廣州車市發(fā)現(xiàn)，受新能源汽車補(bǔ)貼新政影響，部分新能源汽車價格在春節(jié)期間上漲，有車型漲幅甚至超五成，而價格的上漲，也刺激了新能源汽車的短期銷售。

　　不過，值得一提的是，新能源汽車充電難這一問題，并沒有隨著新能源車近年銷量的不斷大增而得以有效解決，而充電樁分布不均是導(dǎo)致充電難的主要因素之一。

　　部分新能源車價格現(xiàn)上漲態(tài)勢

　　根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財政補(bǔ)貼不得超過中央單次補(bǔ)貼額的50%。補(bǔ)貼的減少，使新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。昨日，羊城晚報記者從一新能源車商處了解到，其品牌汽車之前補(bǔ)貼后的售價為6.28萬元，而現(xiàn)在則為9.88萬元;而另一家知名車企三款續(xù)航里程在300公里以上的新能源汽車，均漲價4.4萬元，其中一款由原來的15.98萬元漲至20.38萬元。

　　記者注意到，價格的上漲刺激了新能源汽車短期銷售。在采訪中，不少相關(guān)車商都表示，春節(jié)前半段，前來咨詢、下訂新能源車的客戶較此前增加了不少。

　　充電難仍是新能源車“短板”

　　然而，在新能源車銷量不斷大漲的同時，充電難仍是令車主頭疼的大問題。連續(xù)搖號兩年都未中簽的白領(lǐng)羅先生，因孩子出生而急需用車。無奈之下，羅先生決定買輛電動車解決代步問題。

　　記者調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，目前廣州現(xiàn)有充電樁建設(shè)存在著嚴(yán)重分布不均的特點，而這是造成新能源汽車充電難的關(guān)鍵因素之一。一新能源投資集團(tuán)董事長邵丹薇表示，截至2016年12月30日，該集團(tuán)在廣州地區(qū)建設(shè)并運營充電樁達(dá)3242個，主要集中在白云、天河、番禺、黃埔和增城五區(qū)，建設(shè)占比達(dá)七成，其他行政區(qū)分布較少。

　　記者隨機(jī)走訪百個公共停車場中的十多個，除了東方寶泰外，不少公共停車場數(shù)量都達(dá)不到建設(shè)目標(biāo)，而中信、富力中心等重要的CBD寫字樓及東站、中山圖書館、中華廣場等公共場所均未建設(shè)充電樁。

　　對于目前電樁布設(shè)中心區(qū)少，外圍區(qū)多這一問題，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中心區(qū)停車費過高是主因。記者走訪了解到，郊區(qū)停車收費相對便宜不少，甚至很多大型批發(fā)市場、社區(qū)不收停車費，在這些地方充電，車主只需要支付電費和服務(wù)費，成本很低。這也是郊區(qū)充電樁覆蓋率較高的重要原因。