隨著滴滴對(duì)外地車的清退，改牌照的“生意”應(yīng)運(yùn)而生。

　　滴滴對(duì)外發(fā)布公告，稱從4月1日起停止對(duì)北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外牌網(wǎng)約車進(jìn)行派單，“因近期運(yùn)力減少，可能會(huì)在一定程度上對(duì)用戶在部分地區(qū)、部分時(shí)段的打車成功率、等待時(shí)長(zhǎng)等體驗(yàn)造成影響，滴滴對(duì)此表示歉意?！?/p>

　　在一個(gè)周前，滴滴已經(jīng)停止向北京三環(huán)內(nèi)派外地牌照車，并向司機(jī)建議回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、租車等業(yè)務(wù)。

　　依據(jù)BiaNews的報(bào)道，有乘客通過(guò)滴滴叫到一“滬A牌”車輛，但在乘客和司機(jī)的交談中得知，該車實(shí)際是上的河南的牌照。當(dāng)乘客詢問(wèn)司機(jī)為何能在app上顯示本地牌照(滬牌)時(shí)，司機(jī)表示，滴滴曾給該名司機(jī)致電詢問(wèn)其是否愿意“上一個(gè)滬牌”即在后臺(tái)更改司機(jī)牌照信息，滴滴一方提成增至35%。不過(guò)，滴滴客服否認(rèn)滴滴有該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　在網(wǎng)約車的司機(jī)群里，也有人開始散發(fā)“外牌改京牌”的業(yè)務(wù)。

　　除了上述野路子外，滴滴官方采取的應(yīng)對(duì)策略是“小巴”和優(yōu)享，如媒體在《新政過(guò)渡期將過(guò)，滴滴們的出路在哪里?》一文中所說(shuō)：

　　滴滴小巴起得作用類似地鐵到公司/小區(qū)的擺渡車，App把用戶集中到某一集合點(diǎn)，5座或7座的小客車在約定時(shí)間接走。滴滴小巴兼有5座和7座版是有備而來(lái)，以北京為例，網(wǎng)約車新政要求5座車軸距不能低于2700mm，7座車不能小于3000 mm，而除去5座途安、6座長(zhǎng)安歐尚、歐諾這種古怪的偽MPV，主流7座MPV是滿足條件的，比如別克Gl8是3088mm。

　　滴滴小巴一方面可以迎合新政對(duì)“合乘”的鼓勵(lì)，另一方面，把短途用戶從快車上面轉(zhuǎn)移出去。

　　小巴只是針對(duì)短途，“優(yōu)享”則完全是“快車”的替代品?！皟?yōu)享”的車輛要求“車齡三年以內(nèi)，裸車12萬(wàn)元以上”，價(jià)格也介于專車和快車之間。可以將優(yōu)享理解為高配版的快車，一旦快車車輛被大規(guī)模清退，優(yōu)享可以順勢(shì)補(bǔ)上。