費用不低。如果還車的位置離指定停車點少于 1 公里我們會加收 10 元，超過 1 公里收費罰款會增加到 100 元。" 崔曉琪說，根據(jù)公司在南京已經(jīng)運行了 2 個月情況來看，這種違停比例低于 1%。

　　此外，共享電動自行車目前還面臨一個被盜竊和惡意破壞的難題，而一輛共享電動自行車的成本就在 3000 元左右。崔曉琪指出，單車安裝了智能芯片，一旦發(fā)生非正常使用情況，芯片會自動鎖死車輛。

　　" 如果車輛在鎖死的狀態(tài)下被挪動超過幾米，后臺也會自動預(yù)警，我們將第一時間向深圳公安報警。偷我們公司車量可能會達(dá)到刑事犯罪的標(biāo)準(zhǔn)。" 崔曉琪說。