圖為摩拜單車(chē)

　　連接了近9億用戶(hù)的微信，毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的流量“入口”，誰(shuí)接入了微信，誰(shuí)節(jié)接入了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)——這是人們一直以來(lái)的迷信。即便是深藏在微信頁(yè)面的深層，這些入口也會(huì)被認(rèn)為是黃金廣告位。“成為微信的一個(gè)功能”甚至是一些公司的核心賣(mài)點(diǎn)，比如摩拜單車(chē)。這家共享單車(chē)最近召開(kāi)了一個(gè)發(fā)布會(huì)，專(zhuān)門(mén)講了講與微信“史無(wú)前例”的合作這件事。

　　“九宮格”的黃金位置

　　2017年2月23日，微信和摩拜單車(chē)率先接入了微信“小程序”的新能力，摩拜單車(chē)將此解讀為微信首次連接了共享單車(chē)互聯(lián)網(wǎng)。2017年3月29日，摩拜單車(chē)再下一城——摩拜單車(chē)全面接入微信。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，微信用戶(hù)可以在微信錢(qián)包頁(yè)面的“第三方服務(wù)”入口找到摩拜單車(chē)小程序的入口了。

　　至少在摩拜看來(lái)，獲得這個(gè)入口“是一件改變行業(yè)的大事兒”，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)摩拜單車(chē)曬出了更多細(xì)節(jié)：摩拜單車(chē)引入微信小程序上線當(dāng)天就給摩拜單車(chē)帶來(lái)了600萬(wàn)的PV(瀏覽量)；而按照一個(gè)月作為期限，摩拜單車(chē)引入微信小程序節(jié)省的新用戶(hù)使用摩拜單車(chē)的時(shí)間累積達(dá)到了100年;通過(guò)掃一掃功能的引入，小程序內(nèi)注冊(cè)用戶(hù)每周增長(zhǎng)100%;微信的全面接入，還側(cè)面引入了潛在的9億微信海量用戶(hù)?；旧先抢眯畔?。

　　實(shí)際上，在這之前，微信錢(qián)包“第三方服務(wù)”的位置確實(shí)都是和人有關(guān)的衣食住行的諸多服務(wù)：購(gòu)物有京東、出行有滴滴、吃喝玩樂(lè)有大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)和58同城等等，而進(jìn)入這一“九宮格”的位置，都是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的重磅級(jí)玩家，且大多數(shù)都獲得了騰訊的投資，是騰訊的“親戚”公司。但摩拜單車(chē)仍覺(jué)得自己在微信心目中的地位無(wú)以倫比的重要：微信連“掃一掃”和“錢(qián)包”入口都同時(shí)開(kāi)放給了摩拜單車(chē)，摩拜單車(chē)的微信錢(qián)包入口，還被放在了滴滴之前，站在了“九宮格”黃金位置的第一個(gè)。

　　摩拜單車(chē)對(duì)外是這么說(shuō)的，但這是真的么?

　　“放棄了滴滴的騰訊”?

　　微信和摩拜單車(chē)之間確實(shí)有很多聯(lián)系。騰訊第一次入局共享單車(chē)，就參與了摩拜單車(chē)的第三輪融資;2017年1月 ，騰訊又繼續(xù)參與了摩拜單車(chē)的第四輪2.15億美元的融資，微信對(duì)摩拜單車(chē)關(guān)愛(ài)有加似乎是應(yīng)當(dāng)?shù)?。相比之下，微信和摩拜的?jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo的關(guān)系似乎就有些微妙了。雖然騰訊投資了滴滴，滴滴又投資了ofo，但最后騰訊又投資了摩拜單車(chē)，并為其開(kāi)放出了這么多入口。摩拜單車(chē)宣稱(chēng)“全面接入微信”的發(fā)布會(huì)主題，從反向來(lái)說(shuō)就好像是“微信全面轉(zhuǎn)向摩拜單車(chē)”。

　　如果再聯(lián)系到最近的一些傳聞——比如滴滴即將接入ofo——摩拜似乎想為市場(chǎng)放出這樣一個(gè)信號(hào)：微信正在下調(diào)滴滴的權(quán)重和位置，微信要全力支持摩拜單車(chē)了。果然，在“全面接入微信”的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)后不久，“擠掉滴滴”成了一些每日?qǐng)?bào)道這件事的關(guān)鍵噱頭。

