大眾排放門事件后 還敢推柴油車？

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據(jù)外媒報道，各大汽車生產(chǎn)商在本周的底特律車展上發(fā)布了幾款全新的柴油車，希望能夠減少大眾柴油排放丑聞所帶來的疑慮，重新激起消費者的興趣。

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福特汽車公司表示將要推出柴油版的F-150皮卡，而通用則表現(xiàn)將推出柴油版的緊湊型GMC Terrain SUV。

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去年，通用宣布將開始出售柴油版的雪佛蘭Equinox和科魯茲轎車。而11月份，馬自達也曾宣布2017年年底將在美國開始出售柴油版的2017 CX-5 SUV。

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各大汽車生產(chǎn)商紛紛推出柴油車主要是因為柴油車的性能和行駛里程數(shù)更長，這對于重型汽車來說至關(guān)重要。而燃油效率的提高也更加符合政府的排放要求。

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據(jù)戴姆勒首席行政官員Dieter Zetsche表示，使用柴油車，CO2的排放量要比同等情況下的汽油引擎少15%-20%，而這也對于應(yīng)對氣候變化來說也非常重要。

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柴油車雖然在美國銷量當中只占很小的份額，但有一半以上的乘用柴油車在歐洲出售，

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2016年，美國柴油車的銷量下滑了近30%，而大眾集團在排放門事件之后也被禁止在美國出售柴油車。

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柴油車技術(shù)也受很多慣性問題所困擾，包括一直以來較差的名聲等。

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FCA首席行政官員Marchionne表示，柴油車的發(fā)展最致命的是資本短缺問題，以及社會各界對其價值深表懷疑。他表示，柴油車的擁護者對于未來技術(shù)的發(fā)展都將保持一個積極樂觀的態(tài)度。