1月24日消息，捷豹路虎公司在中國(guó)注冊(cè)了大量有關(guān)純電動(dòng)車(chē)型的商標(biāo)，例如I-TYPE、I-PACE。日前，捷豹路虎公司又在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了全新商標(biāo)“EV-TYPE”，也與電動(dòng)汽車(chē)有關(guān)(EV：電子伏特，電動(dòng)車(chē)型常用，例如吉利帝豪ev)。

　　捷豹路虎作為一家擁有兩個(gè)豪華品牌的英國(guó)汽車(chē)制造商，為何頻頻在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域埋下伏筆?

　　這或與中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)環(huán)境有關(guān)。據(jù)新華社報(bào)道，從工業(yè)和信息化部獲悉，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。截至目前，我國(guó)累計(jì)推廣量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。2016年，我國(guó)新建公共充電樁達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，在電動(dòng)車(chē)方向，近年來(lái)純電動(dòng)車(chē)的社會(huì)認(rèn)可度明顯提高。

　　另一方面，捷豹路虎擬推電動(dòng)車(chē)計(jì)劃背后，電商平臺(tái)也開(kāi)始為純電動(dòng)概念車(chē)提供了展示和預(yù)訂的渠道。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，捷豹曾在2016洛杉磯車(chē)展發(fā)布了首款純電動(dòng)車(chē)型I-PACE概念車(chē)也已經(jīng)在天貓捷豹路虎官方旗艦店接受預(yù)定，預(yù)計(jì)2018年下半年正式上市。

　　其實(shí)，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，不乏有國(guó)內(nèi)車(chē)企的身影，例如北汽新能源EV系列、上汽榮威E50，眾泰E200、奇瑞eQ、知豆、吉利帝豪ev等比比皆是。

　　在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)造車(chē)陣營(yíng)，車(chē)和家、蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè)視汽車(chē)、Future Mobility Corp(簡(jiǎn)稱FMC)也瞄準(zhǔn)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

　　目前，蔚來(lái)汽車(chē)的NIO EP9已經(jīng)限量生產(chǎn)了6臺(tái)，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始投資人李斌、馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、李想、高瓴資本張磊每人獲得一輛。車(chē)和家則計(jì)劃生產(chǎn)兩款電動(dòng)車(chē)，一款小型電動(dòng)SEV，一款增程式電動(dòng)SUV。

　　值得注意的是，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)售模式，車(chē)和家CEO李想堅(jiān)決支持車(chē)和家采用直銷(xiāo)模式。他表示：“我們會(huì)把整個(gè)服務(wù)生態(tài)徹底變掉，因?yàn)楝F(xiàn)在的4S店體系，現(xiàn)在的這種分銷(xiāo)方式，已經(jīng)完全沒(méi)有辦法滿足電動(dòng)化+自動(dòng)駕駛后的汽車(chē)生態(tài)的需求。”

　　這意味著用戶通過(guò)線下體驗(yàn)后，交易流程將在線上完成，同時(shí)用戶將不用到店提車(chē)，車(chē)和家負(fù)責(zé)將新車(chē)送貨上門(mén)。

　　不管是純電動(dòng)概念車(chē)的線上預(yù)訂，還是造車(chē)新秀的崛起，在線下渠道逐漸飽和，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，汽車(chē)電商平臺(tái)或正在迎來(lái)新的機(jī)遇。

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