　　而記者在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間也認(rèn)為：“排位比滴滴更靠前”是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中最重要的信息。這是為什么呢?原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。被消失的四個(gè)字——“限時(shí)推廣”。現(xiàn)在打開(kāi)微信，你也能看到在發(fā)布會(huì)上被抹掉的“限時(shí)推廣”四個(gè)字。

　　實(shí)話說(shuō)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我確實(shí)感受到了滿滿的“站在了九宮格第一位”的自豪感，甚至發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的展示圖上“限時(shí)推廣”四個(gè)字被奇跡般地抹去了……然而在我們后來(lái)看到的微信錢(qián)包第三方服務(wù)里、摩拜單車(chē)推送新聞稿中的使用動(dòng)圖里，甚至是摩拜單車(chē)員工截圖發(fā)出的朋友圈里，都存在“限時(shí)推廣”四個(gè)字。如果微信里的摩拜入口和發(fā)布會(huì)上摩拜團(tuán)隊(duì)展示的截圖一樣，那么也許一切就都是真的了。但是摩拜單車(chē)下方“限時(shí)推廣”四個(gè)紅字，讓一切“改變行業(yè)”和“前所未有”都失去了意義。

　　事實(shí)上，在第三方服務(wù)這個(gè)象征著與騰訊關(guān)系的九宮格里，滴滴并不是沒(méi)有跌落過(guò)第二名。就在前不久，微信就在和星巴克一起合作送咖啡的活動(dòng)中，把這個(gè)第一的入口授予過(guò)“戰(zhàn)略合作伙伴星巴克”。同樣的，星巴克的下方也寫(xiě)著“限時(shí)推廣”，廣告位也會(huì)連接到星巴克的小程序頁(yè)面。而此前星巴克獲得的這個(gè)限時(shí)推廣位，在一定的時(shí)間后就已去除，你現(xiàn)在在九宮格里再也找不到星巴克了，而滴滴則依然是那個(gè)滴滴，它不是排在第一，就是在等著回到第一。

　　不少媒體人，甚至摩拜單車(chē)的工作人員在朋友圈發(fā)布的圖片都顯示摩拜單車(chē)是“限時(shí)推廣”，并沒(méi)有人的截圖上如摩拜發(fā)布會(huì)上所展示的那樣，是一個(gè)不帶限時(shí)推廣字樣的入口。我們向騰訊和摩拜單車(chē)官方求證，騰訊相關(guān)人士用“應(yīng)該不是永久的”一語(yǔ)簡(jiǎn)單帶過(guò)，而摩拜單車(chē)未對(duì)記者的求證做出回復(fù)。

　　如果不是九宮格里的固定推廣，而只是“限時(shí)推廣”位，那可能談不上“全面接入微信”吧，更也談不上“擠掉滴滴”的說(shuō)法。究竟是誰(shuí)要搞一個(gè)大新聞?騰訊是更支持摩拜，還是滴滴?

　　從投資歷史上或許能看到一些趨勢(shì)。騰訊對(duì)于滴滴的投資最早在2013年。根據(jù)公開(kāi)資料，騰訊在2013年就參與了滴滴的B輪融資，投資1500萬(wàn)。隨后騰訊集團(tuán)又在2014年1月投資3000萬(wàn)美元，并繼續(xù)跟投了隨后的D輪融資。而騰訊于2016年10月入局共享單車(chē)，并接連兩次投資摩拜單車(chē)。但是，就公司的體量和階段而言，騰訊對(duì)滴滴的投資額度應(yīng)該顯著高于對(duì)摩拜的投資。而且最近傳言滴滴即將進(jìn)行的新一輪軟銀的融資，騰訊也還計(jì)劃跟投。很難有證據(jù)直接表明，騰訊會(huì)在滴滴和摩拜之間，更支持摩拜。摩拜單車(chē)未來(lái)在微信里的位置還不可知，或許真的會(huì)放上去，也或許會(huì)放到后面的位置，但不太可能長(zhǎng)久地放在第一的位置上。況且現(xiàn)在還給了“限時(shí)推廣”四個(gè)大字。

　　因此為什么會(huì)刻意的模糊真實(shí)的情況，甚至留給媒體誤讀的機(jī)會(huì)，恐怕也只能問(wèn)摩拜單車(chē)團(tuán)隊(duì)自己了。如果這種心理暗示真的是有意為之，那說(shuō)明摩拜單車(chē)的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在還真挺著急的。