這兩年，在消費者購車投訴案例中，有一類消費群體很無奈。他們遇到的問題，既非車輛質(zhì)量出現(xiàn)各種故障，也不是經(jīng)銷商各種捆綁銷售，而是“排放標(biāo)準(zhǔn)”搞不清楚惹的禍。這批車主，并非全部購車時間都處于國家正式出臺國五排放標(biāo)準(zhǔn)期間，但由于車輛排放的權(quán)威查詢渠道不一，甚至國產(chǎn)、進(jìn)口品牌車型存在不同的確認(rèn)路徑，導(dǎo)致經(jīng)銷商、車主之間產(chǎn)生的糾紛案例時有發(fā)生。

　　其中，經(jīng)銷商有的純屬業(yè)務(wù)不熟，也有的存在偷換概念，蒙騙客戶之嫌。南都汽車本期在曝光相關(guān)案例的同時，針對國四國五排放引發(fā)的亂象，探究其來龍去脈，并為大家提個醒，以后別再傻傻分不清楚，導(dǎo)致利益受損了。

　　豪華S U V國五變國四

　　車主拍牌后難入戶

　　在珠三角國四排放標(biāo)準(zhǔn)向國五的切換過程中，有些國四車型被當(dāng)做國五車型銷售，而有些國五車型則被當(dāng)做國四車型上牌。

　　2015年底焦先生在廣東某豪華品牌4S店買了一輛售價85 .58萬元的高檔越野車。簽約之時，他告訴車行，他是珠海戶口，預(yù)計2016年中取得廣州戶口，汽車必須為國五標(biāo)準(zhǔn)，以確保能遷入廣州。車行明確承諾汽車為國五標(biāo)準(zhǔn)，且在合同中注明代辦廣州牌。

　　2016年上半年戶口轉(zhuǎn)到廣州后，拍了一個廣州車牌，但沒想到，車輛無法遷入，“在去廣州上牌過程中，珠海車管所給車貼的環(huán)保標(biāo)是國四標(biāo)準(zhǔn)的。廣州在我買車之前就已經(jīng)執(zhí)行了國五標(biāo)準(zhǔn)，所以我的車上不了牌?！苯瓜壬硎?，他因此請了律師準(zhǔn)備發(fā)起訴訟。

　　當(dāng)時車行跟車主都以為車輛屬國四排放標(biāo)準(zhǔn)，焦先生覺得自己勝券在握。而在傳票寄出、開庭時間確定后，事情突然發(fā)生變化。車行打電話告訴他，說可能是環(huán)保標(biāo)出錯。在廣東省環(huán)保局查詢的結(jié)果顯示，焦先生購買的車應(yīng)該是國五排放標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著，焦先生的車可以順利上牌了。

　　這樣的結(jié)果非常戲劇化。那么，為何一輛國五車型會被當(dāng)做國四車型上牌呢?

　　記者采訪多位豪華品牌經(jīng)銷商，大家覺得這是國四向國五排放標(biāo)準(zhǔn)切換過程中才有的特殊情況。廣州某旗下有多家豪華品牌4S店的市場總監(jiān)告訴南都記者：“這事有兩種可能，一個是2015年廣州剛執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，車行工作人員在上牌時不熟悉業(yè)務(wù)，把車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)報錯了。另外一個則是當(dāng)時珠?？赡苓€沒有實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)丨h(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)是國四，因此工作人員就把車輛錄為國四車型。一般來說，國五車在上牌時可以寫成國四車，但是國四車就不會被錄成國五車。”

