據(jù)報(bào)道，受到補(bǔ)貼落地、普通指標(biāo)額度有限等因素影響，今年北京新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)持續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯示，截止今年2月8日，北京個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的數(shù)量約為4.2萬(wàn)個(gè)，已經(jīng)達(dá)到全年新能源個(gè)人指標(biāo)的83%。

　　北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月8日24時(shí)，北京個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的數(shù)量約為42384個(gè)。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于2月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站上公布。今年北京示范應(yīng)用新能源車的指標(biāo)額度為6萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)51000個(gè)。如果4.2萬(wàn)個(gè)申請(qǐng)指標(biāo)全部通過(guò)審核，并直接獲得北京新能源小客車指標(biāo)，那么將占用今年新能源個(gè)人指標(biāo)的83%。這也就意味著，今年剩余的10個(gè)月中，北京個(gè)人新能源小客車的剩余指標(biāo)不到全年數(shù)量的兩成，數(shù)量將不足1萬(wàn)個(gè)。

　　北京新能源車指標(biāo)火爆的原因之一是，傳統(tǒng)燃油車中簽比例較低，數(shù)據(jù)顯示，北京個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的達(dá)到281萬(wàn)2842個(gè)，而全年普通指標(biāo)僅額度9萬(wàn)個(gè)。中簽難度可想而知。消費(fèi)者表示，新能源車不用搖號(hào)的優(yōu)勢(shì)明顯，“如果我有剛性需求，會(huì)考慮購(gòu)買新能源汽車，因?yàn)椴挥脫u號(hào)的優(yōu)勢(shì)很明顯。但是如果在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，現(xiàn)在新能源車的補(bǔ)貼減少，成本相對(duì)于汽油車還是高。”

　　此外，北京新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整的落地，也使得消費(fèi)者對(duì)新能源車的補(bǔ)貼額度、價(jià)格進(jìn)一步明晰。目前，北京確定2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%確定北京市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。