規(guī)范共享單車停放，應(yīng)該結(jié)合打造最后一公里“慢行交通”城市公共自行車系統(tǒng)，協(xié)同解決亂停亂放問(wèn)題。有關(guān)政府部門(mén)應(yīng)及時(shí)規(guī)劃建設(shè)自行車配套基礎(chǔ)設(shè)施，及時(shí)出臺(tái)對(duì)違停者的處罰措施。企業(yè)則要把停放規(guī)則準(zhǔn)確告知每一位用戶，并對(duì)用戶行為進(jìn)行約束。

　　昨天，某知名共享單車品牌與北京市石景山區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方希望把石景山區(qū)建設(shè)成為全國(guó)第一個(gè)共享單車精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與管理的樣板城區(qū)。雙方將深度合作，在停放點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、智能推薦停放點(diǎn)建設(shè)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下運(yùn)營(yíng)管理、信用分體系對(duì)接、公益與用戶運(yùn)營(yíng)等五個(gè)方面，共同建設(shè)全國(guó)首套共享單車精細(xì)化運(yùn)營(yíng)體系。

　　與“有樁”的公共自行車相比，共享單車是由企業(yè)主導(dǎo)發(fā)展的無(wú)樁租賃自行車。這種隨時(shí)取用和停放的無(wú)樁單車，給市民帶來(lái)了極大便利。共享單車迅速成為市民出行的新寵，甚至可以稱為2016年的一大“網(wǎng)紅”，短時(shí)間內(nèi)躥紅北上廣深以及部分二線城市，顏色鮮艷的共享單車在大街小巷隨處可見(jiàn)。

　　由于具體舉措還未出臺(tái)，石景山區(qū)對(duì)共享單車如何實(shí)施精細(xì)化管理，目前還不得而知。但相信大多數(shù)市民近期都有一個(gè)共同的心聲，那就是共享單車太需要管理了。共享單車為市民出行的“最后一公里”帶來(lái)了極大的便利，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也不少，其中最主要的就是共享單車違?，F(xiàn)象。

　　共享單車給廣大市民提供了一種綠色健康的嶄新出行方式，但目前最突出的矛盾是停車點(diǎn)太少。一方面是停車點(diǎn)少，另一方面是廣大市民上班、辦事都趕時(shí)間，往往會(huì)將單車隨意停放。于是，最近一段時(shí)間，共享單車不時(shí)在各種不該停駐的地方——小區(qū)路邊、人行道及盲道上、人行天橋及地下通道出入口處，還有公共綠化帶甚至是樹(shù)叢中，躍入人們的眼簾。愈來(lái)愈普遍的共享單車亂停放、亂占道現(xiàn)象，讓城市空間管理變得更加困難，也給行人道路安全平添了許多隱患。

　　北京市交通主管部門(mén)近日已著手調(diào)研租賃自行車存在的亂停亂放問(wèn)題，準(zhǔn)備出臺(tái)規(guī)定規(guī)范共享單車停車秩序。此次石景山區(qū)率先啟動(dòng)共享單車精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和管理的建設(shè)工作，可以為全市規(guī)范共享單車停放工作積累經(jīng)驗(yàn)。

　　規(guī)范共享單車停放，不能只是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，而應(yīng)該結(jié)合打造最后一公里“慢行交通”城市公共自行車系統(tǒng)，協(xié)同解決亂停亂放問(wèn)題。所以在規(guī)范停放的過(guò)程中，有關(guān)政府部門(mén)要及時(shí)規(guī)劃建設(shè)自行車配套基礎(chǔ)設(shè)施，及時(shí)出臺(tái)對(duì)違停者的處罰措施。企業(yè)則要把停放規(guī)則準(zhǔn)確告知每一位用戶，并對(duì)用戶行為進(jìn)行約束。

　　從無(wú)到有，2016年被稱為共享單車元年，北京目前有多少共享單車還沒(méi)有準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，截至春節(jié)前，深圳共享單車的推廣規(guī)模將達(dá)到21萬(wàn)輛，北京的規(guī)?？赡鼙壬钲谥欢嗖簧?。盡管共享單車目前還沒(méi)找到盈利模式，但這也擋不住各路資本看好這一新興的共享概念，共享單車已成為繼網(wǎng)約出租車之后，另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的明星領(lǐng)域。不到一年的時(shí)間，目前國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)出超過(guò)20家共享單車品牌，業(yè)內(nèi)人士分析，2017年可能是眾多共享單車品牌的決戰(zhàn)之年。

　　伴隨“戰(zhàn)事”升級(jí)，有資本市場(chǎng)撐腰的各共享單車企業(yè)，今年一定會(huì)開(kāi)足馬力投放資源，以此搶占份額、瓜分市場(chǎng)。對(duì)于迫在眉睫的共享單車決戰(zhàn)，廣大市民恐怕并不關(guān)心誰(shuí)能成為贏家，大家更關(guān)心的是，屆時(shí)城市街頭成倍甚至是呈幾何級(jí)數(shù)般增長(zhǎng)的單車數(shù)量，會(huì)帶來(lái)多少亂象和道路安全隱患。在共享單車進(jìn)一步火爆之前，“走到哪停到哪”這個(gè)毛病必須要先改了。