　　2 0 14年底上牌、進(jìn)口車輛“排放”問題最鬧心

　　其實，記者收到的各類投訴案例中，關(guān)于車輛質(zhì)量、商家服務(wù)的投訴固然不少，但排放方面引起糾紛，甚至對簿公堂的案例也在逐漸增多。除了上述案例，一年前的3·15前夕，京城崔姓律師也是發(fā)現(xiàn)愛車“京五變國四”，向4S店討說法，后來更將法院牽涉在內(nèi)，拖了一年目前仍無定論。一度在二手車行業(yè)引起轟動的清遠(yuǎn)車主怒告廣州車管所一案，事件起源同樣因為車輛被認(rèn)定為“國四”排放，導(dǎo)致遷入受限，最終以責(zé)令車管部門重新檢測告終。可見，關(guān)于國四國五排放問題并不少，消費者也紛紛被迫拿起法律武器。

　　繼北京、上海之后，廣東珠三角地區(qū)也在2015年3月1日起 ，提 前 實 施“ 國 五 排 放 標(biāo)準(zhǔn)”，停止國四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的上牌、新車登記注冊等業(yè)務(wù)。因此，比起其它時間段，在2014年10月到年底購買并上牌的新車，在排放方面出現(xiàn)“國四國五”混亂的問題更為普遍。同時，進(jìn)口車由于提交渠道與國產(chǎn)車不一樣，排放問題上也較國產(chǎn)車更容易發(fā)生混淆。

　　雖然現(xiàn)在購買新車，并不存在“國五國四”方面的排放困惑，但如果有消費者打算購買二手車，最好對2014年底到2015年初上牌的車輛留多個心眼。如果上牌時間是2015年年初，建議進(jìn)行查詢確認(rèn)。如果購買的是2014年下半年上牌的二手車，很可能只是“國四”車，這時需要注意入戶地點。如果計劃遷入尚未解除限遷的廣州、深圳等珠三角九市，這些地區(qū)只提供符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌。如果是珠三角九市以 外 的 本 省 其 它 地區(qū)，即使購買的是“國四”車，也可正常遷入。

　　釋疑

　　環(huán)保網(wǎng)與車管所，哪里查詢更權(quán)威?

　　在買車時，消費者在了解排放標(biāo)準(zhǔn)時，很多人都陷入了一個認(rèn)識誤區(qū)中。他們以為，在國家實施新的排放標(biāo)準(zhǔn)之后購買的車輛，按規(guī)定達(dá)不到“國五”排放的新車不可以上牌，那么，自己買到的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)肯定就是最新的。也有個別品牌經(jīng)銷商，為了盡快消化庫存“國四”車輛，在新車排放標(biāo)準(zhǔn)查詢問題上，看到消費者對此了解不深，他們就含糊表達(dá)甚至偷換概念，使消費者一直對愛車排放標(biāo)準(zhǔn)存在誤解。

　　消費者黃先生，去年將自己深圳牌車輛遷入廣州時，也曾反映通過經(jīng)銷商查詢車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，與自己托人在車管所查詢，出現(xiàn)了兩個結(jié)果，對正常遷入造成了影響。更有車主指出，自己在國家環(huán)保部門官網(wǎng)查詢，與車管所告訴自己的排放存在“打架”現(xiàn)象。

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，車輛排放查詢，可以通過“國家環(huán)保部機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的查詢系統(tǒng)，自助查詢各種新出廠車輛排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這個數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無容置疑。只需填寫車輛型號以及行駛證上面的相關(guān)信息填進(jìn)去，通過上面的排放標(biāo)準(zhǔn)選擇國V或者國IV，就可以得到查詢結(jié)果。與此同時，也有人表示，在車管所車輛登記信息系統(tǒng)中查詢到的結(jié)果，才是最權(quán)威的。對此，有業(yè)內(nèi)專家透露，在車管所查詢到的車輛排放信息，錄入的時間會比環(huán)保網(wǎng)更早，因此，會更加準(zhǔn)確、及時。

　　不過，想準(zhǔn)確查詢到國產(chǎn)車與進(jìn)口車的排放標(biāo)準(zhǔn)，各不相同。南都記者了解到，國產(chǎn)車一般需要到車管所的車輛信息系統(tǒng)查詢 ，信 息 更 新 比 較 及時，因此最準(zhǔn)確;而進(jìn)口車則以國家環(huán)保部機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)查詢系統(tǒng)最權(quán)威。因為，進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)時，是向國家環(huán)保部門提交車輛相關(guān)信息，隨后，各地車管所再參照環(huán)保網(wǎng)進(jìn)行車輛信息錄入;而國產(chǎn)車則是將合格證(包含光盤資料)直接提交到國家工業(yè)部及環(huán)保部門并發(fā)布。所以，出現(xiàn)了兩者錄入途徑不一樣，且存在一定時間差的情況。

　　國五不等于京五、歐五

　　雖然比起國五，京五、歐五理論上排放要求更高，但并不能理解為新車達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，就肯定符合國五排放等級。而有個別地區(qū)的車主，甚至以為車輛符合“京五”排放級別，就毫無疑問地達(dá)到“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　長期辦理車輛入戶手續(xù)的張先生告訴南都記者，之所以出現(xiàn)　　車輛排放標(biāo)準(zhǔn)查詢結(jié)果相矛盾，主要是因為新車制造商在國家出臺國五排放標(biāo)準(zhǔn)時，沒有提前進(jìn)行申報，新車在進(jìn)入國內(nèi)之后，仍然是按照制造商自己的排放標(biāo)準(zhǔn)等級，進(jìn)入環(huán)保部門名冊里面登記。值得一提的是，國內(nèi)目前實行的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，也是參照歐盟國家實行的排放標(biāo)準(zhǔn)等級，并結(jié)合中國國情，重新進(jìn)行國四、國五這種排放標(biāo)準(zhǔn)等級分類。因此，有些經(jīng)銷商及車主，就根據(jù)國X參照歐X的排放等級，將進(jìn)口車的“歐五”排放等級，等同于“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)了。

　　北京女律師崔女士在去年狀告經(jīng)銷商時，正是由于她認(rèn)為所購新車“排放不符”引起。在她看來，經(jīng)銷商明知出廠《合格證》上標(biāo)注的環(huán)保排放情況是國四，卻承諾她肯定是“京五”排放。但是，根據(jù)北京市環(huán)保局一名內(nèi)部人士解釋，2013年在北京上牌的車輛，當(dāng)時發(fā)放的是京五標(biāo)志，但它并不等同于國五，而被稱為國五排放第一階段，其實仍然是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，只有在2015年1月1日之后上牌的車輛，被稱為國五排放第二階段，才是真正意義上的國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　專家指出，全國在2015年前實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。北京市在2013年開始提前將環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高了一個級別，實施京五排放標(biāo)準(zhǔn)。但這是北京市地方推出的環(huán)保規(guī)定，是按年份劃分。2013年之后上牌的車輛，發(fā)放的是“京五”環(huán)保標(biāo)志。直到2015年，國家才正式發(fā)布“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，京五標(biāo)準(zhǔn)隨之取消。而車管部門一直是按照國家環(huán)保局官網(wǎng)發(fā)布的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)目錄錄入排放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，國家環(huán)保局官網(wǎng)上只有國家公布的國四(歐4)車型目錄，并不存在“京五”名稱。所以，在2015年國家正式發(fā)布“國五”標(biāo)準(zhǔn)前，在車管部門的機(jī)動車錄入數(shù)據(jù)中，顯示的車型排放標(biāo)準(zhǔn)都是國四(歐4)。2015年之后上牌的車輛，才有可能是國5排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　提醒

　　遇到排放烏龍事件

　　車主如何捍衛(wèi)權(quán)利?

　　如果買到“假國五車型”，車主首先需要翻看自己跟車行簽訂的銷售合同、購車發(fā)票等，看下當(dāng)時有無特殊約定，比如說，如果車主2016年在廣州購車，車行在合同中注明“幫助車主上廣州牌”并收取相關(guān)上牌費用，那就意味著這輛車是國五車型。另外，車主再根據(jù)上【釋疑】欄目所介紹的情況，選擇一種合適的查詢方式查找車輛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。